大连越野摩托车比赛

Ⅰ 中国摩托车越野锦标赛 是一个什么样的比赛

摩托车越野赛是世界上最受欢迎的体育项目之一，特别是在欧洲和美国，它既是群众实践的运动项目，同时也确立了作为群众观看的体育项目的地位。

在中国，对摩托车越野的认识也在逐年提高，爱好者的数量在急剧地增加。

为了提高摩托车的越野水平，很好的理解摩托车越野赛竞技，并掌握正确的练习方法是很重要的。

一、了解摩托车越野赛的定义
摩托车越野是车手在跑道上有起伏、上下坡、各种弯道及各种土坎等障碍组成的封闭路线上进行的摩托车竞赛。

二、 摩托车越野赛的历史
一九二四年三月在英国举行的南部斯托克波特摩托车竞赛被称为真正的摩托车越野赛的开始。在天然地带进行的这一竞技，不久就扩展到欧洲各地，由于是用摩托车越过原野的比赛，所以被称为"摩托车越野赛"。
在中国，从事摩托车运动比赛是在一九五二年，当时是部队与外国友军之间进行的小规模的比赛，正式比赛是在一九五九年中国第一届全国运动会。
对于摩托车越野赛运动员来说，世界上最高的大显身手的场所是世界锦标赛，即摩托车越野大奖赛。一年之内需要转战欧洲各国和美国、加拿大等国，进行12场比赛(24轮)，根据这12场比赛的得分，决定这一年的成绩，以确定名符其实的世界冠军。

三、 近年来摩托车越野赛倾向
最近的摩托车越野，随之市场竞争，竞赛摩托车向高性能化、高速度化进展的同时，加速了比赛水平的提高，有比赛激烈的倾向。为赢得比赛的胜利，不仅要有高超的驾驶技巧，还要有操纵高性能摩托车所需的体力和毅力。
怎样提高摩托车越野赛水平

二、优秀运动员应具备的条件

一、身体健康
摩托车越野赛是各体育项目中最为艰苦、激烈的体育项目，为了经得起严格的训练和比赛，并从中找到乐趣、具备健康的身心是基本条件。

二、体力
摩托车越野赛，对于没有强壮的体力的人来说是一项过分的体育项目，年轻人的体力通过锻炼会有相当的提高，有规律的正确训练很有必要。

三、坚强的毅力
在通常的比赛中，一般要跑20分钟加2圈来确定成绩。不仅是体力，如果没有坚强的毅力，就跟不完全程，正因为它是这样严酷的比赛，所以跑完全程的充实感或取得成绩时的胜利感是无法形容的。

四、责任感
参加摩托车越野比赛要集中整人队的集体智慧，在教练员、机械师、技术员指导下成长起来的运动员，肩负着大家的期望去参加比赛，互相信任和责任感是取得胜利不可缺少因素。

五、判断力
比赛中对车辆的操纵认识、判断、操作的连续，在变化甚大的路线上进行的摩托车越野赛，常常迫使你要瞬间判断，所以神经反映好也是优秀运动员的条件。

六、驾驶技巧
唯有出色的驾驶技巧才是优秀运动员的条件，重视基本功训练，不仅要跑的快，还要防止身体疲劳。在一个好的教练员的指导下，采取正确练习方法的同时，个人努力是很重要的。

七、比赛的战术
知已知彼，熟悉路线是战术的大前提，起跑时怎样发到前面，怎样创造超车的时机，怎样合理分配体力等。
学习摩托车越野技术急于求成是不可能的，而需要一步一个脚印地学习必要的技术，多学、多看、多练习是一个优秀车手最应具备的训练态度。
怎样提高摩托车越野赛水平

