沙漠越野车漂移视频

1. 赛车漂移原理是什么怎么才能成功漂移

一、漂移的产生的原理

后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

二、怎么才能成功漂移：

（1）在进入弯道前，保持足够的速度

（2）进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘

（3）迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

（4）车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速

（5）在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

（6）滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

三、拓展资料：

漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"。通常相对于咬地过弯(Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式)，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

日本说法漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫动力滑胎4WD的车叫高速甩尾。

漂移产生的条件漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

2. 沙漠春点“兵”做好功课才能越野出发！

沙漠，一片辽阔的未知之地，烈日下金黄色的沙子，吸引着无数驴颂野基友前往探险。四月的北方，花尚未红、柳尚野谨未绿，如果是一场短途的旅行，沙漠是一脊散个很好的选择。越野车的性能和配置决定了它们能否在恶劣的沙漠环境中驰骋，甚至是生存下去。那么，什么样的越野车可以挑战沙漠的极限呢？

四驱+大扭矩是标配

四驱是必需的，因为在沙漠中行驶，经常会遇到沙丘、沙漠草原等各种复杂路况，只有四驱车才能够保证稳定行驶。

越野车必须具备足够的动力。因为沙漠地形复杂，需要车辆能够应对各种路况。在这方面，最大扭矩和最大功率是我们需要关注的两个参数。一般来说，具备较高最大扭矩和最大功率的车辆能够更好地应对沙漠中的陡坡和沙丘，因为这些车辆有更强的加速能力和爬坡能力。一款适合沙漠的越野车的最大扭矩应不低于400N·m，最大功率不低于150kW。

沙漠路况崎岖，越野车的底盘高度是很重要的。一般来说，越高的底盘高度可以提高车辆的越野性能和离地间隙。这样，车辆就能更好地通过沙丘和石头等障碍物。对于一款适合沙漠的越野车，其离地间隙应不低于200mm，底盘高度应不低于200mm。

此外，越野车的悬挂系统也至关重要。较好的悬挂系统可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性，更好的减震和避震。在选择越野车时，一定要注意其悬挂系统的弹簧和避震器的硬度和调校。

在进行沙漠越野时，选择适合的轮胎至关重要。良好的轮胎抓地力可以确保车辆在沙漠中行驶时稳定可靠。因此，建议选择适合越野或沙地使用的专业轮胎，以保证车辆行驶中的稳定性和舒适性。同时，如果使用旧轮胎，应仔细检查轮胎花纹的清晰度。建议将沙漠越野车轮胎的胎压设置在0.7-0.8之间，以提高其在沙漠地形中的附着力。

速度+角度是关键

在沙漠里撒欢，除了要有一辆适合的越野车以外，还要懂得适用于沙漠的驾驶技巧。车辆速度的把握和方向盘的角度极为关键。

在沙漠地区驾驶，关键在于向前远望并保持一定的速度。不宜行驶过慢，因为人们常说“快走沙滩慢走水”，意思是在沙漠地区行驶时应该加快速度以保证行驶的顺畅。因此，你需要让发动机保持较高的转速，最好比在平常道路行驶时高，并且最好高于发动机输出最大功率时的转速，这样可以减少沙漠带来的自然阻力。这时需要采用低速四驱的形式，以保证发动机的转速处于较高的位置。

人们在沙漠驾驶时会根据发动机动力输出、车身重量、轮胎规格和沙漠类型等因素选择不同的档位。有些人会选择3档或4档，并将车辆设置为低速四轮驱动模式(4L)，而其他人则会选择1档或2档并将车辆设置为普通驱动模式，这需要根据具体情况而定。如果车轮出现打滑现象，不应该猛踩加速踏板，因为这样会让车轮越陷越深。正确的做法是立即停车，使用中央差速器或其他辅助循迹系统来帮助，然后倒车，按原路返回，这样就可以脱离困境。

一些四轮驱动车辆上配备了全地形响应系统。如果你驾驶的车辆有这样的系统，你可以选择“沙漠”（SAND）功能，这可以提高加速响应速度，从而确保你能够快速行动。如果没有这种系统，则应选择比平常低一个档位，并积极地踩加速踏板。

