美国皮卡

Ⅰ 美国人为什么那么喜欢皮卡

1. 最宽大驾乘空间
皮卡的空间是很大的，装货装人都可以，车身宽度增加50mm，驾驶室3.8立方米超大空间，为同类车型最大，无不体现以人为本的设计理念；
2. 超大承载空间
超大承载空间：后货箱装载容积比竞争品大0.67立方米； 中高端皮卡中货箱最长，最深，装载最多； 大双货厢内阔长1735。
3. 内在安全，保驾护航
皮卡在四门都采用了加强结构设计的安全防撞钢梁；开关门厚重感，钢材厚实，用料足，双重保护乘员安全。
4.一次性通过，三高标定试验
皮卡经受了高温酷热、高原缺氧、高寒标定的试验，在新疆吐鲁番地区进行高温试验（高于40摄氏度）,在青海格尔木地区进行了高原试验（高于海拔4000米），在黑龙江黑河进行了高寒标定试验（零下30摄氏度），在各种恶劣条件下，皮卡保持了良好的启动性能和驾驶性能。

Ⅱ 为什么美国人喜欢开皮卡这是为什么啊

这和他们的生活态度还有生活习惯有关吧。
皮卡很实用也很有情调。
你能想到的几乎汽车的所有用途，基本都可以用皮卡来完成。轿车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活，皮卡都能干！
有了一辆皮卡车，可以自己运送粮食和货物等；像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也方便了；周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。
所以美国人民很喜欢皮卡～（丘）～

Ⅲ 皮卡在美国非常受欢迎，在中国怎么样

皮卡一直在国内处在一个非常尴尬的位置，皮卡被当做货车管理，15年强制报废，很多城市对皮卡做了限行。这使得皮卡在国内的受众群体并不乐观。而反观国外，皮卡也是具有不少的情怀用户和爱好者。
不过按照目前的情势来看，以后国内皮卡的形势可能会好很多，一是去年年底蓝牌货车取消了双证，对于皮卡车主的确是一个非常好的消息，节省了一部分的时间和资金成本去获得从业资格证和道路运输资格证。
另外，政策又推动了放款皮卡进城范围限制，并且给予了一定的汽车补贴，这对于中国市场钟情于皮卡的消费者又是一个好消息。相信未来随着政策开放，皮卡会获得一个合理的地位，越来越多的中高端皮卡会走到大家的生活中来，像福特F150、丰田坦途、道奇公羊等皮卡也会越来越常见。

Ⅳ 美国人为什么喜欢用皮卡呢

这也许是美国人的生活态度吧.个人觉得皮卡实用性强,又不失情调,前面的车身又给人一种不拙的感觉.美国人就是嘛,喜欢生活,又不乏浪漫.以下是网上的一些说法,有不足之处还望朋友你见谅,ycy在这里先向你致歉了:

在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它。周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。皮卡之所以备受推崇，在于它充分体现了美国人提倡的DIY精神(“DIY”系“Do It Yourself”的缩写， 含“自己动手干”之意)。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。
美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。以通用汽车公司生产的GMC“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统等。所载的货物超宽时，能够向两侧伸长的后视镜可以让更广阔的后方视野尽收车主的眼中。

皮卡的特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

另外一点这也跟美国的一些交通环境有关

在中国:中国的皮卡养路费高，许多地方收一吨半，少的也一吨，皮卡拉人不如面包，载货不如一吨轻卡，有些轻卡养路费和皮卡一样，皮卡耗油量也不低，手续也很复杂，拉货也要营运手续，司机要有上岗证，所以皮卡在中国没有优势.
请采纳。