三、身体素质训练方法

作为一名摩托车运动员，在训练上特别要强调的一点是一般训练与专项训练相结合的原则。
一般训练(身体素质训练)是指在运动训练中以多种多样的身体练习，以及训练方法和手段，提高运动员各器官系统的机能，全面发展运动素质，改进身体形态，掌握一些非专项的运动技术和理论知识，改善一些心理品质。一般训练的主要目的是，根据专项运动的需要，为运动员专项运动素质、技术、战术以及专项运动所需要的心理品质最大限度的提高，创造优异专项运动成绩打好多方面的基础。
专项训练(驾驶训练)是指，在运动训练中以专项运动本身的动作(即比赛性练习)，以及与专项运动本身的动作在特点上相似的练习，提高专项运动所需要的各器官系统的机能，发展专项运动素质，掌握专项运动的技术、战术、理论知识以及改善专项所需的心理品质。专项运动的目的是最大限度的提高运动员的专项运动成绩。
一般训练和专项训练的主要联系在于：一般训练为专项运动成绩的提高打好各方面的基础；专项训练则为直接创造优异的专项运动成绩。两者在训练过程中不可分割，目的一致。
为了提高摩托车越野水平，选择适合自己的，目的在于增强体力的训练方法进行训练很重要。
一、 准备活动
开始进行训练或比赛前，一定要做好准备活动。人体的肌肉有三大特性，即伸展性、收缩性、粘滞性。人体体温升高，粘滞性降低，伸展及收缩性增加；体温降低，粘滞性增强，伸展及收缩性下降，所以在平时训练或比赛前，如果不做准备活动，人的身体僵硬，就很容易造成伤病。
1、 准备活动举例
(1)、慢跑6-8分钟(2)、颈部旋转运动(3)、双臂大回环(4)、扩胸运动(5)、振臂运动(6)、腹背运动(7)、腰部旋转运动(8)、前后拉腿运动(9)、侧压腿运动(10)、下蹲运动(11)、膝关节旋转运动(12)、踝关节运动。
2、 跑步
跑步是所有体育项目之本，初学者需要以60％的力量，每周至少跑两次以上。不能进行驾驶训练的日子里，尽量不要缺少3-5公里的跑步，一般以25分钟以内跑完5公里为目标。
3、 柔韧体操举例
(1)、上体前屈(三种)(2)、压腿运动(3)、侧肌运动(4)、仰卧起坐(5)、左右侧肌运动(6)、背肌运动(7)、压肩运动(8)、后摆腿及左右摆腿运动。
4、 肌肉力量与肌肉耐力的训练
在发展力量素质时，选择重量大小的器械是各种训练方法最重要的问题之一。
在肌肉非最大用力时，人体效应器的冲动频率没有达到最大，肌肉运动单位的活动，根据它们达到疲劳的程度，一部分工作，另一部分休息，并相互交替，因此受到训练的始终是"一部分"运动单位，从而使肌肉运动单位的交替机制得到改进，肌肉耐力得到增长，而力量的增长则不很大。
在极限和次限负重时，从肌肉工作的时间和空间特征分析、重物运动的速度很快就达到一定程度，然后几乎保持不变，在这种情况下，肌肉工作的用力大约等于所负重物的重量，肌肉运动单位没有交替的可能。因而，此时肌肉运动单位得到锻炼的数量最多。采用这种方式训练是提高绝对力量的有效方法。
5、 肌肉练习举例
(1)、单杠引体向上：这种动作主要练习肱二头肌、背廊肌以及胸大肌；
(2)、双杠臂曲伸：练习胸大肌，背廊肌和肱三头肌；
(3)、哑铃上举：练习岗上肌，三角肌，肱三头肌；
(4)、 哑铃臂曲伸：练习肱二头肌及小臂肌群；
(5)、 哑铃翻腕：练习小臂肌群；
(6)、 腑卧撑：练习背廓肌，胸大肌，肱三头肌及岗上肌；
(7)、 仰卧起坐：练习腹肌及腹侧肌肉；
(8)、 仰卧举腿：练习腹肌；
(9)、 杠铃下蹲：练习股四头肌；
(10)、 杠铃弯躯：练习背肌；
(11)、单腿蹲起：练习股四头肌；
(12)、原地纵跳：练习股四头肌及小腿肌群。
以上练习方法，根据个人情况选择重量，可能的话，隔日进行效果比较好。在做练习时，从一个动作改为另一个动作，中间尽量不要休息，即便休息也是为了调整心态，用10-15秒钟就可以了。
怎样提高摩托车越野赛水平

四、基本驾驶技术

初学摩托车越野的车手，首先一定要固定好你的驾驶姿势，如果一个不正确的姿势或习惯定了形，改起来是很困难的，所以首先学习基本技术要建立在理论基础之上，然后发展一种适合你的驾驶姿势。
一、 基本驾驶姿势
要点：稍微蹲伏的站立；两膝加紧油箱，两臂自然分开，既不要张的太
也不要挟得过紧。
在摩托车越野中，初学者在不习惯站立驾驶之前，这种姿势是非常不舒服的，可这种姿势是越野驾驶的基础，所以不管用什么方法，也要尽快掌握它。
二、 直线加速变挡
要点：掌握时机，离合器与档排要协调，动作迅速果断，不回油变挡。
在直线加速时，换挡时机对速度会有很大影响，即不能使发动机失速，又不能挡与挡之间拉的过长，很大程度取决于车手的经验，所以要反复练习。
在弯道处胜出一筹
--摩托车超级越野弯道技术浅谈