车辆在沙漠中起步的时候要摆正方向盘。在爬坡的时候也要直上直下。如果遇到爬坡时候，车身尾部开始滑动,此时最好的办法是稍稍加速并让车辆保持直上的状态。此时想要从坡上下来，要采用倒挡倒车下行，切勿试图以U形弯从沙丘上下来。

沙漠小能手都有谁？

吉普牧马人

吉普牧马人是一款经典的越野车型，也是很多越野爱好者心目中的梦想车型。吉普牧马人的经典外观和越野性能让它成为了很多越野爱好者的首选。其最大扭矩为 400 N.m，最大功率为195.4 kW，满载最小离地间隙为251mm/242mm。前独立悬挂、后多连杆悬挂具有可调节性，能够适应不同的路况。

坦克500

坦克500称得上是国货之光，硬朗的外形霸气十足。全系标配3.0T V6发动机，最大功率为265kW,最大扭矩为500 N.m。中央差速器锁和后桥差速锁也作为标配出现在了全系车型当中。坦克500采用了前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬挂，满载最小离地间隙为224mm。

北京BJ80

北京BJ80的3.0T版本车型更为适合挑战沙漠。这一配置车型的最大扭矩能够达到420N.m，最大功率为206kW。在这一版本的车型当中后桥差速锁的出现也使得这款车在沙漠中行驶能够具备更好的脱困能力。在底盘方面采用的是前双横臂式扭独立悬架和后五连杆式非独立悬架。

百姓评车

越野的乐趣就在于向极限发起挑战。对于越野新手来说，在探索沙漠之前一定要做足功课，了解车辆性能是否适合进入沙漠，相关的驾驶技巧也要熟记于心。同时也要准备好相关的脱困装备。清明小长假近在眼前了，不妨开启一场沙漠之旅吧！

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3. 越野冲沙穿越文化很受欢迎，你知道为什么吗

之所以越野冲沙文化很受欢迎，是因为这样的一种运动它是非常刺激的，并且也确实是能够带给人不一样的感受。现在在城市之中生活的话，想要玩漂移玩赛车，基本上是一件很困难的事情。大家会发现各个路段为了保障安全的话，都会对车辆的行驶速度进行限制。

这种刺激的感觉确实是让人感觉到比较的爽快，所以说很多的人都非常的享受这一种迅速漂移的感觉。不过在沙漠之中玩冲沙越野也是存在着一定的危险的，因为很多时候如果速度较快，但是车轮却陷在了沙子里面的话，也很容易发生侧翻或者是其他的意外事故。所以说其实这样的一项运动非常的有意思，但是在选择的时候还是应该尽可能的谨慎，在行驶的过程之中，也要注意安全。

