皮卡车悬挂维修
1. 皮卡车跑山路颠换好的减震器能解决问题吗
能。皮卡车辆使用时间长了之后,都会有在坑坑洼洼的路段行驶的时候很颠,这就属于减震器或者悬挂老化导致的,可以更换减震器或者悬挂来解决。
2. 皮卡汽车太跳,换扭力杆和减震器哪个更有用
当然是减震器了。
要换就四个减震器(或者说减震筒)都换了。主要还是后面的。
弹簧(包括扭杆弹簧)
都只是负责承受重量的,越重的汽车需要的弹簧硬度也要越大。
当然不排除时间长了弹簧刚性变差的可能。
通常前轮麦弗逊的悬挂,要换直接就总成全换了,包括弹簧
3. 怎么把半轴拆下来
首先准备需要的工具 :
铁锤,32的扳手,尖嘴钳,内卡钳,除锈剂,千斤顶,自制的半轴拉码。
第一步: 用千斤顶把后面的轮子支起一边。
第二步: 把穿在半轴上的传销去掉, 用除锈剂喷一点在螺丝上(没有的话也可以不喷,喷了只是好拆一点),用32的扳手把螺丝下掉。
第三步:用铁锤对着这个半轴对准,要求快稳准,猛敲几下,感觉半轴和刹车鼓松动了就可以把轮框取下来。
第四步: 在轴承哪里有个卡簧,用内卡钳夹就可以把它取出来。
第五步: 把自制的拉码套在半轴上,在用螺丝锁上,螺丝一定要扭进去一点,防止卡不住丝,然后用锤撞击拉码尾部,就可以把半轴带出来了。
以上操作就可以把半轴拉出来了,通常我们取半轴所遇到的问题有半轴牙齿打烂,半轴槽烂,牙包齿烂,更换半轴轴承,这些需要拆出半轴。
问题二:电动车信号线搭正极才能转,怎么回事?
你好,你这种现象我判断是转吧故障,也就是转把内的霍尔元件坏了,只需更换一个转把即可。
转把霍尔是能感应磁力大小的线6霍尔,连接三条线,分别是正极(红色),负极(黑色),信号线(绿色或白色)。转把内还有个磁铁,磁铁厚度不一样,当打开车钥匙,有5v电输入霍尔,当转动转把时磁铁也跟着转动,霍尔就输出感应信号电压从1.0~4.2v变化给控制器,控制器根据信号大小控制电机速度大小。
有的控制器没有防飞车功能,当霍尔负极线断开时,霍尔正极和负极就导通状态,这时霍尔就输出最大电压信号给给控制器,控制器就以最大速度转动。
现在好多的控制器已经都有防飞车功能了。
对于题主说的,当把正极和信号线短接,电机会转动,当插上负极时,转动转吧却不会转动了,那么我建议你以按以下操作:
①更换一个新的转把,在控制器处插转把线,看转动是否正常。
②还是你的旧转把,把负极接上去,用要用表直流20v电压档黑表笔测转把负极,红表笔测转把信号线,开钥匙转动转把看是否有电压输出,没有就是转把坏了,或负极线不通。
解决办法:把转把放到控制器处接好三条线,在试车,正常转动,转把没有问题,不转转把坏了,更换即可。
转把故障有以下几种:
1.开钥匙以最快速度跑,也叫飞车,十分危险,尽快解决。
2.开钥匙不转动转把,却慢慢走动的,这也是转把故障。
3.转把不回位,是转把内部的回位弹簧坏了,或是转把装或,往里顶死了,只需放松点就可以了。
4.把以及转把线路易进水短路造成不走,会自动走等。
以上这些问题都要尽快解决,安全第一。
大家在使用有没有遇到类似以上问题的,都是怎么解决的?
4. 中兴皮卡汽车踩刹车就往右边跑偏
你的汽车刹车需要调校一下。左右两边的刹车距离不相等,造成一边刹死另一边没刹死,车就偏了。
5. 江铃皮卡车后桥钢板移位怎样维修
江铃皮卡车后桥钢板移位怎样维修?用千斤顶支起大梁,别让这组钢板承重,然后拿锤砸回去就行了,注意把车固定好,别给砸溜车了。
希望对你有所帮助!望采纳!!!
6. 皮卡后钢板硬如何改装
皮卡后钢板硬,会影响驾驶感受,毕竟减震太硬舒适性就会降低,处理方法可以采用更换减震钢板,或者重新制作副车架,用一部分弹簧,替代减震钢板。
部分皮卡的后悬架系统是比较简单的,就是用一摞弹簧钢板,然后后轴,直接悬挂在弹簧钢板之下,属于一种非独立悬架。这种悬架的好处是结构简单,非常易于维修。同时承载能力大,重物压不坏。但是这种简单的结构,也会产生很多的问题,舒适度低,车辆操控性差。
想要调整这种悬架的硬度,简单的办法,只能是将这种悬架拆卸下来,然后选择同样尺寸,但负载更小的弹簧钢板,重新安装,这样,弹簧钢负载减小,变形系数增大,就会软一些。
但这种方式治标不治本,车子还是会有比较难开的感觉,舒适度虽然有所提升,但是提升幅度不是很大,比较复杂的处理方式,可以将车辆的元宝梁,副车架,重新制作,将弹簧钢片完全取消,替换成减震效果更好的螺旋弹簧式悬架,同时增大液压阻尼系数。
这样,在收获舒适性的同时,也能大幅度的提高车辆的操控性能。
7. 已经停了五六年的皮卡汽车了,怎么维修
1、首先要确定车是否还有维修价值,如车身是否生锈严重。
2、先给车通电通油,看发动机是否能正常启动。
3、如发动机工作没有问题,对全车更换油水。
4、对车里面进行清洗消毒。
5、已经发了这么久,轮胎刹车都是需要检查或更换。具体还是要看车的实际情况。