日产四驱皮卡车

Ⅰ 郑州日产锐骐7又推出一款皮卡“虎啸”，外观造型非常霸气

今天带大家看一台郑州日产的皮卡车型，乍看上去非常像改装车，但它属于原厂改装车，所以就没有被交警抓住的烦恼了，它的名字叫做锐骐7虎啸。从名字也可以看出来这台车做得比较凶悍，而实际上整个造型传达出来的感觉也是非常硬朗。那么锐骐7虎啸与普通版锐骐7到底有什么差别？咱就来好好聊一聊。

锐骐7虎啸顾名思义就是要模拟猛虎长啸的感觉，其实车头设计就是在传达这样的风格。两款车的差别还是比较多，比如前脸做得更加突出，中网尽管还是同样的风格，但用料已经做了较大的变化。另外，大灯组的设计也更加用心，更换了全新的LED大灯，而且造型效果也特别出彩。锐骐7虎啸可不是“外貌协会”，它的真实能力做得非常强大。前挡风玻璃右侧有个车顶高的涉水喉，可以更好地保护进气，能够显著提升这台车的涉水能力。除此之外，整个底盘也进行了加高，提升了33毫米，主要是因为它加装了氮气底盘，所以能看出来它真的有种高高在上的感觉。加高之后还有几个数据都得到了提升，包括33°的接近角和24.5°的离去角，相比越野炮都有更加出色的表现。总体来讲，虎啸在越野能力、通过能力上，比于普通版的锐骐7类有了质的提升。

除了内核之外，车身侧面在造型上也有很大改变。比如橙灰双拼色的车漆，个性分明。下面搭载的是越野专用的AT轮胎，匹配黑、橙双色的轮毂，这套轮胎对于一台车的通过性、越能力会更加有保障。另外，轮拱也做得非常夸张，如果去山区越野会有很多树枝，宽大的轮拱就能很好的保护车漆。上车踏板与其它车也不一样，它没有做成电动伸缩式，而是一个固定踏板，看起来特别硬朗，同样对于车身侧面也会起到保护作用。

尾部设计，主要还是整个车身配色的一些变化，如果只从格局来看好像变化不大，其实尾部功能的提升更大，因为它原厂带有2.8吨的拖拽资质，也就是虎啸版可以拖着房车去户外露营。配备了这种专业救援装备之后，因为它有强大的四驱能力，所以越野时跟其他车在一起，这台车就可以作为非常强大的救援车使用。再就是后尾箱也得到了加强，上面加装了双保险杠，更安全了。总体来讲，这台车在外形上做得更加粗犷、硬朗；同时内在能力的提升也更加明显。

内饰表现，虎啸版在布局上与普通版锐骐7还是一脉相承的。比如面板设计、两块大屏以及中间操控台布局都一致，但是又增加了一些专属于虎啸版的风格。像在内饰上做了大量的橙色点缀，包括方向盘、出风口、换挡杆、缝线以及座椅上，显得非常年轻、动感，这是以前在郑州日产皮卡上所见不到的内饰设计，由此可见，虎啸更加搭族注重那一批爱玩乐的年轻消费者。

除了视觉上的变化之外，还有一些功能上的增加。比如在挡杆后面新增了一个坦克调头按键，如果在极限越野状况的时候，它可以帮助车辆神枝慧更好地脱困。越野配置这台车毫不吝啬，还有低速四驱、高速四驱切换以及单独的两把锁锁止功能等等。总体来讲，锐骐7虎啸的内饰看上去显得非常年轻，但是如果细究功能的提升，其实在越野配置上更加值得称道。

后排表现基本上与普通版锐骐7保持一致，但是内饰氛围设计和前排一样，也有橙色的空调出风口、缝线等元素，让整个后排显得更加年轻、运动。后排座椅的舒适度体验也有所提升，因为它用了氮气底盘之后，行驶起来能过滤掉路面上的大部分颠簸；而且后面配备的是五连杆整体桥式非独立悬架，舒适度有了更好游答地有保证。后排坐垫的长度以及软硬度也做得非常好，对于大腿的承托特别到位，舒适性在皮卡里面属于优秀级别。

