国产皮卡大马力的
国产越野皮卡扎堆：北汽250马力很强，长城炮还要等
皮卡车在北美地区绝对属于畅销产品，但是在中国市场上，皮卡车一直都不是主流，依然是很多消费者认为这种车型并不适合家用，二来是皮卡车确实在一些地区受到限制，比如不能进入市区或者报废年限等等问题。但是随着皮卡政策越来越宽松，这种车型在中国市场上也是大有可为的，毕竟皮卡车原本就具备超强的实用性，而且这种车很适合越野。
问题来了，你觉得以上哪一款国产越野皮卡车能火起来？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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㈡ 拒绝娘炮，国内首款8AT柴油大皮卡到底有多牛
说起皮卡，猛禽一定是一台绕不过的车型，而反观国内，江铃 汽车 也同样是一个绕不过的品牌，其旗下的域虎3以及域虎5等皮卡都有着不错的销量，不过要想在中国皮卡市场占据更大的优势，还需要一款更全面、高端的车型，所以域虎9来了。在推出了汽油版的车型之后，柴油版域虎9（以下简称域虎9）也紧随其后。
作为江铃旗下的旗舰皮卡，在外观上的拿捏显然需要更加谨慎，一方面要保留皮卡原有的霸气形象，另一方面又要往高端上靠，所以硬朗的线条、粗壮的轮眉等等这些元素不能丢，在此基础上，域虎9是通过大量镀铬装饰来提升前脸的精致感，除此之外，全系标配的LED大灯算是锦上添花般的存在。
内饰更是很难找到传统皮卡的蛛丝马迹，木纹饰板、镀铬装饰、烤漆面板等等一般只出现家用车上的元素，也被挪用到了域虎9上。除了打消人们对皮卡内饰粗糙的固有印象之外，也让首次入手皮卡的消费者，在视觉和触觉上无需重新适应，或许只有较高的视野暴露了它皮卡的身份。在配置上也同样向乘用车看齐，像10英寸中控屏、胎压监测、倒车雷达、L2级驾驶辅助功能和科大讯飞智能语音系统等等，丰富程度不比同价位家用SUV差。
对于皮卡来说，豪华感的提升无非就是想得到更多的认同感，但如果最基本的越野能力都不达标，那么其它所有的招数都将前功尽弃。所以还是要将它拉到SUV越野场地，通过实测来检验一下它的越野性能到底如何？
实测车型配备的是博格华纳TOD双速智能四驱系统，可实现8种不同驾驶模式的切换，而在低速四驱模式下，后桥差速锁会锁止，这时候扭矩也会放大2.48倍，对于车辆脱困和越野能力有很大提升。
一：越野参数测试
1、通过性参数
首先我们从最基本的账面通过性参数开始测起，看看域虎9的通过能力到底有多强。
一般而言，接近角和离去角越大，经过斜坡或者障碍物时，越不容易磕到前后保险杠。经过测试，域虎9在空载时，接近角和离去角分别为29.6°和25.4°，已经具备了较强的通过能力。另外100cm的进气口高度也可以看出，域虎9有着非常不错的涉水能力。
2、悬挂压缩行程测试
衡量一款车的通过性，除了看通过性参数之外，悬挂行程也是一项重要的检验指标。悬挂压缩行程越长，通过坑洼路面时，车轮就越不容易离地悬空，脱困更为从容。
经过实测，域虎9的悬挂压缩行程达到了45cm，超越了我们测试过的大部分SUV，表现相当优秀。说明在遇到像交叉轴等一些比较恶劣的路况时，域虎9能更好地保持轮胎与路面接触，保持抓地力。
3、最大侧倾角
众所周知，皮卡的重心要比轿车高，所以侧翻的几率也要比普通的轿车高一些，而衡量这个侧翻的关键核心指标，就是它的最大侧倾角。最大侧倾角越大，证明在实际越野时越不容易侧翻。测试时，不断增大侧倾角度，直到上侧车轮即将悬空或者车辆滑移为止。
由于域虎9有着比较高的车身重心，加上较大的车重，一定程度上影响了最大侧倾成绩，最终测得最大侧倾角为36.60°，成绩与猛禽不相上下。
在越野参数测试部分，域虎9获得了68.3分。除了车重和车身重心等因素影响了最大侧倾角之外，其余成绩都比较不错，表明域虎9具备较好的越野条件。
二、四驱脱困测试
这个项目，我们会借助滑轮组，测试域虎9分别在双前轮有附着力、双后轮有附着力、交叉轴、单后轮有附着力和单前轮有附着力的情况下的脱困时间，项目里面的打滑时间越短，说明四驱脱困能力越强，四驱反应速度越快。
四驱脱困测试对于域虎9来说并没有什么难度，即使是在最困难的单前轮有附着力这个项目中，域虎9也仅仅只打滑了3秒就通过了，足以证明其限滑系统的高效和脱困能力的强悍。
三、动力性测试
