越野车轮毅样式

㈠ 北汽新款BJ80现身，配全新3.0T V6动力，这回离奔驰大G更近了

如果说在整个汽车市场上，北汽越野的占有率并不算高，但是如果在硬派越野这块相对小众的领域，北汽越野还是拥有非常高的知名度，车型设计独特硬派，车系覆盖中低高档多个价位。

而在近段时间北汽的动作也是频繁，前面我们已经介绍了它将推出一款搭载哈弗H9同款2.0T涡轮增压发动机的新款BJ40PLUS车型，其性能与越野实力将变得更强。而近日，北汽又曝光了新款BJ80的信息。

新款BJ80在外观上有一定的升级，不过最让人期待的，还是全新的动力系统，毕竟对于一款中大型越野车来说，更强劲的动力总是消费者所追求的。只是不知道这款车型未来定价如何，不过依照北汽的惯性来看，至少不会太过于便宜吧。

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㈡ 丰田陆地巡洋舰不止越野，改装Wald套件变身“中东土豪”座驾

丰田LandCruiser陆地巡洋舰一直以来都深受无数越野爱好者的喜爱，“文武双全”是这辆高性能越野车的最合适的标签。LandCruiser不仅坐拥彪悍霸气的越野性能、霸气侧漏的外观，最重要的是丰田陆地巡洋舰超强的耐用性以及全地形全气候的适应性，完全不用担心在恶劣环境下抛锚，难怪它能风靡全球。

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㈢ 哈弗二代大狗DHT-PHEV主打差异化，复古越野最诱人

长城汽车一直以生产越野车见长，最早的赛弗、哈弗CUV等车型都给国内越野爱好者留下了深刻的印象。随着技术实力的提升，长城汽车逐渐细分出越野市场，其中可以称之为爆款车型的一定是坦克300，凭借复古的外形设计和强悍的越野硬件配置迅速占据市场。不过绝大部分选择坦克300车型的用户并不会进行高强度越野，一台拥有复古设计同时拥有城市行驶舒适性且具备轻越野属性的SUV便进入了我们的视野——哈弗二代大狗DHT-PHEV。

一、拒绝审美疲劳

15-20万元级别城市SUV，无论自主品牌还是合资品牌似乎都不约而同的选择了运动或家用化设计风格，贯穿式尾灯、减小中网面积、短溜背这样的元素已经让我们出现了审美疲基游劳，当前急需一款车型改变现状，哈弗二代大狗DHT-PHEV则做出了突破。别看它是一台混动车型，但几乎除了车头蓝底的哈弗标志能彰显其身份外，其他设计正中了很多年轻消费者的下怀——复古元素。

四四方方的车身造型看起来就有一种昂首挺胸的精气神，车侧带有铆钉点缀的轮眉进一步突出它的与众不同，车头位置近乎标准的矩形格栅配合圆形头灯组从斜45°看过去有几分Bronco的韵味。

值得一说的是，车顶行李架并不是氛围组选手，它能够承受足够的重量支持行李架和车顶箱的安装，为我们后期用车提供了更多延展方案，另外19英寸轮毂样式很有21世纪初期豪华硬派越野SUV的味道，再配合目前流行的灰色涂装，瞬间提升了整车的精致程度。

哈弗二代大狗DHT-PHEV凭借4705mm的长度和2810mm的轴距营造出了视觉上的紧致感，这种感觉对于一台偏向越野风格定位的车型来说尤为重要。

为了进一步强悔锋扰化造型上的差异，设计师大量使用锐角且平直的线条进行勾勒，力量感最强的部分来自于后门与后翼子板之间的覆盖面，与同级别竞争对手追求舒展运动不同，这种略带荷尔蒙的设计形式可谓男女通吃。

二、复古与科技的融合

外形设计已经足够打动我们，毕竟15-20万元价位SUV车型，哈弗二代大狗DHT-PHEV带来的硬核风格是独一无二的。为了形成内外呼应，内饰部分主基调依旧采用硬朗的设计语言，不过当下竞争对手们纷纷秀起大屏、连屏营造的科技感。

那么一味的追求复古注定会成为人们口中简陋的代名词，哈弗二代大狗DHT-PHEV的做法相当聪明，该有的科技元素一一具备，在此基础上进行格调的修饰。

14.6英寸车机屏幕在长城柠檬系统的加持下能够实现流畅丝滑的app流转，内置高德地图车机版能够实现车机与手机之间的互联，为了满足车主对于app多样性的需求，这套车机系统同样支持应用程序延展。

