五十铃皮卡毛病多吗

『壹』 江西五十铃瑞迈质量怎么样

我是2018年底买的瑞迈2.8T，说实话车的动力还是不错的，就是小毛病多，车抖动缺缸，我都去过修理厂3次了，今天又发现离合器有时抬不起来，去修理厂说是，离合器泵有问题。4S店的态度也不是很好，看那态度是能推就推的意思

『贰』 买了dmax后悔吗五十铃dmax3.0质量好吗

2019年，全新 五十铃皮卡 上市，吸引了皮卡界的诸多关注。2019款五十铃dmax值得买吗？我们来看看五十铃dmax的评价。有车主看完之后表示后悔买了dmax！

你后悔买了dmax吗？

很多人不知道dmax发动机是不是进口的，dmax变速箱是不是进口的。事实上， D-MAX X-POWER版依然采用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力(130 kW)，峰值扭矩430N 、；米，匹配爱信的6速手自一体变速箱，所以发动机和变速箱都是进口的。江西五十铃dmax的油耗测试显示，行驶129.4公里消耗9.06升柴油，相当于7.0升/百公里。

有改装过dmax越野车或者最新的dmax单排拖车的朋友，可以找一些dmax房车论坛或者江铃dmax越野房车论坛了解一下。从他们在江铃使用dmax越野车的体验来看，DMAX绝对是一款路况不好的好车。动力随叫随到，不用任何四驱也能上陡坡下陡坡。相比同行的帕杰罗和坦途，扭矩始终有一个优势，那就是霸道的路巡车主在极限脱困时对DMAX强大扭矩的赞叹。但这也暴露了一些问题:

1.生活区300安时的锂电池一直充不完电，所有电器基本用完就罢工。

2.水箱进水口的高度为水箱高度的三分之二。水不够的话，开车的时候水就会溢出来。

3.后轮轴的弹簧钢板强度严重不足，后车的离去角只有十度左右，所以越野时车屁股不停的敲地拖地。

五十铃dmax国六什么时候上市的？有网友拍摄到了江西五十铃D-MAX一款新车型的路试谍照。从尾标来看，新车将搭载1.9T柴油发动机(最大功率120kW，最大扭矩360N 、最有可能是即将到来的刘国模式。未来D-MAX的1.9T刘国机是否会取代3.0T动力，我们拭目以待。

五十铃dmax3.0质量好吗？

但是，很多人关心五十铃dmax的耐用性。从五十铃dmax3.0的投诉来看，有少部分用户反映发动机烧机油，故障灯亮，无法启动。另外，部分2.8T五十铃皮卡车主反映油箱有缺陷，油表不准。

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@2019

『叁』 五十铃铃拓和长城炮相比选哪个好

在皮卡领域，对于长城皮卡究竟优于还是劣于五十铃皮卡，早已有了答案:销量数倍于五十铃足以说明长城皮卡的优势，而销量的优势不仅基于低成本的战术实践，更在于与凌拓同价位的柴油版炮皮卡。长城汽车以领先技术取胜，这让人难以接受吗？

柴油动力

五十拓铃铃只有柴油动力，所以比较应该先挑柴油版的炮皮卡。住友是五十铃Dmax设计的“换芯车”，车型相同。这款车的尺寸和设计与Dmax相同，但是有8个超大容量的超长轴:5580*1860*1830，轴距3380毫米，集装箱长度1.77米。这个版本的动力体验会怎么样？维修质量的提高必然会影响性能，但尴尬的是额定载荷仍然只有485kg。

凌拓配备的发动机是意大利VM技术的2.5T柴油发动机，排量足够大，带来最大功率110kw，相当于150PS公制马力。最大扭矩低至360N·m，增压器没有能力稳定峰值扭矩的持续输出。也就是说这台机器的低扭矩爆发力一般，高速时的输出功率自然不是很高。所以新凌拓不是一款有驾驶乐趣的车，排量也决定了油耗不低。

铃铃五拓唯一的亮点就是提供了邦奇6AT变速箱的自动版本，但是价格还没有确定。目前只能参考手动版指导价，11.38-14.38万不等，四驱版起步价13.38万。对于合资品牌五十铃皮卡蔽蠢来说，它的价格确实不高；然而，VM的柴油机技术似乎还不够先进。就连二线自主品牌皮卡也纷纷放弃VM的柴油发动机，邦奇的AT变速箱也达不到很高的水平。