在摩托车超级越野赛道上，一般设置若干个弯道，多的十几个，少的也有五六个。弯道，其实也是一种障碍。众所周知，直道行驶肯定比弯道行驶顺利，弯道能很好地降低车速。
在越野赛场上，过弯时车手一般重心失去了平衡，他们必须伸出靠弯道内侧的的脚点地以维持全身平衡。车手绕普通弯道时，须牢记“快入快出”的原则。“快入”就是入弯时速度快，在绕内弯转弯的一瞬间，车手必须将车速减到近乎为零（但加速度始终是有的），配合脚步的支撑，调节赛车方向，在身体恢复平衡之前，立即将车速瞬间提升，加速出弯，这时，越野赛车优良的变速功能便体现出来。

一般在30-80米长的起跑区之后，都会有一个大的弯道。在这里转弯往往是最危险的，因为车手在短时间的起跑后，还没有拉开车距。大家一窝蜂挤向弯道，而且过弯时车手重心大都是失去平衡的，这样就难免发生碰撞。幸好在弯道的设计上考虑了相应的措施，特别在弯道的外侧面增加了一道高1-2米的斜面，有点象阔碗的内侧面，这种斜面叫外超高。车手在过弯时可以选择走弯道内侧，这样路程较短；也可以选择走外道，先冲上外超高，沿着斜面转弯，借助外超高的反作用力，高速出弯。这样，车手在绕第一个大弯时，就不会过分拥挤。

在赛道的设计上，有些起伏、、单峰、双峰紧连着弯道，车手在通过障碍之后，必须立即调整方向转弯。如果在跳、双峰跳时车手出峰后惯性过大，往往会顺势冲上外超高。中国的几位冠军车手，比如许鹏、项东、罗健等都喜欢在飞越、双峰后立即减档，尽量降低车速，利用弯道内侧转弯，但并非每位车手都能做得如此完美，达到伸缩自如的境界。

有些大双峰，第二个峰就设置在弯道处，车手飞越第二个峰的同时也经历了转弯的过程。这样，车手必须在起跳时即作好转弯的心理准备。在凌空过程中，将赛车方向调节好，配合身体的倾斜，达到空中转弯的目的。这时，车头与车身总是呈一定的角度，其凌空姿势颇具欣赏性。

弯道同时也是超车的最佳位置。当技术水平高的车手在其余障碍处无法取得优势时，他们喜欢选择弯道处超车。

Ⅱ 世界级摩托车大赛有哪些

1、铃鹿八小时耐力赛

日本铃鹿8小时耐久赛，曾经是日本每年最重要的机车比赛，吸引了相当多观众前来观看。从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久，赛事的繁荣逐渐演变成各日本车厂的战场。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰，铃鹿8耐不单纯是日本的重要比赛。它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。

Ⅲ 越野摩托车比赛有哪些

越野摩托车比赛有哪些，一起来看看小编今天的分享吧。
1、达喀尔
达喀尔拉力赛，作为最严酷、最富有冒险精神的赛事，在我国越野迷心中占据着无可比拟的神圣位置。虽然叫做拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从几公里到几百公里不等。
2、BAJA
在美国也有着一项传奇的越野赛事，它就是巴哈1000，这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。巴哈1000自1967年被正式列为官方比赛至今已走过51个年头。在每年11月的最后一个星期四，越野迷会齐聚在墨西哥巴哈加利福尼亚半岛，共同为这长达1000英里的疯狂征程而狂欢。
3、AMA越野摩托锦标赛
AMA Supercross Championship（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。赛事从每年1月持续到5月中旬，由泥土路、湍急的坡道和障碍组成不同比赛场地，分别进行五种不同形式的比赛：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛。
拓展小知识：越野摩托车翘头转圈技巧教学
1、先把身体向前倾，要压前减震，压到最下去的位置，然后身体猛地向后拉起。
2、身体向后拉的同时要加一点油门，拉起来的时候则要保持重心，角度保持在60度左右即可。
3、因为多踩了一下刹车而导致车头下去的话就加一把油门，就可以上来了。
4、如果不小心翘翻了要马上把脚拿下来，手捉住车把，旁边一撇下来了。
5、翘头翘完之后，送油门踩刹车并且保持车把打直，这样就能顺利下来了，如果车把歪了，肯定会翻出去的，所以一定要注意。
6、先将档位调到一档，然后把车倾斜，然后用左脚支撑住。
7、用左脚支撑就等于向左倾斜，则要向左打方向，并且带小点油门，猛放离合，如果控制不了就不要拉回来。
8、这时候前轮已经开始转小圈，后轮也会开始打滑并且转大圈了。
以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家。

