北京老越野车图片

Ⅰ 北京现代都推出过哪些越野车

北京现代越野车有五款，分别是ix35、途胜、全新胜达、ix25、维拉克斯。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。北京现代旗下的全新SUV车型ix35，就是一款运动性能十分出众的一款SUV车型。它是基于概念车ix-onic演变出来的一款量产车型，外形上ix35完全摆脱了途胜等现代SUV车 型。车身大量运用锐利的线条。

从最老款伊兰特开始，到后来的悦动、朗动，索八，索九，途胜，ix系列，皮实耐用就属于北京现代，质量都非常可靠，基本没爆出过什么群体性质量问题。现在路上8年、10年的伊兰特非常多。首先是质量稳定性能可靠，就拿我的12款瑞纳来说吧，使用五年了除了正常保养就换了一副雨刷，连轮胎专业师傅检查后说还能使用，也没发现网上盛传的爆震现象。什么异响啊、车灯坏啊。

Ⅱ 国产最贵越野车上市 北京BJ90 2020款售价69.80-99.80万元

作为自主品牌中最贵的越野车，北京BJ90自上市以来，就备受圈里圈外人的关注。虽然北京越野之前已对外明确了BJ90的旗舰属性，尤其是与奔驰GL的密切关系，但其昂贵的价格还是会让人好奇，是什么样的实力让BJ90可以定价如此之高，而一辆上百万的国产SUV又该是什么样子？

作为北京越野的旗舰车型，北京汽车BJ90无论是外观、内饰还是动力方面都表现的十分出色，加上此次改款后价格的下探，相信这款车能够成为更多人出行的选择。而北京越野作为北汽集团“高新特”战略的“特”色增长极，深耕越野车市场，不断丰富越野车产品系列，2020款BJ90则是其战略布局的重要一环。未来要推动整个品牌欣欣发展，一方面是产品的更新迭代，另一方面则是品牌的积极向上。所以BJ90卖得贵不贵，销量如何，这并不重要，它代表的是北京越野的市场雄心。

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Ⅲ 北京吉普所有车型

北京吉普的车型有：北京BJ40、北喊滑京BJ80、北京BJ90、北京F40、北京BJ20。

1、北京BJ40

时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，等来了北京吉普BJ40,是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。此后6年北汽B40彷佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位。

部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。

Ⅳ 选车3+2：硬汉外表下的北京BJ30产品力究竟如何

要说国内汽车市场什么车型最为热销，自然是SUV车型。其中紧凑级SUV这个细分市场一直不缺少出色的产品，随着需求量的不断增加,也令很多车企对待这个细分市场的态度变得更加认真。特别是近些年，国产品牌SUV在10万元价格区间逐步发力，随着造车理念和技术的愈发成熟，诞生了一代又一代优秀的产品。这个价格区间曾经是合资品牌小型轿车的天下，但现在天平已经倾斜，随着国产品牌越发成熟，消费者的选择也开始发生了巨大的转变，越来多的人开始关注并选购这个价格区间的国产品牌SUV车型。

而北京越野品牌因它特有的军方背景成为了无数国人早年圆梦越野的唯一途径，那台几十年不变的BJ212仍然是不少人年轻时的回忆，如今再看到复古造型的212在马路上奔跑的时候，还是会忍不住多看几眼。在今年年初，北京越野发布了全新的产品规划，明确了“2468”和“3579”两条产品线序列。其中，偶数序列代表了以BJ40、BJ80为主的硬派越野车。而奇数序列则表也就是3、5、7、9将同样开始导入产品规划，并且奇数序列的产品将主要定位偏向城市化的SUV车型。在前不久的广州车展上，北京越野第一款奇数序列的车型BJ30正式上市。今天就让我们一起来看看这款车有哪些优缺点。

优点1：外观硬派，北京越野底蕴血统纯正

BJ30发布后，几乎所有的媒体都在哀叹其没有配备四驱系统。作为一个有着足够硬汉的外观和地盘通过性，以及相对不错的动力参数的车型，居然全系都没有配备四驱系统。作为越野车牌面担当的北京越野实在是不应该，哪怕在最高配车型上配备四驱系统，亦或者额外推出一个更贵的、具有四驱系统的“特别版”，可是北京越野并没有，我们暂时不得而知其中缘由，或许北京越野认为既然坚定了单数系列的城市SUV定位就应该坚持到底吧。

编辑总结：

其实时至今日依然有很多车迷对于中小型SUV在国内热销的盛况不屑一顾。在过去的购车观点中，相对廉价的10万元价格区间一般首选都是合资品牌小型轿车，但今天自主品牌的SUV已经用越来越强的产品力在吸引着一批又一批的消费者。自主品牌SUV的销量节节攀升是大家有目共睹的事实，而造成这一现象的主要原因除了自主品牌不断提升的产品力以外，还有一个重要原因就是同样的价格国人更偏好于尺寸更大的SUV车型。而配置更高，尺寸更大，实用性更强的国产SUV能取得成功，也就成了水到渠成的事情。北京越野BJ30或许没有强大的四驱系统，没有硬派的车身结构，但不论是离地间隙还是外观设计，在同级别中它确实相对更为“硬汉”，一定程度上可以满足现在的消费者，既喜欢越野车的外观，但是用车更多是城市代步的实用性需求。

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Ⅳ 北京越野BJ30实车到店 定位入门级SUV/城市运动风格

洋葱点评：作为北京汽车BJ系列入门级城市SUV，BJ30在配置上并不低。它不仅可以满足年轻人日常出行的同时，还可以圆年轻人的越野梦，不高的价位，应该可以吸引较多年轻消费者为其买单。

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Ⅵ 北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。

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Ⅶ 国产硬派SUV频出，有了坦克300和BJ40，能否跨越牧马人

早些年，国内的硬派SUV市场基本是被进口SUV市场所垄断。究其原因还是因为我国的汽车工业发展较晚，在硬派越野所需的核心硬件方面技术不成熟。而如今，随着我国越野车鼻祖北京越野的全新BJ40问世，加上专注于SUV的长城汽车旗下的WEY品牌推出的坦克300的到来，这个局面似乎就要被打破了。除了那些百万级的，现在人们还耳熟能详的进口硬派越野车似乎也只剩下Jeep的牧马人了。那么在坦克300与BJ40的夹攻之下，牧马人还剩下多少优势呢？

而还有个很重要的价格方面，牧马人都知道不是个便宜货，半百万级可不是轻易上手的。北京BJ40则是非常亲民，不到20万就能入手。而坦克300目前的正式售价还未公布，不过预计会在25万元左右。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，单纯玩来说，Jeep牧马人的综合实力确实要更强一些。毕竟有些极限路段牧马人能去，而BJ40和坦克300未必能去。而从实用体验来说，国产的这两款车无论是外形还是车内，甚至功能配置都不逊色于牧马人。还有一点，十几二十年前开车尽是陡路，随处都是极限越野，人们都要绕着找平整的路走，而现在道路越来越平整，想要越野还要专门寻找场地。在这种情况下，国产的这两款硬派SUV显然是更迎合市场需求。

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