行驶表现，虎啸版与普通版锐骐7差别很大，主要是这台车的坐姿更高，坐在驾驶位有种俯视众生的感觉，看着前面高高隆起的引擎盖，感觉非常霸气。试驾车搭载的是2.3T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率122千瓦（166匹马力），峰值扭矩达到了420牛·米；与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力输出比长城的越野炮还要强。

经过多次改装的锐骐7虎啸版在驾驶层面有些不一样，通过试驾发现有以下几点。首先就是这台车的底盘素质，在经过烂路时底盘的高级感有明显提升；特别是行驶在坑洼路面上，真有种如履平地的感觉，特别从容。第二个不同是驾驶起来信心会更强，因为这台车的接近角和离去角看上去就非常大，所以行驶在碎石烂路上就可以放心地通过。

越野能力方面，由于搭载了氮气减震，越野时整个回馈动作非常舒服，完全没有硬碰硬的感觉，所以这台车能十分舒适地去越野。再就是这台车的车身比较长，如果在较窄的小路掉头就会很麻烦。但是开启坦克掉头功能之后，就特别轻松了。而且这个功能还非常好玩，可以在平地里面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰尘的路面上，可以把整台车圈在沙尘里。也就是在开启坦克掉头功能后，向任意一侧把方向盘转到头，深踩油门，车辆后部就像甩尾一样。由于锁住了后轮，转弯半径极小，车辆好像在原地掉头，拉出来一个特别大的圆，被扬起的所有灰尘包裹起来，非常炫酷、刺激。

最后总结，如果说锐骐7的推出，让我们看到了郑州日产对于乘用化皮卡的追求；那么这台虎啸版就让我们看到了郑州日产对于玩乐派皮卡的极限追求。我们此前很难见到原厂皮卡就能够做到这么极致的玩乐，极致的狂野。个人觉得这台锐骐7虎啸版更加适合那些热爱越野的年轻买家，你觉得怎么样？欢迎在下方评论区留言讨论。

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Ⅱ 郑州日产皮卡分动箱工作原理

郑州日产皮卡采用的是前置四驱，属于传统分时四驱的分动箱，下面将四驱各型工作原理介绍如下，供参考：最早的四驱技术，是基于提高车辆的通过性开发的，我们把它称作越野四驱。这类车型的鼻祖威利斯吉普，就是二战美军为了加强前线步兵和指挥官作战的机动性开发出来的。

它采用的分动箱是最基本的分时四驱分动箱，是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱，在挂上4驱模式的时候，前后轴是刚性连接的，可以实现前后动力50∶50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。

(2)日产四驱皮卡车扩展阅读：

在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。

而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。

这并不是直接连接的，否则就无法切换4驱和2驱了。事实上，是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。

Ⅲ 郑州日产皮卡有几款

郑州日产皮卡有三款。具体介绍如下：1、纳瓦拉皮卡：车身长宽高分别为5263u002F1850u002F1790两驱版（1808四驱版）mm轴距均为3150mm这个尺寸在皮卡车型当中也算比较魁梧。四驱版车型接近角和离去角为31度和26度最小离地间隙215mm。搭载一台2.5L自然吸气汽油发动机其最大功率为135kW(184Ps)最大扭矩为236N·m（两驱手动车型）和251N·m（四驱手动u002F自动车型）传动系统则匹配5速手动（仅两驱）、6速手动（仅四驱）和7速手自一体变速箱（两驱u002F四驱自动车型）。2、锐骐皮卡：皮卡车身尺寸为5080*1820*1715mm轴距为3050mm在轮毂上依然能找到不少D22的影子。3、锐骐6皮卡：郑州日产锐骐6皮卡定位介于新款锐骐和纳瓦拉之间在动力方面搭载绵阳新晨ZD25T5型号的2.5T柴油发动机发动机最大功率为140Psu002F3800rpm最大扭矩为305N·mu002F1800-2600rpm传动部分匹配5挡手动变速箱实测百公里综合油耗8.1升。

