柴油皮卡进藏

A. 柴油皮卡进藏有什么缺点

噪音大；因为氧气不足，汽油的效能损耗很多；汽油车到高原混合比不好调，经常出现故障。
自驾游去西藏，扭矩大。同一级别柴油车的扭矩，一般大于汽油车30%左右。柴油有一些0度启动问题，加油困难问题。你如果接受，这就不是问题。如果不接受，这就是一个问题。
柴油好，效率大于汽油机，另外高原那边气压本来就低如果是汽油机，燃烧效率就很差了，应为汽油机通过改变进气量和喷油量调节动力，柴油机只靠改变喷油量调节动力，简单来说汽油机要保持最佳的空燃比（14.7:1）而限制了进入气缸的量，柴油机没有节气门，一直处于富氧燃烧。

B. 皮卡进藏有限制吗

法律分析：皮卡进藏现在基本上都没有限制。皮卡是蓝牌，跟轿车有一样的通行权。部分城市出于保护城市环境、提高通行效率、缓解交通压力等考虑，按照《道路交通安全法》有关规定，结合本市道路和交通流量的具体情况，采取了在交通拥堵的高峰时段或区域限制货车通行的措施。只要车辆手续齐全。驾驶员证件齐全，车辆无故障及损坏，行驶中不影响道路安全的就可以进入藏区，目前大部分车型都可以进入藏区。

法律依据：《道路通行规定》第五十一条 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。第五十二条 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

C. 柴油风骏5皮卡能走川藏线吗

作为一个骑过318的人表示，这个车完全没有问题。现在318的烂路已经比较少了。总计应该在10km以内。排量2.0的柴油发动机 完全没问题。藏民也很多用皮卡当工具车的。

D. 15万就搞定的3款大皮卡，能越野、能拉货，还能进藏玩

2019年，在车市整体下滑的环境下，皮卡累计销量为37.4万辆，逆势增长了4.7%，可见皮卡车市场的火爆程度。而且随着政策放宽，陆陆续续有省会城市因地制宜的开始取消皮卡限行，原本15年强制报废也改为15年一年两检了。从不少厂家也在大力研发生产皮卡车型在看，就可以得知未来政策对待皮卡宽容度肯定是越来越好了。

政策还在继续开放，那么同时也相信大多数男人都有一个皮卡梦，如果咱们切实考虑一款皮卡车，就得好好看看本篇文章了，本文主要给大家推荐15万左右能越野、能家用、能拉货的皮卡册厅车型。

第一款：五十铃 D-MAX

指导价格：14.48—22.48万

首先五十铃是个日本品牌，在上世纪九十年代就已经进入了中国，他们以造卡车为主，在业内也是颇具影响力。而今天推荐的这款D-MAX更一度成为市场里的车型标杆。

D- MAX的外观上很有辨识度，尤其是车头部分两块大尺寸一体式的镀铬面板集成了进气格栅，类似鹰眼造型的头灯也营造出一种很凶的气势出来，侧面粗犷中还透着一丝精致感。整车尺寸为：5290*1860*1830mm，轴距则为3095mm，整车质备1890KG。

D-MAX的内饰是那种相对朴素的那种，一切从实用角度出发，宽大的方向盘也营造出来一种很硬派的感觉。

与日常家用的紧凑级车型比起来，D-MAX的后排空间表现不错，不管是头部空间还是腿部空间都很有保障。

动力部分：低配车型搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，最大马力163匹，最大扭矩360牛米，这巨大的扭矩让柴油机的优点显现出来。而高配车型搭载了3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177匹，最大扭矩达到了430牛米，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。单论动力数据表现的话，低配车型更具性价比。

第二款：郑州日产 纳瓦拉

指导价格：13.98—19.58万

曾经在各种越野比赛中让郑州日产名震江湖，而纳瓦拉就是郑州日产的一款力作，其前脸跟进硬汉车型途乐十分相似，加上硕大的轮眉，银色的外后视镜壳，让整车的霸气感油然而生。

