百公里越野跑视频

㈠ 国际越野赛超级百公里赛道仅仅只有美吗

本次大赛沿途穿过崀山最具代表性的景点，选手们可一览扶夷江的柔美，天下第一巷的高和长，八角寨的惊险刺激，亚洲第一长的天生桥，辣椒峰的陡峭，红华赤壁的艳丽，将军石的俊俏，骆驼峰的奇特，当然也少不了大云山无穷无尽的山脊和密林，金紫岭一座又一座的陡坡，还有让人绝望的防火隔离带，不同的赛段，对应着不同的地貌和难度，更对应着不同的心境。

凭借湖南首个超百公里穿越世界丹霞遗产地貌的国际性越野赛事，高规格的赛事吸引了来自意大利、美国、德国、韩国等国的众多顶级越野跑高手参赛，赛道之壮美，也得到了诸位大咖的连连赞叹。而当得知本次赛道是第一次公开亮相时，大咖们则表示：“它未来一定会成为世界最受追捧的越野赛道之一。”

㈡ 多少人能跑下越野100公里

40人能跑下越野100公里。在2017国际越野跑挑战赛诗画浦江站开赛,一共有3000多位运动员参加,但是最后真正跑完越野100公里的只有40人,就连已经60岁的张有进也顺利完成了比赛,用时22小时44分42秒。

㈢ 驾驶长城炮是怎么样的感觉百公里长距离体验，刘一说了实话

前段时间，我们开着长城炮去拍摄了。
开皮卡的好处就是我们拉的设备不需要再往后备箱里塞，也不需要放不开的情况下，再往车厢里放。这么大的货箱，随意放。当然，这个高配版的车型，还有脚蹬，上货箱直接能踩着上，方便实用。如果说平时货箱需要装一些怕淋雨的货物，那么可以加7000元 ，安装平盖。当然自己改装，加高盖也是可以的。
对于这款车的外观，我们就不需要说太多了，有兴趣的朋友可以看一下我们之前的相关视频或者文章。
我们这次的目的地是淄博，离济南100多公里，路上更多是市区道路和高速。我们主要体验的是舒适程度和安全性。
我们开的是长城炮的乘用版，目前来说，长城炮细分了乘用版，商用版和越野版。能细分成三种不同消费群体的，长城炮是第一个！越野跑是专为越野发烧友准备的，所以对于一般消费者来说，更多是会选择乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有区别，除了外观设计，内饰用料有差别，最大的差别我认为是在于底盘的车辆悬架。乘用版是多连杆整体桥式非独立悬架，而商用版是钢板弹簧悬架。商用版可以说是针对于做小生意的个体户，平时拉的货较多，钢板弹簧悬架承载力更强大一些。至于乘用版的长城炮，就是给普通家庭准备的啦，自然是以舒适为主。
乘用版长城炮除了最低配，它全系都配备的4驱系统。不过这款最高配还配备了后桥差速锁，具有更好的脱困功能。可惜我们这次体验不了。
还是聊驾驶感受吧。进入车内的，第一印象并不会以为是皮卡，因为内饰已经和同级别的SUV看齐了，包括设计、用料。规整的线条，让整个车看上去很宽，并且也很耐看。车内的空间也足够的宽敞。
不过这种白粽搭配，档次上来了，只是白色并不耐脏。看一下我们的试驾车，白色有些脏了，当然对于客户自己的车，肯定会比试驾车爱惜。皮质座椅，随时打理就可以了。

乘用版长城炮，目前只有自动挡，搭载的是采埃孚8AT变速箱，能在十几万就搭载这款变速箱的，也就长城敢这么玩。这款变速箱，换挡积极，逻辑清晰，并且也很平顺，再加上2.0T的发动机，在动力方面，不需要有过多的担心。过高速路上的减速带，长城炮并没有体现出皮卡的那种颠，而是以一种SUV的姿态从容而过，甚至是有过之而无不及。18寸的大轮胎，让车辆行驶起来特稳。
当然在高速，长城炮也体现出了它的不足——噪音大。我反复测试了几轮，在100km/h以下，噪音抑制都不错，当速度在100km/h到120km/h时，噪音就变得大了起来。当然，不至于大到说话靠喊的地步，噪音更多是风噪。不过考虑到价格，这个已经不能算是缺点了。