4. 一辆车要减重200kg要怎么操作越野车

1. 越野车操作要领
首先是速度练习，建议每周多跑几次。
其次就是距离每次增加点，还要做一些适应性准备。
第三就是注意加强力量训练，锻炼自己的腿部和核心力量。
第四就是参加一些中长跑比赛提高适应性。
第五就是做好心理准备，毕竟50公里可不是容易的事。以上就是备战50公里的完赛技巧。
2. 越野车的驾驶技巧
1、正确调整汽车反光镜，这算是一个学问了，但是不同的车型反光镜的可视角度和视野范围都有所不同，不一定别人指导你的就正确了，一切还是要以自己的车为标准，反光镜调节最佳位置的原则是：最大限度的减少视野盲区。因为盲区范围越小，驾车的安全系数就会有所提高。
2、调整左侧后视镜，驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1/4左右。注意调整后视镜时，驾驶员坐姿要以驾驶时为准，不能说靠近后视镜来观察调整。
3、是右侧后视镜，由于右侧后视镜离驾驶员较远，所以要减少天空占据的空间。所以和左侧后视镜相比，右侧后视镜天、地占比要有差异，天空占据1/4，地面占据3/4。左右角度和左侧后视镜类似。
4、最后是中央内后视镜，它的调节就简单许多，主要就是抱着后视镜能透过车窗看到车后情况即可。不少人在调整中央内后视镜的误区都是把自己都要照进去。
3. 汽车越野入门教程
越野模式：重新配置变速箱配置和发动机反应时间；
2.两驱、四驱高速、四驱低速模式：切换猛禽的传动方式；
3.电子锁差速器：将后传动轴锁住，使得后轮的动力输出比例相等；
4.AdvanceTrac：更改车发动机的动力和功率输出的配置，提高越野模式的性能。
使用方法：
1.越野模式：按下换挡处前方的圆形按键即开启，再按一下即关闭；
2.两驱、四驱高速、四驱低速模式：将方向盘右后方，仪表盘右下方的圆形转盘向顺时针拨动，按顺序依次是两驱，四驱高速和四驱低速，选择好后所需模式后，通过挂空挡来转变为此模式；
3.电子锁差速器：将调换两驱、四驱高速、四驱低速的圆形转盘向驾驶员方向拔起即开启，按下即关闭；
4.AdvanceTrac：将标着漂移汽车图案并写着”OFF“的黑色方形按钮按一下即开启，长时间按住即关闭
4. 汽车越野技巧
无论是用几档爬坡都不会伤车，使用低档位爬坡，发动机输出功率大，转速较高，使用高档位爬坡，发动机输出功率小，发动机转速较低，甚至可能会导致熄火。
通常情况下，当我们看到一个坡路时，可以根据坡路的长度，坡度以及汽车的时速综合判断。
如果坡路较陡，那么应该适当的减挡，提升发动机转速，提高输出功率，使汽车爬坡扭矩充足，得以顺利爬坡。在跑步过程中，如果发现发动机转速过高，动力过剩，那么可以先加一脚油，使汽车速度暂时升高，踩离合迅速升档。
如果爬坡过程中发动机出现转速迅速下降，声音发闷甚至脱挡状况，那么可以迅速加一脚油门，踩离合降档，再降一个档位爬坡。
如果坡度较缓、较短，且汽车速度相对较快，实际上不一定非得要降档爬坡，利用汽车高速产生的惯性，提前给一脚油门提升发动机转速，提升输出功率，汽车仍然可以顺利的爬坡。
总之一句话，爬坡时切忌中途踩刹车，一旦汽车在坡路中间停车，甚至熄火，再次起步时可能就需要利用坡起的技巧，这对于很多新手司机来说是无法完成的。此外，如果坡起的技术不过关，在坡道起步时也很容易，导致汽车产生后溜，这是很严重的后果。
5. 越野车怎么操作
哈弗大狗使用的是旋钮挂挡。操作起来非常方便，踩住车辆刹车踏板，左旋转或右旋转旋钮就可以完成换挡。当需要使用P挡的时候，直接按一下旋转按钮中间的按键，这时无论车辆处在什么挡位，都会回到p挡。
哈弗大狗于2020年9月25日上市，共推出1.5T四款车型，哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价分别为11.99万、12.99万、13.59万、14.29万。
内饰方面，大狗采用了黑色和橙色的撞色设计，搭配旋钮式电子挡杆和垂直式空调出风口，充满了现代元素。副驾驶前方带有一个把手，也是硬派越野车的常见风格。配置方面，新车将配备W-HUD大尺寸抬头显示、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能。
