长城皮卡油泵传感器
A. 长城皮卡热车打不着
以下个人经验，仅供参考！错漏之处，请指正，谢谢。。。
柴油还是汽油车？。。。。。
1、检查油路：油泵（油压或是否做功不正常）、滤清器、 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等，这些可引发热车难着车。
2、检查水温传感器（至ECU反馈信号的），看是否水温反馈信号正常。
3、检查点火线圈（汽油车），分火线有无漏电，点火线路重点检查。重点在点火线圈（汽油车）
4、检查火花塞燃烧情况，检查喷油嘴与节气门是否过脏或油嘴堵塞。
5、正确操作点火发车：打开钥匙让车自检几秒，待故障灯消失，再发车。还有着车前关掉一些电用电器，如空调AC、CD机、灯具等。
6、车子本身设计或是装配缺陷，如ECU版本问题，防盗ECU版本问题等，这个应该4S会通知您 ，更换或是重刷、升级ECU版本。
经验：
导致热车启动困难的可能原因：
A、混合气浓度－过浓
B、点火线圈
C、进气管路泄漏或不通畅，造成混合气过稀
D、温度传感器反馈给ECU信号不正常，导致ECU控制供油量不正常
混合气过浓：
热车熄火重新着车困难有可能混合气过浓，一般可由于是进气道堵塞，或是燃油在机仓内由于喷油器脏污、卡滞，或由于油嘴密封胶圈的老化向外渗漏，由于发动机温度较高，燃油全部气化在机仓内，当着车时随进气道空气吸入进气管道，或是因进气管道不畅、堵塞，进气量少而混合气中燃油比重大导致混合气过浓，发动机无法启动。
总结：对于车辆的启动故障，除有一定的扎实基础外，还需要冷静的头脑，具体情况具体分析，多方着手，先简后繁，确定关乎故障引发的多方面原因，逐步一 一排除，即可解决问题！
以上内容，仅供参考，如有错漏之处，请指正，谢谢。。。
B. 长城皮卡电喷传感器坏会不会导致泵不供油
长城皮卡电喷传感器坏会导致泵不供油。
泵不供油的原因：
（1）柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。
（2）出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。
（3）出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，出现倒流油现象，其结果和原因与2)中所述相同。 低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔，确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力，当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔，造成喷油不泵油或泵油不足。
（4）油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油。 发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足。
（5）柱塞弹簧失效。若柱塞弹簧因长期被压缩而疲劳或折断，就不能保证柱塞及时回位和滚轮体与凸轮的良好接触。就使柱塞行程变小，导致供油不足或不供油。
（6）凸轮、滚轮体磨损或调整不当，会使柱塞升程减小，引起供油不足；凸轮轴轴承损坏，使凸轮轴径向偏移(向下)，造成泵油压力下降，从而导致供油量减少。
（7）柱搴副卡死多因柱塞与套筒配合间隙过小，或柴油黏度过大；滚轮体调整不当(调整过高)，柱塞升程时，其顶端会与出油座顶撞而变粗，被卡死在柱塞套筒内而不供油。
（8）柴油选择不当。如冬季选凝点较高的柴油时，因柴油流动性差，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量减少。若柴油不流，便会造成供油中断；如夏季选用凝点低的柴油时，因其黏度小，易泄漏，也会造成供油不足。
C. 长城哈佛h5柴油版油轨压力传感器在哪装
一般装在油泵边上；希望能帮到您这，望采纳，祝您用车愉快，谢谢朋友。