大南山越野自驾游

A. 开着帝豪GL游玩惠州大南山，就是一个质的飞跃

游玩时间，2020-05-10 地点，惠州大南山，水面离山的顶峰海拔有1100多米。 人物，朋友二人 交通工具，帝豪GL 线路按导航走。中山过去260公里左右。 来此游玩之前，我是在某视频APP经常看到。很多车来挑战这个山。但是基本上都是硬派越野或者是城市的SUV，也有少许的轿车。那么我今天也就开着轿车来挑战一下。每一次之前看过很多视频，轿车都走到一半就掉头下来了。但是我还是挑战成功了。广东的朋友，我觉得有时间可以去看一下。就算轿车不能上到最顶部。上到半山腰的风景依然是很美的。可以看到惠东整个城市。能上到最顶部就是最好了，才能看到另外一边的海。如果天气好的话，上到山顶随手一拍就是蓝天白云，像高原一样。 刚好这附近也有好几个美景，但是昨天只有一天时间太赶了，所以没有去。下次有时间还会再去的。虽然大南山很美但是我建议大家，尽量开越野车四驱的车上去。城市SUV和轿车的话，舍得车的话还是可以的。上去看看高空的云海，看完云海下山山底下窑鸡真的好吃。
从家里出发到这里200多公里，开了三个小时，上山之前先休息一下。
我的爱车17年11月提的车，陪我两年多走了6万公里。从来没有把我丢在半路。一说起国产车，恐怕很多人都会嗤之以鼻。一副看不起的嘴脸。整个国内的汽车发展状况，前些年一直被合资压得抬不起头，主要原因就是国内企业很难掌握到核心科技，一辆合资的汽车国内企业扮演的角色就是生产、拼装、销售。设计和研发几乎都是外资的事，这是一个恶性循环，导致国内企业一直被牵走，国内的机械制造水平已经成熟了，缺乏的就是技术知识产权。 ?????我们年轻的国产企业并没有因此而沮丧，反到是迎难而上，在一步一个脚印的往前走。吉利汽车在里面就是一个质的飞跃。从3.0时代的精品车以后，吉利已经稳坐了国产一哥的宝座。
上山的路基本上很大，都可以走两台车。有个别的路段只能过一台车。
来几张帝豪GL照片看看，哈哈 品质可靠： 质量永远是衡量任何商品好坏的一个最重要的标准。从提车到现在，已经两年七个多月了，里程已经将近63000多公里。帝豪GL的质量经受住了考验，目前为止没有出过任何问题，本人对此非常满意。 配置丰富： 帝豪GL的性价比很高，各种主流配置均有配备，如无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调、后视镜加热、日行灯、前后雾灯、坡道辅助、倒车影像等。 不高的油耗 买之前看网上说国产油耗高，心里还是有点担心的，但实际使用下来，完全不是这样的，一年半使用下来，综合油耗大约在7.5L/100km，本人上下班红绿灯很多，但是基本上不怎么堵车，对于1.8L的排量，相对于这个油耗来说，我自己是完全可以接受。 满意的乘坐空间： 作为家庭用车，乘坐空间是必须要考虑的问题，帝豪GL作为一款紧凑级车型，拥有超越同级别车型的空间，平时我们一家5口人出行，空间完全够用。4725mm的车度长度，使得车子在长度方向上空间足够，在驾驶座座位调整好的情况下，后排还有很充足的空间。而且后排基本没有隆起，后排中间坐人的话，也会觉得很舒适，不用把推岔开放到两边。
这里的路怎么样？你们的教室敢来挑战吗？
离开了城市，享受着大山里的空气。
从对面慢慢爬，才爬到这里来。
今天天气太好了，看不到云海。
天气好也不错，看得远。看着远方美美的城市。
下面的停车场，我站在这里的地方，需要步行10分钟才能到达。
终于把轿车开到山顶上来了。
上到这里山顶，感觉我的轿车跟他们都是格格不飞。上来的基本上都是SUV和硬派越野。
一个轿车停在这里是多么的孤单。
全山顶唯一一辆轿车。
所谓的站得高，看得远。远方的风景真的很美。
这条路是去另外一个山头的那个山头，没有这个山头那么高。
前面有一个坑，听说是做风力发电的。
到了下午5点下山了。到山脚下去享受美食。
到了山脚下，看到这三个炉口水就流了。大家猜猜是什么？
这个楼还在烧火中。
开除了大家想到里面是什么吗？
美味的美食终于出炉了。
传说中的洪七公的叫花鸡。
什么都不说，先吃个鸡腿先，两个人吃一个鸡真香。
到了6点吃完东西准备回程，好多车在山上，下来有点小堵车。
回程路上的风景也不错。
一天的时间游玩结束。