并且哈弗二代大狗DHT-PHEV为我们保留了空调、座椅加热和驾驶模式调节的物理按键，这些最常用的功能保留物理按键的做法能够有效提高轻度越野状态下驾驶员调节的成功率，某种程度上有利于提高驾驶安全性。

满足用户对于科技感的追求算是完成了重要一步，接下来的格调便可以任凭设计发挥，在哈弗二代大狗DHT-PHEV车内我们可以见到很多见棱见角的设计，整体立体感很强。

竖直放置的空调出风口、带有碳纤维纹路的车门把手、战斗气息十足的换挡机构和副驾前方的横向扶手，这些元素出现在一台硬派越野车内也不碧旦是一件违和的事情。

所以不难看出哈弗二代大狗DHT-PHEV车内就是为了带给我们一种置身硬派越野车内的氛围感，即使是轻越野同样需要气氛的烘托，在拿捏受众心理方面长城的设计师的确有一套。

三、得二排者得天下

很多人拒绝硬派越野车型的重要原因就是乘坐舒适性，哈弗二代大狗DHT-PHEV作为一位轻越野玩家拥有四轮独立悬架，为了进一步提高舒适性，后排座椅填充更加柔软。

同时还提供了两档后排靠背角度调节，在最倾斜状态下后排乘客可以拥有超过两拳的腿部空间，中间位置乘客凭借近乎纯平的地台也能够拥有充裕的脚部空间，在高配车型上还出现了手动遮阳帘。

总体而言，哈弗二代大狗DHT-PHEV的后排乘坐舒适度与整体复古硬朗的设计形成了强烈的反差。在国内市场中拥有足够舒适的第二排乘坐感受一定会成为加分项，毕竟对于这个价位车型来说玩乐属性只是附加值，真正提供给用户最基础的保障，舒适性一定是第一道门槛，哈弗二代大狗DHT-PHEV的表现令笔者眼前一亮。

四、混动才是风向标

动力方面，哈弗二代大狗采用1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m。官方公布哈弗二代大狗WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里，同时在电动机加持下整台车静态起步相当轻快，完全体会不到正在驾驶的是一台SUV车型。

另外，全系将提供9.4度和19度两种电池包版本车型，纯电续航分别达到50km和105km，而且均满足33kW快充和3.3kW外放电需求，对于长线穿越快速补能和营地用电这些关键问题在这台车身上得到了解决。

如果我们只是简单的城市通勤，其实并不需要纠结使用串联、并联还是直驱，一切交给系统抉择，同样可以获得不错的续航、油耗表现，即使在燃油机介入工作瞬间，整体反馈到车内的震感也明显小于比亚迪DM-i。

总结

哈弗二代大狗DHT-PHEV官方指导价：16.28-17.58万元，共计推出两款车型。不足20万元的售价，我们就能够获得一台外形内饰足具个性的混动SUV确实是一件划算的事情。虽然目前混动版本只提供单电机的两驱车型，但是结合实际用车场景，该款车型满足轻度的越野表现已经优于众多以混动见长的SUV竞品，长城在越野细分市场中打出了一手差异化的好牌。

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㈣ 汽车改装新高度，车轮换成“铁刺”，这越野能力不输悍马