动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，匹配一台7速双离合器变速箱。同时配有六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）和智能四驱系统
6. 越野常识讲解
作为专业生产厂家，觉得要跟大家好好介绍下，所谓的越野千斤顶——“猴爬杆”。
至于为什么人们要叫它“猴爬杆”呢？因为……实在太相像了啊……
小猴子爬杆是这样的
▼
而猴爬杆工作时是这样的……
▼
所以，你get了吗？
【猴爬杆】
是一款越野用的脱困千斤顶，起升高度非常高，常见的有60英寸和48英寸。是一种利用杠杆原理的机械式千斤顶工具，它拥有自弹式锁止装置，可以用孔眼进行卡位锁止。
▲T-MAX不同型号猴爬杆规格
越野人常去野外会面对复杂地形，一般普通千斤顶十分鸡肋，不实用。特别是对那些升高了悬架、更换了大车轮的改装版越野车而言，“猴爬杆”因行程比一般的千斤顶长，会更实用，更靠谱。
01 猴爬杆的多种实际用途
猴爬杆的作用很大，若能正确灵活地使用，它既能修理（用来举起车来换胎、检修），又能救援（将车轮从泥坑中抬出脱困）。甚至在某些情况下，还能临时充当手动绞盘，或在事故后撑开车门救援。下面具体来看：
用途一：
修理、救援——常配合顶胎器（延长器）使用
当出去越野时，若车子不幸陷入泥坑、沙地、雪地或沟渠中时，此时可用猴爬杆来脱困自救。
一般使用咱T-MAX的猴爬杆，我们推荐配合顶胎器（延长器）使用。优点：可深入进车身的部分更多，不容易脱离车子，更稳固，更安全。另外，配上延长器后能在车身上找到更多合适的地方进行抬举。（下文会具体介绍它能顶车子的哪些地方）
用途二：
充当手动绞盘——常配合铁链、抱树带使用
猴爬杆的顶部有一个不起眼小部件，很多人不知道有什么用。其实，这是猴爬杆可作为手动绞盘使用的关键。这个可以固定绳索、铁链、抱树带等，让猴爬杆充当手动绞盘。
▲注意上图红圈内的小部件
用途三：
事故后撑开车门救命
猴爬杆，不仅可以做为救援工具，在关键时刻，它还能发挥救命的作用。请看下图。
在交通事故中第一时间扩张车辆变形的车门、车窗，帮助救援他人。
02 猴爬杆的正确使用方法
由于猴爬杆的结构设计特性，若正确熟练使用，它就是一把利器，但对于新手而言，它也是把双刃剑，使用不当会产生很大危险！因此，必须知晓下面的正确使用办法：
越野千斤顶——猴爬杆，正确操作步骤：
1、保证车子不易移动：拉起手刹停住车，最好再在车轮底下用圆木或者石块楔住，保证车子不会在路面上滑动。
▲注意车轮处放置的石块
2、放置在结实平稳地面：若地面很软或是沙地，想办法给它加上一个类似底座功能的东西，比如水泥块、砖头等。
3、往上提到合适位置支撑：将离合扳手拨到“UP”（向上）的位置，使摇柄保持直立。抓住手柄把它往上提，直到猴爬杆鼻正好够到支撑点。
注意：千万别在空心管等脆弱或者接触不够牢固容易滑掉的位置作为支撑点。
▲下拨离合扳手，即可随意上下拖动。上拨离合扳手，则只能上拖不能下拉。
4、开始摇动抬举车辆：两手握住手柄，小心地上下摇动（听到“咔嚓”声，才算按压到位），人不要正对猴爬杆，最好在侧面操作更安全。
当向下摇动手柄时，车辆就会被顶起。同时要观察车辆，注意不要有任何滑动和其他移动。如果发现不稳定，请立刻停下。如果感觉要侧倾，不要管车子，赶紧跑！保护自己最重要。
5、进行救援、修理等操作：当您将车子举高之后，记得将手柄用手柄夹固定在直立状态。
如果您想换轮胎，别光依靠猴爬杆，先确保轮胎已经楔住，再往车底垫入石块或圆木，然后再将车子慢慢放下，架在这些垫塞物上，最后才可以进行换胎。
6、下放猴爬杆完成工作：首先需要将离合扳手往下打（拔到“DOWN”的位置）。然后，再一节一节按压手柄。同样需要听见“咔嚓”声，按压到位。注意下放猴爬杆时，由于车身的重力，手柄会有一个向上的力，所以要紧握手柄。同样不要正对猴爬杆，注意安全。
理论上，我们按照上述步骤操作猴爬杆就可以了。但是，为了更加安全使用它，下面我们特别提出一些需要注意的点，希望大家要牢记。
03 猴爬杆的使用注意事项
一、使用前：
