东川泥石流越野车比赛

1. 请问东川泥石流都集中了哪些特点

中国东川泥石流国际汽车越野赛至2014年，已是中国级别最高、规模最大的越野汽车赛事；中国东川泥石流国际汽车越野赛至2014年，已是中国级别最高、规模最大的越野汽车赛事；被中国汽车运动联合会授予“中国汽车摩托车越野运动公园”，“中国泥石流越野赛车训练基地”等称号。

2. 黄海旗胜f1为什么停产

1、黄海旗胜F1是黄海汽车精心打造的一款高越野性的“城市越野SUV”，按照国际最新流行趋势进行设计，融合欧洲及北美SUV科技元素设计理念，外形威猛霸气，车身线条流畅饱满，采用纯正三菱底盘，经过多年的改进升级，成为SUV车型中当之无愧的越野王者；

2、在近期在刚刚结束的“中国东川泥石流国际汽掘余车越野赛”中，旗胜F1凭借黄海汽车60余年的底盘制造经验，将完美的的底盘性能及良好的通过性发挥的淋漓尽致，远超越同级产芦磨品，最终获得“柴油组厂商杯冠军”；

3、该产品自上市以来不断完善升级，与消费者需求紧密契合，在提升产品品质的同时，产品价格却直逼行业底线，日前，从厂陪散斗家了解到旗胜F1重磅推出运动版，在原产品基础上进行29项升级，15项改进，以8.28万元超低价格再破底线，将产品性价比推向极致；

4、此次旗胜F1运动版的推出，重新定义了SUV价值新标准，在产品进行多项升级的同时，“8.28万元”的价格不仅将旗胜F1产品的性价比推向巅峰，也将产品比同行业车型有近万元的优惠幅度，成为消费者买的起的高品质越野车。

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3. 中国东川泥石流越野赛是属于中国越野拉力赛么

！很高兴回答你的问题：

中国·东川泥石流国际汽车越野赛于2012年正式成为国际化的比赛，赛事升级，技术升级，装备升级，宣传升级。时至今日，每年5月黄金周的东川，彩旗飘扬，人头攒动，接踵摩肩，来自全国及世界各国的赛车运动爱好者，享受着泥石流赛车运动魅力的同时，也品味着这个城市的美味，东川人民用最淳朴简单的方式向远来的客人展示着热情，“样样好！”这句简单口头语，飘荡在51赛车节的东川大街小巷。

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4. 东川泥石流越野赛赛道路段对车手有挑战力吗

东川地貌独特，其小江流域河谷断裂带规模宏大，结构复杂，经泥石流冲击后地壳脆弱、复杂多变，是全世界独一无二的
“泥石流自然博物馆”。在这样的赛道上进行比赛，其难度与挑战不言而喻。东川泥石流越野赛自举行5年来，众多越野高手对这里的泥石流赛道真是又爱又恨。

本站赛事从4月29日至5月3日，分成5个阶段、共计8个赛段，全长约730公里，其中特殊赛段总长度为326.6公里。5天的赛事，每日赛段情况如下：4月29日的红土地路段，阶段行程101.09公里；4月30日的阶段行程总长119.59公里，其中蒋家沟赛段2公里，阿旺-块河赛段31.74公里；5月1日的阶段行程232.62公里，其中阿旺-格勒赛段81.81公里，阿旺-炭窑子赛段32.72公里；5月2日的阶段行程208.77公里，其中阿旺-格勒赛段为81.81公里，炭窑子-阿旺赛段为33.04公里；5月3日的阶段行程128.97公里，其中阿旺-块河赛段为31.74公里，阿旺-块河赛段为31.74公里。

与往年不同的是，今年的赛段特意增加了极具东川风光特色的红土地路段。4月29日，参赛车辆从乌龙发车，经由23.2公里在河谷中的路段前往红土地。尽管这一路段并不计时，但是车手们却有了一次在赛道中“牛刀小试”的机会。作为行驶路段，赛车与东川著名的红土地自然风景相映成趣，成为今年赛事一道独特亮丽的风景。

4月30日蒋家沟的短道排位赛在相对平整的赛道上进行，弯道较多。由于赛段仅有2公里，赛段路况也为相对单一的碎石路段，难度和变数不大，更多为表演性质，考验车手的弯道技术。这一赛段结束后赛车直接前往阿旺大桥，奔赴块河赛段。这一赛段的前半部分顺水而下，水流清澈透明。赛车至三江口与块河汇流处改为逆流而上，赛段难度会因此加大。

5月1日开始，赛事开始进入最长的赛段——牯牛山赛段，这也将是本届赛事赛手之间拉开差距的关键赛段。这一赛段水流深急，从蒋家沟之后的赛道更复杂多变，河床乱石滩和急流相间，赛车需要多次穿越，男度增加。由于赛段的复杂性和赛道变化的突然性，这一赛段对于车手的稳定性将提出更高的要求。在这一赛段的下游部分，水流更深，车手在这一阶段的失误率可能很高，车损坏的几率也增大。

5月2日的轿子山赛段将会是整个赛事最难的一个赛段，从炭窑子到阿旺的赛道上，车手需驾车逆流而上，这给赛车防水提出了更严峻的挑战，更将考验车手逆水行车的技术。

5月3日的块河赛段与4月30日的第二赛段相同，跑两遍。

5. 中兴皮卡质量怎么样 价格怎么样

作为国产还行，如果柴油车最好，应为柴油车在国内维修保养比较成熟、便宜。车身价格差不多在6万多左右！