1、最大牵引力
最大牵引力测试不仅考量车辆的四驱系统，同时对动力系统以及轮胎都是一个很大的考验。域虎9搭载的是福特PUMA 2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率141马力，最大扭矩为350牛米，在低速四驱模式下，能将扭矩放大2.48倍。另外该车配备的是一套全地形AT胎。
测试时，让域虎9拉不同质量的铁块，直到车轮打滑无法拉动铁块为止，读出牵引力测力计的数据。经过多次测试，域虎9的最大牵引力达到了1930kg，成绩比普拉多、哈弗H9还要优异。
2、最大爬坡度
最后一个项目是最大爬坡度测试，它主要检验的是一款车的动力性能以及轮胎抓地力。测试时，逐渐增大实测器材的坡度，直到域虎9无法爬上坡为止，记录下能够爬上的最大坡度。
最终测得域虎9的最大爬坡度为42°，该成绩在我们测试过的车型中，已经属于顶尖的水准，得益于低速四驱模式下的扭矩放大，让域虎9获得了强劲的低扭。如果轮胎能有更强的抓地力，那么成绩将更可观。
总结
经过全面测试，域虎9的最终得分为168.9分，成绩比较出色，目前排在我们SUV越野性能测试榜单的第5名。
作为江铃旗下旗舰皮卡，域虎9在保证内饰豪华感不输同价位SUV的情况下，越野性能表现也同样对得起旗舰的称号。这其中离不开强劲的动力系统与以及四驱系统，强大的低扭帮助域虎9爬上42°的陡坡，而高效的限滑系统以及后桥差速锁又能让它迅速脱困。因此在20万左右的价格中，域虎9算得上性价比不错的国产皮卡。
㈢ 国产皮卡有哪些
国产皮卡有长城风骏5、上汽大通T60、江铃域虎7、郑州日产纳瓦拉、东风锐骐6，以风骏52021款2.4L汽油两驱进取型小双排国VI为例：这款车的生产厂商为长城汽车，级别为皮卡，进气形式为自然吸气，最大马力为160ps。该车长宽高分别为5095mm、1800mm、1740mm，轴距为3050mm，驱动方式为前置后驱，前悬架类型为双横臂式独立悬挂，后悬架类型为钢板弹簧非独立悬挂，转向助力类型为液压助力。
㈣ 国产皮卡车哪个品牌最好
皮卡车长城这个品牌最好。
长城它霸气侧漏的外观设计，丰富多彩的汽车挑选能够考虑各式各样的要求。车子配用的是一台2.0T柴油发动机，有着达到400N·m的扭力和163大马力，在平级中名列前茅，所以长城这个品牌最好。
丰田汽车最受大家喜爱的皮卡有宽阔大道、海拉克斯、塔科马、HiluxRocco等，在其中海拉克斯（Hilux）是日系皮卡开山鼻祖，现如今发展壮大到第八代，因为节油抗造，并且在荒漠中的协调能力优异。
㈤ 国内最好的皮卡车
江铃皮卡算是国内最好的卡车。
江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。
动力搭载2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，其中柴油版车型最大马力140匹，峰值扭矩315牛米；汽油版车型最大马力177匹，峰值扭矩280牛米。
美国名词的音译，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务或其它优于竞争对手的优势能为目标受众带去同等或高于竞争对手的价值。其中包括：功能性利益、情感性利益。
广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们意识当中占据一定位置的综合反映。品牌建设具有长期性。
江铃皮卡用起来具体怎么样
江铃宝典外观大气，棱角分明，前脸看上去比较硬朗；内饰布局简单、合理，但做工一般；空间方面还算可以，无论是载人还是拉货表现都不错；底盘较高，通过性良好，但由于车身较长，转弯半径较大。
江铃宝典的动力还不错，有网友称“动力强劲，开起来感觉不错，此款车适合城市越野”；此车型有汽油、柴油两种发动机，网友对油耗也都比较满意。
售后服务网点比较少，维修保养不太方便；部分车型有刹车防抱死制动系统和驾驶部位的安全气囊，安全性一般；售价较高，整车质量一般，小毛病较多。
㈥ 最好柴油四驱皮卡排名
最好柴油四驱皮卡排名入下：
1、江铃五十铃D-MAX
目前江铃五十铃D-MAX已经完成了国内市场全覆盖，而它的柴油版车型也是该系列中性能最镇谨没好的一款。该车配备的是五速手动变速箱和六速干式双离合变速箱，这两款变速箱的性能表现在国内市场都属于中上水平，且燃油经济性更好。
