皮卡前减震双叉
㈠ 双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有什么区别
主要区别是，性质不同、优缺点不同、适用性不同，具体如下：
一、性质不同
1、双横臂式悬挂
横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。
二、优缺点不同
1、双横臂式悬挂
优点：双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型，具有很好的操纵稳定性和舒适性。
缺点：结构复杂，成本高，占用的空间较大等。
2、双叉臂式悬挂
优点：定位参数精确控制，横向刚度大、抗侧倾性能优异。
缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高，在定位悬架及四轮定位时，参数也较难确定。
三、适用性不同
1、双横臂式悬挂
广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。
2、双叉臂式悬挂
双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。
㈡ 福特F-150猛禽的悬挂系统采用的是什么结构避震效果如何
福特F-150猛禽的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。这样的悬架时常被配备在越野车或皮卡车身上，那么就会给其带来更好的越野能力。双叉臂悬架是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是由左右两个叉臂构成的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。双叉臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点的点头状况。
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㈢ 「新车」打造中国“猛禽” 长城炮越野皮卡
写在最后：尽管新冠疫情在中国已经基本得到了控制，但是在长城炮越野皮卡上配备了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，针对0.3微米以上的?颗粒物，过滤效率达到95%以上，为用户提供医学级别的防御科技。4月份，长城炮越野皮卡即将上市，相信在不久也会安排媒体进行这款似乎拥有上帝武装的越野皮卡试驾，到时会给大家带来更为详尽的试驾感受。
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