Ⅳ 中汽摩联摩托车越野竞赛场地标准

中汽摩联摩托车越野竞赛掘桐滑场地标准有赛道长度和判腊宽度、赛道路面。
1、赛道长度轮改和宽度：赛道长度在3-10公里之间，宽度在4-10米之间，以适应不同级别的比赛。
2、赛道路面：赛道路面具有一定的难度和变化性，包括泥土、沙石、岩石等不同路面类型，以考验选手的驾驶技能和体能。

Ⅳ 中国摩托体育运动最早从什么时候开始

2004年是中国摩托运动协会成立50周年，中国的摩托车运动起源于1954年，当时的中国青年访问团访问前苏联时，参观了前苏联军事体育俱乐部，回国后建议国家体育委员会尽早成立这样的组织，慧磨在贺龙元帅的关怀下，中国摩托车俱乐部在北京西郊老山成立，摩托车运动在中国正式开展。
摩托车运动在各级人民政府和体育部门的关心指导下，肢磨在全国各地蓬勃发展，我国除台湾省外，各省，自治区，直辖市和人民解放军全部组建摩托车队，一场比赛参加的运动员达400余人，并且成为第一届全国运动会的正式比赛项目。当时开展的项目有：两轮历碧斗越野摩托车赛，公路摩托车赛，三轮越野摩托车赛，中国摩托车运动进入了第一个黄金期。

Ⅵ 大连市内让骑阿波罗越野摩托车么65公斤重的那种越野摩托车！很小的！

不可以，不过也没有人抓，西安路经常有人骑110c的小越野摩托车。经常关注大连有没有什么重大会议召开就行了，放心骑你的车，别提心吊胆的，安全驾驶。

Ⅶ 越野车运动分多少种比赛

越野车运动大致可分为：1、场地赛；2、拉力赛；3、集结赛；4、城市场地赛；6、沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下： <br/><br/>1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。 <br/><br/>2.拉力赛；一类拉力赛（RALLY OF THE FIRST CATEGORY）：是指一种在道路上进行、给定强制性平均速度的比赛，比赛道路完全或部分地与普通交通线路连通。拉力赛中所有的车辆执行同一个赛程表（ITINERARY），或者先按照几个不同的赛程表汇聚到事先设定的同一个赛点，然后执行同一个赛程表。比赛可以包括一个或几个特殊赛段和行驶路段。 <br/><br/>3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。 <br/><br/>4.城市赛；是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道。 <br/><br/>5.沙漠赛；在沙漠区域以速度取胜，按规定时间长距离耐力赛通常以1000公里，三天完成为基础计时办法。