㈦ 国产皮卡车质量排名前10名
中国十大皮卡车质量排名：长城炮、长安凯程F70、长城风骏7、福田大将军、江铃域虎7、江铃域虎9、福田拓陆者驭途、五十铃D-MAX、上汽大通T90、上汽大T70。
1、长城炮
上汽大通T70配置有双叉臂螺旋独立悬架、驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、陡坡缓降系统、上坡辅助、自动驻车等。
㈧ 低至9.99万，山海炮、览拓者领衔，国产皮卡哪家强
很长一段时间以来，大家都在呼吁皮卡放开。到了2022年，皮卡进一步放开限制的好消息不断传出。2022年，相关部门在今年的4月20和5月24日两次提到对于皮卡进城细化管理问题，研究进一步放宽皮卡进城限制。今年8月17日，对于4.5吨以下货车不再细分限行吨位，而且鼓励对新能源厢货以及封闭式客车不限行等政策。今年10月26日，国务院再次提出推动取消皮卡进城限制，在通知发布后不久，陆陆续续有城市开始跟进推动皮卡解禁的事宜，比如广西柳州、广西南宁、乌鲁木齐、云南曲靖等等。
动力方面，参考现款在售车型，分别配备2.0T
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㈨ 国产皮卡车哪个牌子好
从中国十大皮卡品质排行看来，大伙儿好像看到了国内最好是的皮卡车，究竟国内哪个品牌皮卡车好？今日就带各位详尽了解一下。
国内皮卡车哪个牌子好
从国产皮卡品质排名筛出品质靠谱的三个皮卡车知名品牌便是万里长城、江铃汽车和zte中兴，这三个知名品牌全是位列国产皮卡排名榜前十名的，在其中长城皮卡强烈推荐风骏5、6、7和长城炮，江铃皮卡强烈推荐域虎7、5、3和秘笈，中兴皮卡强烈推荐威虎系列产品、君主系列产品，也有便是旗舰级A9和zte中兴大狗熊。
尽管_有国产皮卡排名第一的权威说法，可是以上几种皮卡车在我国十大皮卡品质排行十分靠前，是中国最经久耐用的皮卡车里的引领者，无论从销售量或是用户评价上全是非常不错的。以上的车系详细介绍可点一下（皮卡车哪个牌子好？用户评价较好的皮卡推荐）掌握，与此同时给予海外_口皮卡品牌强烈推荐。
2019最好是国内最新皮卡
黄海N7
价格11.58-16.6八万元
2019年10月10日，黄海N7柴油机国六车型小大批量生产退出，做为黄海高端皮卡，其车体外形尺寸为5685x1950x1865mm，车箱规格1715x1620x480mm，轮距做到3405mm，申请的油耗为9.5L。驱动力层面，配用合乎国六排放的三菱的4K22D4T的2.4T涡轮增压器发动机，选用DOHC组织、模拆销旦游双平衡轴组织、双流道涡轮增压、DVVT等技术性，最大功率218大马力，扭距最高值320Nm。
长城炮
价格：12.68-15.9八万元
2019年9月5日，长城炮在见面会上发售乘用版和商业版，整车外形尺寸为5410/1934/1886mm，轮距达3230mm，车箱规格1520*1520*538mm，这也是D-MAX、凯程F70、纳瓦拉所无法相比的。驱动力层面，配用GW4C20B的2.0T发动机，最大功率190大马力，最大扭矩转速360Nm，彻底做到国六排放规范，与之配对埃孚的8速手自一体变速器，与此同时配对汽车后桥伊顿电机控制式差速器锁的四驱系统。尽管并_有耗油量数据信息，但预计油耗10-12个油。
长安凯程F70
价格：10.38-14.0八万元
2019年10月10日，长安轻型车集团旗下全新升级皮卡车型——长安凯程F70宣布开始预购，给予12款车系给顾客挑选。驱动力层面，配用1.9T或2.5T柴油机，其中2.5T国六版柴油发动机最大功率150大马力，最高值扭距350牛·米；2.4T汽油发动机最大功率218大马力、最大扭矩转速320Nm，配对6MT变速器，针对6速或8速手自一体变速器的自动档车型将于2020年投入市场。2021年年之内到2022年，2.4T燃油车型、国六排放车系及自动档轿车也将跟踪。
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①2019皮卡车全国各地公开入城吗
②后御轮悔莫及买一个皮卡车了
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