汽车已经成为了我们生活中必不可少的一种交通工具。越来越多的人在步入社会的时候会给自己买一辆汽车，这样不光方便了自己的出行，同时在别人面前还很有面子。有些人在买了汽车之后，会对汽车进行一些简单的改装，让汽车看起来更个性化，就比如说给汽车的车漆换一个颜色或者是把轮毂换个样式，总之，自己的汽车就是要比别人的汽车更“独特”，然而在国外却有这么一些人，将汽车改装到了另一个“高度”。
这款车我们可以通过车标就能看出来，这是一款福特，福特的皮卡车，在我看来那是非常耐用的，当我看到他们的这辆车改装后的成品的时候，我瞬间就惊呆了，汽车的轮胎已经被他们拆除，取而代之的则是一些“铁刺”，除此之外，他们还将车的轮胎部分给加高了，能把车子改装成这样，想必也只有外国人能有这样的脑洞。
可能很多人都会有一个疑问了，这车能开吗？当时这辆车给我的第一感觉就是，这辆车在山地上开，绝对是超级棒的，毕竟它的轮胎都被换成了铁刺，这摩擦力绝对是很强的，尤其是在这样的土路上，然而当这台车子启动的时候，只有后车轮在转动，前车轮并没有转动，由此能看出来，这辆车是一个后驱车，当司机加大马力之后，这辆车才开始缓缓向前移动。
提起速度来之后，这辆车在土路上跑还算是可以，不过对周围的人来说可就遭罪了，毕竟这样的特殊的轮胎，抓地力非常强，带起的泥土非常多，如果你隔着车辆太近的话，肯定会被甩一身泥，我想这样的车才是真真正正的越野车，这越野能力绝对能赶超悍马，如果这辆车是一个四驱车的话，我想它的性能会更上一层楼，不过当这款车到泥潭行驶的时候，就陷进去了，越陷越深，就像是在原地刨一个坑一样，由此也能看出来，经过实地的测试，这样的车轮胎也是有待改进的地方。
国外人的脑洞确实是非常大，能将车辆改装成这样，也不得不佩服他们的动手能力，不过这也是一种创新的形式，我很欣赏他们的思维，如果你想对产品改进升级，那就得靠创新，创新就是靠这种一次又一次的尝试才能得到最终令人满意的产品，我想这几个小伙将这辆车开到那些专业的越野比赛的场地，一定会吸引人们的眼球，说不定还能在比赛当中拔得头筹呢。
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㈤ 越野轮毂改装，选择什么轮毂牌子好

少辐条轮毂改装风格
这种类型的轮毂型号，一般为日本Rays出品的TE37比较经典，其实，这款轮毂的全称为“Touring Evolution 37”，TE37是它的简称。经典的造型，过硬的品质，使得这款轮毂在改装圈富有极高的人气，使改装爱好者们趋之若鹜。
改装TE37轮毂的奥迪Q5
改装TE37轮毂的奥迪Q5
相对于普通原厂轮毂，Rays的TE37不仅在重量上明显更轻，同时在抗拉强度和弹性变型方面要强将近20%，最为重要的是，TE37轮毂坚持只在日本本土生产，品质安全得到了可靠的保障。同样也是因为经典百搭的造型，无论是城市SUV还是硬派SUV，搭载TE37轮毂仍会让自己的爱车提升颜值。
改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽
改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽
多辐条轮毂改装风格
这种轮毂从视觉上会感觉到尺寸明显变大，而且对于提升整车的档次感有着明显的帮助，常见于比较豪华的城市SUV中，其中最为典型的式样就是BBS的LM系列轮毂。由于多幅条轮毂并不向少而粗壮的辐条那样皮实坚固，所以一般用作城市豪华SUV中。如果是经常跑烂路的话，是不推荐改装这类轮毂的。

宝马X3改装BBS LM轮毂
宝马X3改装BBS LM轮毂
极端越野防脱圈轮毂
这样的轮毂，一般都是为了满足越野、沙漠等恶劣状况下产生的，目的是为了在低胎压行驶的时候，轮胎不会发生脱落而设计，此类轮毂的生产厂商有美国的KMC、日本的迪比特等。不过由于这种轮毂是特殊设计，导致相同体积下重量更大，增加的簧下质量对于公路行驶的燃油经济型有一定的影响。所以如果不经常越野，是没有必要改装这类轮毂的。

JEEP牧马人改装KMC防脱圈轮毂

其实，选好合理的改装轮毂后，也需要注意一点是：要和自己车辆产证上轮毂轮胎的尺寸完全吻合，也就是说，18寸的只能改装18寸轮毂，不可以加大到19或者20寸，否则就不合法了。最后，希望各位改装爱好者，能选到自己称心的轮毂。

㈥ 想改装坦克300的轮毂，选择什么样的防圈轮毂好，有没有推荐的

选择轮毂首先肯定要从轮毂的安全性能上考虑，毕竟关乎着我们的生命安全，最好是选择专门适合越野车的轮毂， XD和KMC的轮毂就很适合越野车，防脱圈的和非防脱圈轮毂都有，上海美轮美换是XD和KMC中国区独家代理商，你可以去美轮美换官网上了解下。