再来说一下安全。长城炮给我的感受是安全已经武装到了方方面面。
先说基本的，盲区监测，长城炮是配备的，对于这么大的车来说，可能盲区较大，但是什么时候可以变道，有了盲区监测，就不是问题。
在转弯时，打开转向灯，除了360度全景影像，还会根据所打的转向灯，进一步监测路况，做到安全双保险。当然，360度全景影像，对于这么大的车来说，在倒车的时候也是一大福利。
这还不算完。长城炮还配备了主动安全系统，当四周车距较近的时候，还会在仪表盘上进行提醒，同时还会配有蜂鸣声辅助，提醒驾驶员周围的安全情况，这对于10到15万级别的车来说，配置足够厚道了。

除了安全方面的配置，长城炮的自适应巡航也是值得说的一点，长城炮的自适应巡航分两种， 一种是普通，另外一种就是智能自适应巡航系统了。在跑高速时，也能减少驾驶员的疲劳。
目前来看，能跟炮作为竞争对手的产品，并不多，而且也都没有像长城炮划分市场这么细，配置也没有长城炮这么高。最重要的一点是在中国皮卡市场，长城的风骏5，炮，风骏7 包揽了皮卡前三，销量比重十分大，也说明了长城皮卡的品质得到了更多人认可。所以我认为，一旦说皮卡一旦全面解禁，在10到15万的皮卡中，长城炮优势是十分大的。选它没错！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 越野马拉松是什么赛事 越野跑一般跑多长路程

1、越野马拉松是一种不确切的说法，应该说是越野跑。马拉松和越野跑是完全不同的两个概念，马拉松是国际上非常普及的长跑比赛项目，英文名为Marathon，距离为42.195公里，多在城市公路举行，属于路跑范畴。越野跑则是在野外进行的跑步活动，英文名为Cross-country Running，其项目种类众多，短则几公里，长则几百公里，最长的比赛是比利牛斯898公里越野赛。

2、越野跑是一种在野外自然环境中小径上跑步与徒步的运动。它和公路跑与场地跑的区别在于，跑者主要是在野外自然环境徒步小径上跑步，通常会经过山地，可能出现较大起伏。中文的“越野跑”通常指Trail Running，也称作“山径越野跑”或者“跑山”，这一类的越野跑比赛中一般会出现40公里以上的长距离赛道。同时，“越野跑”在中文里也可用来指田径越野跑（Cross Country Running），它是一项国际田联赛事，通常赛道较短，不超过12公里，规则比山径越野跑要严格。

3、在野外自然环境中进行的一种中长距离的赛跑。既是独立的竞赛项目，也是各项运动经常采用的训练手段。没有固定的距离，也不受场地器材的限制，每次练习或比赛都是按当时当地的自然环境条件选择路线，决定起点和终点。

㈤ 石林山地马拉松百公里越野赛事故中，梁晶遇难时有哪些细节值得关注

全国各地的172名越野跑运动员踏上了在甘肃省白银市景泰县举办的黄河石林山地马拉松百公里越野赛征途。本来预期是非常热血辉煌的一场比赛，却没想到突遭灾害天气，短时内、局地突降冰雹、冻雨，并伴有大风，气温骤降。最终导致21人遇难，天灾人祸，梁晶也是遇难者之一。

梁晶是中国男子马拉松运动员，中国超马纪录保持者，跑圈里被称作“梁神”。据知情人透露，在当天早上，救援队在当地一户居民家中发现梁晶，器官衰竭已无生命迹象。

体育运动更是要注意安全，不仅是个人身体状况、疾病等安全问题，设备、天气、环境等这些外在问题也要认真关注。一旦遇到特殊状况，一定要以生命安全为先，不要以为再坚持一下就成功了，再坚持一下，万一下一步就是地狱了呢！在生命安全面前，其他一切都不重要！