Ⅳ 东风锐骐皮卡四驱柴油

郑州日产目前在制造各种车型，其中D22皮卡是日产皮卡系列的一种。虽然其发动机性能不错，但油耗却比较高。瑞祺皮卡则是与D22日产皮卡合作生产的，价格更便宜，性能也更出色。东风瑞奇皮卡则以四驱柴油车型为主力产品。1.日产瑞奇皮卡的性能不错，车身和底盘都与日产皮卡相同，排量为2.5L，底盘高度为215mm，油耗为10.0L/km。其发动机为国产，价格大约在8万元左右，性价比相当高歼闷。2.皮卡车型和柴油机排量都较大，日产的锐界皮卡性能也很不错。该车采用日产皮卡的车身和底盘，排量为2.5L，底盘高度为215mm，油耗为10.0L/km。其携戚发动机同样为国产，价格也在8万元左右，性价比相当高。3.郑州东风旗下的皮卡产品称为瑞奇皮卡辩改陵，车身尺寸有两种，分别为两驱4980*1690*1650和四驱4980*1820*1715。车身尺寸基本一致，为1395*1390*430。

Ⅳ 尼桑皮卡车大全价格

伴随着皮卡车限号现行政策、损毁要求放开，一部分地域对皮卡进城公开，愈来愈多的人逐渐进行这一大货车与客运车的物质。今日就来饥液聊一聊尼桑皮卡车和郑州日产皮卡的价格，先来说一下尼桑皮卡车报价大全，再详细介绍几种郑州日产面包车。

尼桑皮卡车全集价钱

尼桑皮卡纳瓦拉

价格：13.98-19.58万余元（二手车价格：10.50-18.50万余元）

动力装置，搭载型号规格为QR25的2.5L自吸汽车发动机（奇骏、天籁2.0也选用相同汽车发动机），最大功率为184大马力（135KW），最高值扭距做到251牛·米，与之配对进口7AT变速器（一样配对在途乐和英菲尼迪（Infiniti）Q50/Q70等车型上）。

日产d22

价格：13.88-18.88万余元（二手车价格：1.90-9.38万余元）

动力装置，搭载日产2.4LKA24发动机，最大功率150大马力（110kW），最大扭矩208N·m，与其说配搭的是一台5速手动变速器，拖拽1.7多吨的车体或是挺轻松愉快的。

日产ZN厢式皮卡车

价格：15.18-19.68万余元（二手车价格：3.50-5.18万余元）

搭载的是2.4L直列四缸发动机，最大功率150大马力（110kw），最大扭矩208Nm，与之配中乱对5档手动变速器。算得上日产集团旗下有点儿历史时间的“古董车”，其不但和日产锐琪出世师兄弟，与此同时他还加入过达喀尔拉力赛，那么一款古董车能在这个十分磨练整车质量的车型中走出去，这莫不表明了日产ZN在整车质量领域的稳定性。

郑州日产皮卡车有几种

郑州日产纳瓦拉皮卡

价格：13.98-19.58万余元（二手车价格：10.50-18.50万余元）

车体尺寸分_为5263/1850/1790两驱版（1808四驱版）mm，轮距均为3150mm，这一规格在皮卡车车型之中也算较为魁伟。四驱版车型接近角和离去角为31度和26度，最少离地空隙215mm。

驱动力层面，纳瓦拉全系列搭载一台2.5L自吸发动机，其最大功率为135kW(184Ps)，最大扭矩为236N·m（两驱手动式车型）和251N·m（四驱手动式/全自动车型），传动装置则配对5速手动式（仅两驱）、6速手动式（仅四驱）和7速手自一体变速器（两驱/四驱全自动车型）。汽车底盘层面，全系列选用前双叉臂一体式、后汽车钢板弹簧式非独立悬架。

郑州日产锐骐皮卡

价格：7.98-15.28万余元（二手车价格：3.50-9.38万余元）

车风日产和郑州日产锐骐皮卡全是相切生产制造的，便是换了汽车发动机和一些小零件，郑州日产皮卡车品质是有保障也很难坏，是当前我国中国较高端皮卡车，但价钱稍稍高一些。

最新款郑卖肢档州日产锐骐皮卡车体外形尺寸为5080*1820*1715mm，轮距为3050mm，在轮过上仍然能找出许多D22的身影。

郑州日产锐骐6皮卡车

价格：8.98-13.98万余元（二手车价格：暂未）

郑州日产锐骐6皮卡车精准定位处于最新款锐骐和纳瓦拉中间，在能源层面，搭载绵阳市新晨ZD25T5型号规格的2.5T柴油机，汽车发动机最大功率为140Ps/3800rpm，最大扭矩为305N·m/1800-2600rpm，传动系统一部分配对5挡手动变速器，评测一百公里_合耗油量8.1升，主要表现还算令人满意。

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