Ⅷ 2011全国拉力赛赛程安排

2011年的还没有出来，下面是2010年的赛程安排，希望对你有用。

2010年赛历也随即公布，共有100场赛事，其中汽车赛事73场，摩托赛事27场。

汽车赛事73场，其中锦标赛及系列赛共9类68场，单站赛事5场，赛事名称分别如下：

全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共8站

全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共9站

全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站

全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站

全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站

全国卡丁车锦标赛 共6站

全国飘移系列赛 共9站

全国汽车越野俱乐部联赛 共3站

中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站

世界车王争霸赛(ROC)1场

中国车王争霸赛1场

中国芜湖新能源汽车集结赛1场

海南岛汽车集结赛1场

东盟9+1 集结赛1场

摩托赛事27场，其中锦标赛3类18场，单站赛事6场，赛事名称分别如下：

全国摩托车公路锦标赛 共6站

全国摩托车越野锦标赛 共10站

中国超级摩托车锦标赛 共5站

亚洲杯公路摩托车赛 1场

亚洲公路摩托车锦标赛 1场

亚洲公路摩托车锦标赛 1场

全国摩托车越野大奖赛 1场

全国摩托车越野挑战赛 1场

环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 1场

以下为2010年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会赛历(12月22日暂定版)：

序号 竞赛名称 阶段 - 比赛时间 比赛地点
1 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龙江漠河
2 第2站 6月19-20日 山东薛城
3 第3站 10月初 云南东川
4 第4站 11月初 浙江龙游
5 第5站 12月初 广东佛冈
6 备选 待定 北京
7 备选 9月初 贵州
8 备选 待定 福建邵武
9 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 第1站 5月1日 云南东川
10 第2站 5月初 内蒙古库布其(U2)
11 第3站 5月20日 新疆环塔
12 第4站 6月底 宁夏银川
13 第5站 8月15日 内蒙古巴丹吉林
14 第6站 10月 新疆罗布泊
15 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 第1站 4月11日 云南景谷
16 第2站 4月23日-25日 福建晋江
17 第3站 5月上旬 山东薛城
18 第4站 5月下旬 山东淄博
19 第5站 6月上旬 吉林长白山
20 第6站 6月下旬 辽宁铁岭
21 第7站 7月上旬 北京怀柔
22 第8站 7月23日-25日 内蒙古鄂尔多斯
23 第9站 8月初 河北张家口
24 第10站 10月初 浙江武义
25 第11站 10月中 广东阳山
26 总决赛 12月初 福建厦门
27 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 第1站 10月9日 广东阳山
28 第2站 10月 广西荔浦
29 第3站 待定 江苏苏州
30 第4站 待定 安徽肥西
31 第5站 待定 待定
32 第6站 待定 待定
33 第7站 待定 待定
34 第8站 待定 待定
35 第9站 待定 待定
36 第10站 待定 待定
37 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天马
38 第2站 5月2日 SHIC上海
39 第3站 5月23日 ZIC珠海
40 第4站 6月27日 CIC成都
41 第5站 8月22日 CIC成都
42 第6站 9月12日 BIC北京
43 第7站 10月24日 SHIC上海
44 第8站 12月5日 GIC肇庆
45 备选 8月29日 NIC鄂尔多斯
46 全国卡丁车锦标赛 共6站 第1站 3月 深圳
47 第2站 5月 上海
48 第3站 6月 山东 维妨
49 第4站 9月 北京
50 第5站 10月 贵州
51 第6站 11月 三水
52 全国飘移系列赛 共9站 第1站 4月4日 上海天马山赛车场
53 第2站 4月27日 天津民园体育场
54 第3站 5月8日 惠州
55 第4站 7月18日 广州
56 第5站 8月15日 武汉
57 第6站 9月19日 厦门
58 第7站 10月24日 肇庆
59 第8站 11月21日 上海
60 第9站 12月5日 深圳
61 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 第1站 待定 内蒙古乌海
62 第2站 待定 山东莱芜
63 第3站 待定 广西防城港
64 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 第1站 5月 待定
65 第2站 6月 待定
66 第3站 7月 待定
67 第4站 8月 待定
68 第5站 9月 待定
69 世界车王争霸赛(ROC) - - 10月5日-6日 北京奥林匹克体育中心
70 中国车王争霸赛 - - 待定 浙江杭州
71 中国芜湖新能源汽车集结赛 - - 待定 安徽芜湖
72 海南岛汽车集结赛 - - 待定 海南
73 东盟9+1 - - 9月-10月 东盟十国
74 全国摩托车公路锦标赛 共6站 第1站 4月24日-25日 广东三水
75 第2站 6月18日-20日 澳门
76 第3站 7月24日-25日 贵州贵阳
77 第4站 8月14日-15日 山东
78 第5站 9月4日-5日 四川成都
79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 广东江门
80 全国摩托车越野锦标赛 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀
81 第2站 6月11日-13日 内蒙鄂尔多斯
82 第3站 7月30日-8月1日 内蒙阿拉善左旗
83 第4站(国际邀请赛) 9月24日-26日 陕西西乡
84 第5站 9月2下旬 山东薛城
85 第6站 10月22日-24日 广东连州
86 第7站(国际邀请赛) 11月5日-7日 浙江武义
87 备选站 9月 福建邵武
88 备选站 11月 福建厦门
89 备选站 待定 山东日照
90 中国超级摩托车锦标赛(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海国际赛车场
91 第2站 7月17日-18日 成都金港赛车场
92 第3站 8月21日-22日 上海天马赛车场
93 第4站 10月16日-17日 广东国际赛车场
94 第5站 12月11日--12日 珠海国际赛车场
95 亚洲杯公路摩托车赛 - 中国站 待定 待定
96 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 12月11日-12日 广东珠海
97 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 10月 广东珠海
98 全国摩托车越野大奖赛 - 选拔赛及总决赛 4月---10月 待定
99 全国摩托车越野挑战赛 - 3天 待定 待定
100 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 - 10天 5月23日-6月3日 新疆