㈥ 坚持源于热爱——2019年北京TNF100越野赛赛记

        世界上只有一种英雄主义，那就是看清生活的真面目并且还能够热爱它。

                                        ——罗曼·罗兰

        5月14日凌晨4：49

        赛后第二天，距离北京TNF越野挑战赛结束已经接近48小时，遍布全身肌肉的那种酸痛感依然存在，拖着满身疲惫，趁着记忆还比较鲜活，总结一下这次充满挑战性的远行。

                                勇气

      “汇跑赛事是国内最有情怀的赛事”

        “北京TNF越野赛就是一次野外自助餐大爬梯”

        “细致入微的服务氛围”

        “超好的赛事体验感”

          ……

        赛前，这是我听朋友讲到的关于北京TNF100国际越野赛所有的印象，参加一场越野赛是我一直以来的一个愿望，也想把首野选择一个赛事保障比较给力，还要在形象上有点高大上的赛事，TNF100越野赛恰恰满足了我的幻想中的越野赛的所有条件，很快到了报名阶段，感谢自己的自知，没有狂妄到去选择100KM项目，而是选择了早上出发的50PIUS项目。

        赛前，报道、领物一切就绪后，我还发了一条朋友圈——除了勇气和坚持，余下的交给运气。

        这句话说是给自己鼓励打气，但字里行间还是自信满满。直到开赛后，才真真切切体验到越野赛的魅力和残酷～

                                坚持

        头前的路 不知多长多呢苦

        看不着 走着一步算一步

        雨水那落 已经沾湿阮衫裤

        这阵风 只是乎阮的心更加坚强

        成功的背后 有多少苦楚

        选择的路 一定坚持到成功

        坚定的心伴阮向前走

        一般来说，体验极限运动体能是基础，更多的考验的是心理，能承受得起那份煎熬，至于动力却是各有不同的，起跑前，突然就想起来翁立友这首闽南语歌曲——《坚持》，歌曲好听，歌词也很棒!

       

        12号凌晨6：00

        迎着日出，50pIus组准时起跑，刚开始是一段缓坡爬升，难度不大，迎面还有100公里组大神陆续返回，互相加油鼓励，大神们眼神里除了些许疲惫，更多的是接近完赛的期待和喜悦，他们都是超越自我的英雄，而我们刚刚开启远途之旅，心里是忐忑不定的。，不过身体状态却是活力满满的。翻过一个缓坡，穿过一片密林，已经抵达牌楼，CP1打卡点，用时1小时13分钟，8.6公里。迅速加水，喝光一碗米粥，简单补给后，继续前行。

       

        接下来的路况和前期的防火道平坦的路程不同，进入了整个赛程最剧烈的爬升路段开始了大幅度的爬升，真正的考验开始了，天气也恶劣起来，疾风急雨，温度骤然下降，后悔没有带一件外套，忍着寒冷，经历几次爬升，一个急坡快下后，接近CP2.进到帐篷看到俩哥们裹着毛毯，还在瑟瑟发抖 ，我那会身上是湿透的半袖，快速喝了一碗热米粥，心里第一次有了要不要退赛的想法，继续前进肯定会失温，幸好热心的志愿者帮我找了大号的塑料垃圾袋，简单改制一下，的确一件不错的防风外套，不过那会看上去看上去一定滑稽感十足，像一个行走的布袋熊，当时情况顾不得那么多了，补充一支能量胶，向着观景台前进。

        接下来这段路程是整个赛道最美的一段路途，山峦含黛，郁郁葱葱，雨中山川，云雾缭绕，美不胜收，偶尔还有一只小松鼠从灌木丛窜出来，不远处还有两头毛驴在悠闲的吃草，穿行在风景如画的山脊，感受风从耳畔掠过，聆听自己的呼吸和心跳，享受这一刻难得的平静，尽管身体略有疲惫，但心情却是畅快明亮的。