侧面也很有一种拉力越野的范儿，这车跟着无边的大沙漠就是很配。

内饰部分：不难看出日产家族化的设计风格很强，操作台的布局同样以实用为主，不过纳瓦拉还有一个从家族继承的巨大优点，那就是它的座椅特别的舒适，再也不用担心长途行驶啦。

后排部分舒适性的配置也不落下，角度非常合适的座椅靠背，中央扶手的空调出风口，也都给配上了。

动力部分：纳瓦拉全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，最大扭矩236牛米，与之匹配的是6MT或7AT变速箱。这套动力组合在市区的表现足够平顺和从容，在非铺装路面的时候低扭表现也很不错。

第三款：长城 炮

指导价格：9.78-20.78万

长城炮这款车上市不久，但在去年它已经拿到了皮卡车市场里的销量冠军，所以它必不能缺席，9.78—20.78万的价格区间，让消费者也拥有了多种多样的选择。

长陪姿含城炮的整车尺寸为：5437*1958*1893mm，乘用版、商用版和越野版在尺寸上会有略微差别，轴距为3230mm。配图的车型即为乘用版，也同样是非承载式车身所以不必担心其通过性以及越野能力。

内饰部分：乘用版车型营造了一种很不错的豪华感，四幅方向盘看上去硕大又精致， 科技 配置方面中低配车型就有360度全景影像，雨量感应雨刷等等。

后排部分同样是菱格纹的皮质座椅档次感也是很不错的，空间上更不用怀疑了，只有后排中间乘客没有头枕可以拥有，这点是个芦笑小遗憾。

动力部分：长城炮提供了柴油发动机和汽油发动机各一款，其中柴油发动机为2.0T涡轮增压版本，最大马力163匹，最大扭矩400牛米。而代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大马力190匹，最大扭矩360牛米。这两台机器几乎可以满足大多数路况的需求以及各种用车场景，而且近两年国产发动机的进步和成熟度也是大家有目共睹的。

以上这三款车型都属于非承载式车身皮卡车，在自身机械素质不错的情况下也保证的一定的舒适性。那么作为皮卡车型，它们同时还能有更多的生活使用场景，郊游甚至进藏也没太大问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

E. 3.0两驱柴油皮卡车从四川可以开去西藏吗

完全可以的，你只要在去之前去4S点做个保养，但是要和4S店的人说你是要开去西藏的，他们懂的，记得带上备胎和工具，还有吃的。还有地图，

F. 庆玲皮卡四驱柴油能不能去西藏

能，但你从内地去的路上不太好受。皮卡是货车，长途旅行很累的，最好开好一点的车去。

G. 长城柴油皮卡可以跑长途进藏吗

可以。西藏属于长途自驾游要选择空间大的车可以装载更多的东西，轴距长的车型更大的保障舒适，市场上常见的车型确保维修保养在藏区能够实现，有一定越野性能能够适应复杂路面情况的车辆。

1、空间大装载能力强的车型，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。

2、轴距长的车型长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去西藏路程基本都在数千公里，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。

3、选择保有量大的车汽车是件机器，再高档的车都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。

4、最好选择越野车或SUV 和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野性能就成了关键。
5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但鉴于藏区的现实情况，过多的高科技可能反而会影响使用。比如很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了，很多小地方的加油站可能油品会更差，这样的油加到车里，不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。

H. 国产柴油皮卡适合西藏的天气和路况吗我想购买长丰猎豹柴油皮卡去西藏旅行，不知道这部车适不适合西藏

可以阿 皮卡肯定没问题 柴油给力 以前很多依维柯车去西藏都是柴油的 这个季节天气很好 雨水会多点 看走什么线路 青藏线路况好 川藏线不一定 这个季节经常泥石流 塌方 有条件还是直接上好点的suv 西藏当地最多的越野车就是丰田4500 三菱帕杰罗 猎豹的suv也不少

I. 长城风骏三2.8柴油双驱皮卡车，进藏有问题吗

您好，很高兴回答您的问题，长城风骏三2.8柴油双驱皮卡车进藏没有任何问题的，像奇瑞QQ，奥拓这类小车都可以进藏的。