长城炮皮卡柴油版只有手动变速箱，指导价10.48~12.88万，四驱版起步价11.78万。这款车还有长短轴两个版本，车身尺寸5362/5602*1883*1884，轴距3230/3470mm，货箱长度1.52米和1.76米，额定载重500kg。作为货运车辆，实用炮皮卡相当于凌拓手并游，所以如果主机技术不落后，性价比会更高。

炮皮卡搭载长城自主研发的4D20M双涡轮增压2.0T柴油发动机，排量少0.5升但最大功率120kw(163米马力)，最大扭矩400N·m，连续输出1500-2500rpm。显然动力储备比凌拓更丰富，驾驶体验的提升只是第一步。低速大功率输出可以实现稳定的低油耗代步。再加上排量本身的优势，油耗必然会更低。

炮皮卡的优势已经很突出了，至少手动版的综合素质是滚钟加长毕销的。而且，四驱版本必然会有更强的脱困能力，因为凌拓没有配备ESP车身稳定控制系统，而且确实VDC系统不会有电子限滑功能，而且这款车也没有标配差速锁，所以兼职4wd只有脱困能力，没有越野能力。炮皮卡的四驱版有ESP电子限滑，卡车有一定的越野能力，安装差速锁后性能会更强。

炮皮卡柴油自动版也可能在近期推出，定位越野版炮皮卡。发动机将是相同的型号4D20M，如果有自动版本，它将是ZF的8AT。如果这个组合的价格与1.9T的凌拓和Dmax重叠，那么20万以下的皮卡市场将占据主导地位。五十铃皮卡下坡已经是不可阻挡的“快车”，而长城皮卡的积累也是不可否认的事实。

百万购车补贴

『肆』 买了dmax后悔吗五十铃dmax3.0质量好吗

『伍』 或多或少都有木桶效应，谈谈家用皮卡江西五十铃铃拓到底怎么样

我提车3个月，行驶了6000公里，分享一些我的驾驶感受。
对于操控和动力， 升档积极，降档速度快，提速非常给力，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。
在舒适度方面，铃拓的座椅填充物柔软支撑性又好。悬架及底盘处理震动的能力让人心有所慰，在通过不平整道路时，由于底盘较软且悬架支持较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。在乘坐舒适方面，铃拓的座椅堪比移动沙发，乘坐感受格外愉悦，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，车辆将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。
对于一款皮卡来看，铃拓的油耗方面着实有短板。综合油耗9.0L/百公里，其中高速的油耗为7.5L，对于一款整备质量为1840KG的皮卡来看，铃拓的油耗表现也处于平均水平。

『陆』 请问江西五十铃皮卡的可靠性咋样

皮卡车在我国属于N1类货车，国标层面对货车的标准就不高，因此很多企业在制造低价位的产品的时候，容易在看不见的地方偷工减料。而江西五十铃作为五十铃在国内的合资公司，一脉相承五十铃国际化的研发制造标准，江西五十铃的产品标准要远高于国家标准。江西五十铃产出的皮卡，在设计阶段就会进行模拟测试，运用最新的数字技术模拟世界各地严峻的自然环境和苛刻的使用条件进行研究分析。到了开发阶段，则会把所有精力都集中在实车的反复极端测试上，并根据车辆用途进行针对性的测试。严苛的测试结束后，江西五十铃还会对产品进行拆解做进一步的质量验证，然后重复这一过程，以大大增强整车的耐用性和可靠性。

『柒』 江西五十铃铃拓怎样

江西五十铃铃拓通病：1、铃拓刹车踏板脚感偏重了一些，制动力度初段并不偏软，偏高的重心加上近2吨的自重，日常驾驶的时候还是要保持与前车保持足够的安全距离的。起步还是很轻松的，刹车踏板偏硬了一点；2、虽然锐琪6也还不错，但是跟铃拓比还差点，毕竟江西五十铃皮卡的品质是公认的好，比如驾驶铃拓是基本上没什么视野BUG，盲区几乎很少，车窗下沿高度较低能够完美看到侧下方的路面，有利于越野时的看位。越野性能也挺好的，所以个人觉得还是铃拓好；3、该车的动力真的很充沛，在高速上120迈还可以轻松加速，在2000转就可以稳定到120迈，提速现实空间还有很大。