        不觉间，开始了下坡路段，雨天路滑，对于我这个越野渣级选手来说，这是个不小的考验，只好一步一步向下挪，期间被好多帅哥美女超越，还被受赐屁降一次，没办法，只能享受这种煎熬，这段陡峭的下山路足足耗费了90分钟时间，距离CP3还有2公里，还有22分钟关门，心里第一次产生了被退赛的压力，还好接下来的路况坡度有所缓和，也顾不上路面湿滑，开始了第一段末路狂奔。

     

   

      CP3龙泉寺顺利打卡，补水，享受炸鸡腿一支，牛肉2片，稍事休息。

      志愿者问我：要不要退赛，这里摆渡车接送方便，签个字就可以。

        我：我还想再试试～

        如果事情在“痛苦”的时候就终止，那么“痛苦”就只是痛苦。如果坚持过了“痛苦”，得到一个相对美丽的结果。那么“痛苦”就成为我们“过程中的丰富经历”。

      我回答的“再试试”，就是不想终止。

        因为时间紧迫，不敢逗留太久，冒 雨开启了这一段2300阶台阶爬升，感觉前一段的大幅度爬升和下坡，体能消耗大，双腿麻木，再怎么样也要坚持，放弃不是我的选择。这是我选择的，只有继续走下去～

        天上雷鸣雨急，脚下阶陡路滑。 雨中的龙泉古寺，大气磅礴，禅意浓郁。顾不上细细观赏，从这时段开始，我感受到了被关门的压力，龙泉寺到蜥蜴石13.5公里路程，756米缓坡爬升，路况不明，只想尽快赶到CP4。

        雨势渐停，感觉体能还可以，路况是柏油路，爬坡降速，下坡加速，终于在关门前20分钟到达蜥蜴石——CP4打卡点。传说中的网红补给站，志愿者服务贴心、热情、无微不至，一名热心的志愿者告诉我接下来的最后8公里路况，怎样分配时间，怎样合理分配体能。

        山里真是气候多变，出站后又是一阵疾风骤雨，尽管刚刚补给，身上仍感到阵阵寒意，拾阶急上，遇到疾风，就驻足原地休息片刻，脑海里还时不时飘过一些小感慨，林冲雪夜上梁山，无非也是此等境况，小小一段300米的爬升，耗去了将近30分钟时间，也意味着余下的7公里，只有70分钟时间，也让我实实在在感受到了被退赛的压迫感，有时候想结果真的没用，至少整个过程一直在坚持，努力可能改变结果，不努力一定不会改变，咬咬牙，加速～

      顺便交代一下，第二个屁降，划伤就在这次加速阶段出现。

        接下来，回归防火道路段，加速前行……

        直到耳边听到山那边不远处传来的终点主持人激情的声音～

        我知道终点要到了……

        那一刻感觉到了疲惫，还有双腿要抽筋的感觉，不过依然还能奔跑。

        终于，成绩定格在9：58：48

                                运气

        为什么要体验一次越野？

        借用沈乌贼的一句话：“希望能够有足够的运气与足够的勇气去见到命运里更多不同的风景，也期待在未来的日子里，能够被这些涌动的气流雕刻成不一样的山川和河流。”

 

       

      很喜欢也很认同这句话，勇气和运气是两个重要的元素，勇气是前提，它让你敢于选择越野，敢于站在TNF越野赛的起跑线上，有的人说，敢于站在这里，敢于在风里雨里砥砺前行，这本身就是一种力量的体现是一种胜利。是的，但是想要完赛TNF，仅有这些是远远的，除了这些，还要有不可或缺的运气。越野赛是在户外环境里进行，失温，摔伤，迷路，脱水等各种意外情况随时会出现。任何一种意外情况的发生，都可能影响比赛进程。可见足够的运气和足够的勇气是多么的重要。

     

        细想一下，我是十分幸运的，整个参赛过程中，除了内心强烈的完赛信念和一路坚持的决心，还有时刻相随的幸运。

        假如在CP1打卡点频临失温的情况下幸运得到一个垃圾袋……

        假如那两次跌倒导致了更严重情况的发生……

        假如在没有在蜥蜴石压线进站打卡……

        很幸运，我完成了我的首野。

        感谢TNF100!

