老款gmc越野车图片

『壹』 GMC纯电悍马皮卡发布，首发版本售价接近12万美元

凌晨，通用汽车GMCHummerEV皮卡正式发布，这款车目前拥有极高的人气关注度，主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代，是通用汽车将AMGeneral军用HMMWV演化成了民用版，随后诞生了Hummer悍马部门。不巧的是，随后赶上了经济危机，为了削减开支通用汽车于2010年关闭了Hummer部门，悍马品牌就此倒闭。

在首发版本问世一年后，GMC将在2022年秋季推出HummerEV3X版本，搭载三电机动力单元、自适应空气悬架、WattstoFreedom驾驶模式、蟹步模式以及主动扭矩矢量系统，预计售价为99995美元起。2023年春季发布双电机2X版本，配置包含蟹步模式、自适应空气悬架、双电机动力系统，预计为89995美元起。随后2024年春季将发布双电机入门版，相比较2X版本，大部分越野套件将被移除，预计售价将定在79995美元起。

从价格策略来看，几乎每一款配置发布间隔都是一年，所以我们要等到全部版本推出至少要花掉3年半的时间，真是相当奇葩。而这期间内，RivianR1T与特斯拉Cybertruck也将上市，北美市场电动皮卡领域将迎来一场恶仗，看点十足。

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『贰』 当年的硬派越野重回江湖，全新GMC悍马电动皮卡正式发布

悍马一直以来都作为硬派越野的代表品牌，可以说是多少人越野爱好者的一个遥不可及的梦。在今年早些时间，悍马就向外界透露了即将推出的电动皮卡信息，成功的吸引了一大波车迷。就在近日美国通用汽车GMC品牌正式发布了悍马EV，意味着当年的硬派悍马即将回归。

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『叁』 GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的UltiumDrive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EVEdition1，即首发版。

悍马EV是否有SUV版本？

将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。

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『肆』 GMC越野系列最便宜的车型有哪些，求指点！

国内目前正式引进上市的GMC品牌SUV就一款（非官方渠道的无统计）：GMC·TERRAIN；如下例图——

『伍』 又一美系硬派越野皮卡亮相，车头挂哈雷标志！还要福特猛禽

又一美系硬派越野皮卡亮相，车头挂哈雷标志！还要福特猛禽？

如果经常看美国大片的话就会发现，动作片当中经常会出现一些美国街景，其中有很多车型都是皮卡车。这和北美地区的汽车文化有关，北美消费者对于硬派越野皮卡车非常青睐，如果看过北美地区的汽车销量榜单，就可以发现很多皮卡车的身影，其中福特f150系列车型几乎常年稳坐销量王的位置，这其中就包括比较特殊的福特猛禽f150。

问题来了，你觉得这款皮卡车和猛禽相比如何？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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『陆』 铁血硬汉的玩物！通用发布全新一代GMC Yukon，还有黑科技加持

如何定义一台全尺寸SUV？我认为，前提是要足够“大”，它可以牺牲一定的经济性、成本，甚至造型，但它一定要有强劲的动力，魁梧的身躯，宽大的空间，豪华的配置，因为这样才足够“有范儿”！

▼标准的全尺寸SUV

考虑到GMC目前的行情，无论是品牌知名度还是车型保有量，都注定它是一个小众品牌。

反观国内市场，Yukon更适合那种偏爱全尺寸SUV，喜欢美国文化，同时又觉得凯雷德、领航员不够个性的消费者，或者他们已经入手了凯雷德或领航员，想追求新鲜感，换点不一样的，那么，Yukon就成了这个消费群体的绝佳选择。

如果说丰田兰德酷路泽是“陆地巡洋舰”，那GMCYukon就是“陆地航母”了。因为“大”所付出的代价，需要多金的支撑。总而言之，就是钱包一定要鼓，最好家里有矿。前进的道路还很长，新的一年，为了梦想，我们一起努力！

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『柒』 欲挑战福特Ranger猛禽版，这款GMC越野版皮卡够硬

北美高性能皮卡市场竞争激烈，通用、福特、克莱斯勒三大厂的新品发布也在暗地里较劲。继今年8月道奇发布了Ram1500TRX高性能皮卡后，GMC也于近日带来了中型皮卡CANYONAT4越野性能版车型，不过它们的共同对手只有一个——福特Ranger猛禽版。

编辑点评：早在今年1月，GMC就发布了CANYONAT4套件版车型。不过正如前文所述，美系高性能皮卡犹如军备竞赛，为了与竞品持续抗衡，GMC再次推出了这款进一步升级的CANYONAT4越野性能版车型。即便如此，GMCCANYON在北美市场的份额依然受到了来自福特Ranger和JeepGladiator的冲击。目前来看，美系三大厂的中型皮卡并未正式进入国内市场，中美两国在用车文化、出行环境上大不相同，而平行进口市场的少量引入，也仅是少数人的大玩具。

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『捌』 gmc是什么车

gmc是吉姆西车。

GMC是美国通用集团旗行烂升下的汽车品牌，是General Motors Truck Company通用汽车卡车公司的英文缩写，中文名称叫吉姆西。GMC主要有SAVANA、YUKON和SIERRA系列车型。GMC曾经在中国市场销售，但目前已经退出。

gmc车专为商务人历姿士打造商务型旅行车，之前在欧美汽车中皮卡车型就深受大家的认可，因此吉姆西在全球也有着一定的影响力。

gmc参数简介

1、其使用5.3LV8自然吸气发动机，发动机最大马力为355匹，最大扭矩为519牛米，搭载6挡手自一体变速箱，车身类型为4门6座suv。

2、gmc旗下的yukon长宽高分别为5941mm、2045mm、1980mm，轴距为3708mm，最高车速达到每小时250千米，油箱容积为98L。

3、前悬挂使用麦弗逊档老式独立悬挂，后悬挂使用双叉臂式独立悬挂。

『玖』 岂止于“大”，GMC全尺SUV来袭，既越野也商务 怪兽：放心是V8的

最早人们如何将目光瞄向“大”这个字已不可考证，以古代人成语来表述“大”，那还真是褒贬不一，譬如贬义《好大喜功》《大吃大喝》《大相径庭》，也有褒义《宽大为怀》《雄才大略》《发扬光大》等。那么现代人对大如何定义呢，就借着车来聊聊吧。

一开始汽车早期进入中国时，并没有尺寸上特别唬人的车型，福特是清晚期至民国的身份象征。随后新中国成立到改革开放后汽车工业蓬勃发展，但那时至少以捷达、富康、来说人们对中型汽车都没什么概念，当然卡车除外，不过依然无法抵消人们的热情，奔驰被称为大奔就是那时流传下来的。随着生活水平提高近10年中国汽车市场井喷增长，SUV成为主力逐渐尺寸向大发展，而轿车也开始从B级车走向加长之路，如今买大型车已经是常态。

以国内严苛的排放标准，有些车注定将与我们渐行渐远。大排量自吸年代已经过去了，没看陆巡都开始向排量低头了吗。未来这些大家伙们路在何方我们不需要知道，单纯留下喜欢足矣。也许在某一天走在美国的街头又或者伴着夕阳余晖溜达到乡间小道，此时你情不自禁被路边的大家伙吸引，默默的走了过去轻轻的抚摸细细的品味，这时一个白人老头已举起猎枪冲着你，嘴里喊着……

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