1、选择合适的尺寸：常见的猴爬杆型号是48英寸和60英寸。如果您的越野车只是装备标准的悬挂，或只举升了2英寸，那么48英寸够用了。如果您的越野车的悬挂举升得很高，那么您最好买把60英寸的。
2、必要的检查：首先检查您的猴爬杆，包括销子有没有坏，支撑杆上的锁孔有没有被堵死，在开始摇动手柄之前还要确保车子周围的人都站在安全的位置。
3、充分的润滑：在使用猴爬杆之前，使用润滑剂（如WD40松锈剂）将攀爬销处充分润滑，以免使用不畅。
二、使用中：
1、正确的放置猴爬杆：是稍微倾斜，而不是正立于地面。
可以稍微根据情况做一定的偏移，因为随着车辆的举升，猴爬杆与车身的角度会变，举升时将猴爬杆略微离开车身一点（这里也体现延长器的重要性）。防止剐蹭车身油漆。
注意：有些顾客反应T-MAX猴爬杆的底座与杆身连接处会晃动，不牢固。其实看到这里，大家应该明白，这不是产品质量问题，而是设计时故意为之。目的为了给猴爬杆预留可以活动的空间。
▲图示红圈内会有晃动，属正常现象
2、选择稳定的支撑点：猴爬杆使用上需要选择车身比较稳固的部位作为支撑点，一般有：前后钢制保险杠（需要保险杠与大梁连接），侧脚踏板（也需要一定强度），牧马人车上的方型接口，轮胎等。
记住：一般可直接顶轮胎或者前后杠，但不抱大梁的侧杠不能顶！
3、头部远离死亡三角地带：不要把头放在死亡三角地带内，手柄回弹时力量大到可以敲裂椰子！
▲图中红色区域即为死亡三角地带
用2只手来压手柄不要把整个人挂在手柄上往下压，不要图省力而用其他物体延长手柄。（可选择T-MAX带可拆手柄的那款猴爬杆）
三、降放时：
1、当您降低猴爬杆时，它上面至少要有150磅的压力，否则它会自己从支撑杆上滑落。
2、首先，将手柄推到直立状态。然后，将换向锁拔到“DOWN”（往下拨）的位置。（手不好拨弄，可直接用脚来）
3、开始上下摇动手柄，千万别将你的身体或者脸靠在手柄上方，这样可以防止操作不小心或者万一脱手时摇柄反弹回到直立位置打掉您的门牙。
04 猴爬杆的维修保养建议
尽管猴爬杆是个全金属的工具，你仍旧需要善待它，进行必要的保养工作。
1、使用后清理干净，防止销孔堵塞，并涂上一层万能防锈润滑剂，或者羊毛脂，其实用白锂润滑油也很好。
2、如果你是个细心的人，还可以用一个外套把它装起来。
▲T-MAX猴爬杆罩
3、猴爬杆是全金属机械式工具，使用后，若出现掉漆等是不可避免的，因为金属结构不停摩擦工作，很容易磨损。这是它艰辛付出的“光荣印记”，请你不要嫌弃它。
总结
猴爬杆是个非常实用的越野工具，是越野新手进阶到越野老鸟的标配。通过本文你已经知道：
1、猴爬杆的用途：救援、维修、充当手动绞盘，甚至关键时候救命。
2、猴爬杆的操作：需要有一定经验，并且按照正确步骤。操作得当是利器，操作不当会伤人。使用前中后都有需要特别注意的点，要时刻牢记这些。
3、猴爬杆的保养：它就像个与自己患难与共的兄弟，要温柔的对待它。
现在，你搞懂猴爬杆了吗？有什么疑问，可留言提出来我们共同探讨。
7. 越野车操作要领有哪些
一、沙漠越野车是手动还是自动档
越野是一种讲究驾驶乐趣的活动，其行驶的环境通常比较恶劣，尤其是在沙漠、泥地、草原等极端路况下，考验的是车主的车技和车身的操控灵活性，因此手动挡机械结构比自动挡简单，可靠性也更高。自动挡越野车和手动挡越野车的区别体现在以下几个方面：
1、爬坡
手动挡如果上坡熄火了，就会出现溜车的危险，可以抢挂一档起到刹车的作用；而自动挡在爬坡时熄火了，那除了P挡都会成为空挡，这时如果没有踩住脚刹就会出现危险。
2、下坡
自动挡的车下坡，尤其是山路下坡时，只能通过踩刹车减速，如果出现刹车片疲软的状况就容易出现危险；而手动挡可以在下坡时发挥发动机的牵引力，通过刹车降挡来牵制车，更稳当。
3、恶劣路况
在遭遇泥坑、沙路等路况时，手动挡车辆操作得当的话更不容易熄火

5. 在沙漠中行驶，主要考验越野车的哪些性能

排量要大，轮胎花纹要深，散热要好，不用涡轮增压，建议丰田陆巡中东版，中东版充分考虑了当地的气候，在沙漠中更加好用。

适合沙漠里行驶的车有哪些？

牧马人：

牧马人完全就是一款为越野而生的作品，纯粹、越野、拉风就是这款车的魅力所在。

即便是在沙漠上行走也是一样简单。在我国的中西北地区，它是牧民人的好帮手，甚至替代了马匹。