        感谢坚持、幸运的自己!

                            运动与生活

        无论是马拉松赛，还是越野赛，完赛包都会有一瓶功能性饮料，我曾经开玩笑说过：为什么会有这瓶东西，喝了它，让你消除赛后疲惫，让你来点精神头投入到工作里，精神抖擞的开始新的生活!

        运动本身不会过多改变你的生存状态，过多的极限运动还无益身体健康，可为什么有这么多人选择越野跑或者马拉松，喜欢自虐还是喜欢这种虚假的自豪感？我想都不是，是喜欢那种历经千辛万苦，豁然抵达目的的喜悦感，是为了享受那种坚持，是为了享受那种追求极限里的安静和纯洁感。

        但是，所有的这一切都跳不出来生活本身，运动只是生活的一部分，永远不是生活的全部，除了运动之外，你还可以多读几本书，多陪陪家人，读书、陪伴和跑步一样，也是生活里很美好的东西～

       

         

       

㈦ 如何准备一场百公里越野跑比赛训练

准备一场百公里越野赛，不仅为了完成比赛，也要有相应的完赛目标成绩。

这次的建宁金饶山一百公里越野赛，我的计划是16小时内完赛，拿到金狼奖杯（去年厦门一百越野19小时51分完成拿到银狼奖杯），要比前一年进步将近四小时，没有系统科学有强度的训练肯定是不行的。

比赛时间是12月1日，现在的时间剩下37天，训练计划做到赛前一周，现在完整的三十天冲刺训练马上开始。

国庆假期忙于外出，访亲走友，喝了不少酒，今天早晨四点半起床，五点出发跑山，5个半小时跑了22公里，爬升2000米，什么概念，换成健身房观念，就是我爬了将近700层楼加跑步，这算是把酒精排干了些。

明天开始：

一周一次进山拉练，每次距离30km+，爬升2500m+

每天爬楼训练

1下肢训练

①每天要有十公里的路跑训练。

②腿部力量训练一周三到四次。

③核心训练一次，核心训练公益训练营我已经在漳州开展了122期，这套训练对于腿部肌耐力增强有很好的效果，动作详见链接 漳州市长跑协会核心力量公益训练

腿部力量训练，主要需要增强整圈大腿肌群，前侧后侧，内侧外侧，单腿硬拉目标在赛前一周可以做到150斤一组十次四组起。

股四头肌和臀肌也需要刻意强化，因为健身后上肢肌肉量增加，体重增长，给下肢膝盖造成更多的负担。在长距离连续跑下台阶时有比较强烈的压迫感。短期内抓紧提高，减缓半月板损伤。

臀肌分成几个部分训练，箭步蹲，负重深蹲，负重臀推，单腿臀桥，臀中肌侧抬腿。

大腿内侧肌群耐力稳定性的提高，耐力训练

2上肢训练

①腰腹重点

每天腹肌训练，各种变式腹肌动作

后腰训练，背部两头起，针对下背部

②肩背

长时间背负15斤左右的水袋背包，斜方肌，肩膀，和背部肌肉会非常疲劳。

重点加强，耸肩动作

背部肩胛骨收紧，大肌群训练

肩部后束训练，姿态更挺拔，不含胸驼背，保持好的体态，脊柱更轻松面对长时间奔跑

3手臂力量

肱二肱三训练，拉扯树枝，登山杖撑地需要

最后，斯巴达式波比跳训练，每天打底100个，状态好200个。这是准备12月22日的斯巴达比赛。

加油!

Go Go Go!

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