老款大切诺基40越野视频

⑴ 虽然小众但人气很高 两款全新中大型SUV详解

中大型SUV是目前市场上关注度很高的车型，它们可以满足消费者对于空间、性能和面子的多重需求。最近一段时间，有两款新车关注度较高，一款是即将进入中国市场的全新一代Jeep大切诺基，还有一款是马自达的全新旗舰型SUV车型CX-90，按照计划，它也将在未来进入到中国市场。相比宝马X5、奔驰GLE等车型，这两款SUV价格要低一些，距离普通家庭更近。今天这期节目，就来聊聊这两款全新SUV。

全新一代Jeep大切诺基

动力方面，CX-90搭载马自达首款直列六缸3.3L涡轮增压发动机，它带有MHEV轻混，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱。除了3.3T直六发动机，还有2.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统，最大功率324马力，最大扭矩500牛米。底盘部分，CX-90配备了KPC动态底盘系统，标配全时四驱。

按照计划，CX-90将会进入中国市场，如果它的价格能够在40万元以内，可以获得一些消费者的青睐，如果价格高于这个水平，那就很难与凯迪拉克XT6相抗衡了。

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⑵ 不止有情怀，Jeep旗下这3款车性能出众，舒适性不差，更值得考虑

中国人十分重感情，在汽车方面同样如此，大众、丰田能在国内拥有如此销量，其实情怀也占了很大一部分。毕竟即便是大众、丰田也不能说自家旗下的车是完美无瑕的，所以，有些车企也是因为情怀才有了如今的地位。而提到情怀，则不得不提Jeep，在国内汽车市场，即便是Jeep旗下很多车型的销量一般，但是其地位依旧是不可动摇的。而今天说的这3款Jeep旗下的SUV则不止有情怀，性能同样出众，而且舒适性不差，更值得考虑，说实话，即便是不看情怀看产品，Jeep旗下这3款车依旧值得买。

第一款：Jeep大切诺基

朋友前段时间收藏了一辆老款大切诺基，不能说是第一代切诺基，但是这车一看就有着诸多岁月的痕迹，不过车况还不错，至少还能开出去玩，可见其品质。近期，Jeep大切诺基刚刚上市没多久，很多消费者也较为关注这款新车。新款大切诺基在外观方面依旧没有什么太大的变化，看上去还是感觉像一辆城市SUV，但是大切诺基其实真的是越野车，而且这种充满力量感的设计也让这款车更具有攻击性。除了全时四驱之外，新车依旧标配Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，带来出色的通过性。动力方面，新车继续搭载3.0升和3.6L自然吸气V6汽油发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱。不论是家用还是越野都有着出色的表现，新车除了价格有点贵之外，几乎是没有缺点。

总人说Jeep是凭借情怀卖产品，说实话，如果产品力跟不上，谁又会因为情怀而花几十万去买车呢？毕竟Jeep旗下的SUV也不是收藏品，所以，Jeep的实力还是毋庸置疑的，至少今天说的这三款车还是值得考虑的。

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⑶ 大切4700征途越野怎么样

1、大切4700征途越野外观豪气冲天，走近4700征途，发现它与满街跑的老款切诺基除了保持了几分神似外，造型已经完全变了样，整个车身造型更趋于圆润和现代，不再像原来老切那样方鼻子方脑的、棱角突兀。长度超过4.6米、近2米宽的车身远远望去就已虎虎生威，相信开这样的大家伙走在街上一定豪气顿生。
2、高大的车身与我们平日接触的轿车明显不同。想一步跨进车厢绝对有难度，要优雅地进出只有将步骤一分为二，此时才明白车身侧面的踏板绝不是虚设，A柱上的拉手也是必要的。进入车内感觉眼前豁然开朗，大有一览众车小的感觉，视线非常好。中央控制台俨然已全是豪华房车的设计理念了，巡航定速、方位海拔一个都不少，而且所有的控制按键都在触手可及的位置。坐在驾驶位上，座椅可加热并能记忆不同驾驶员的体态，做出多向电动调节，非常人性化。桃木与塑胶交替的方向盘和真皮座椅提供了不错的手感，自动挡挡把的高度与手枕位置齐平，换挡时很自如。
3、不足：准备起步放手刹时才发现，手刹拉杆位置距离司机偏远，每次松手刹时驾驶员都要侧身才行，有些吃力。
4、动力游刃有余，配备了V84.7升排量的引擎最大功率可达175千瓦/4800转/分，如果单看这功率，足以和一部卡车媲美了。点火启动，不愧是8缸的发动机，方向盘的抖动如果不仔细看几乎感受不到，运转非常平顺。轻轻轰了一下油门，引擎随即传出柔和但厚重的咆哮声。

⑷ 内饰不老气，换装插混动力，还记得我吗新一代大切诺基实拍

提到Jeep，大家的第一反应可能是牧马人，诚然，牧马人确实是Jeep的图腾，但除了牧马人，大切诺基的名号也是路人皆知。全大芹新一代大切诺基早早在海外发布，去年初于北美上市，日前，这款新车已经来到国内，虽然还没有正式上市，但能让众人一睹它的变化。近日我们去线下拍摄了一组新车照片，大家来看看全新一代大切诺基有了哪些升级和亮点。

外观设计：整体少了些粗犷，变得更秀气了

展车是新一代大切诺基的4xe版本，这应该是未来引进国内的主流版本，国外还有3.6L V6、5.7L V8的版本选择。4xe版本搭载一套插电式混动系统，由一台2.0T涡轮增压发动机、8AT变速、双电机以及一块17.3千瓦时的电池组构成，综合最大功率276千瓦，综合最大扭矩637牛·米，零百加速时间达到6秒级。续航部分，该车的纯电续航里程一般，为48公里，综合续航里程预计在700公里出头。越野挂件方面，新车配备了四驱系统、空气悬架和后桥差速锁等，通过性还是可以期待下的。

全文总结

新一代大切诺基的变化主要有三点：外观精致、内饰豪华、动力插电，作为越野领域的一面旗帜，换代后的大切诺基有基于传统的保留，也有迎合时代的妥协，但结果应该是好的，它会让更多人抛开过去的某些偏见，重新考量这台风格变得柔软的SUV。

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⑸ 五年车龄大切诺基，只值27万，为了越野买它合适

在其它方面，2016款的大切诺基配置基本齐全，尤其是在座椅功能上是比较丰富的，前后排都配备有座椅加热，二排座椅还有靠背调节，乘坐舒适性很不错。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟，因此科技体验上无法和现款车型相比，当然，在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题。需要注意的是，作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV，而且还拥有强悍的四驱系统，动力和油耗是很难做到兼顾的，所以大切诺基选择3.0L、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性，匹配8AT变速箱也确实表现不错，只是相应的油耗会偏高，3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上，不过话说回来，只要动力可靠，用着没毛病，油耗高点相信用户也能接受。

总结

花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基，你可以获得舒适的行驶品质，可靠的四驱系统，强悍的四驱越野能力，并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求，旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合。更重要的是，即便大切诺基油耗有些高，科技配置一般，但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的，即便有，也需要花大代价去买，所以花这个钱去买一台越野“老炮”，还是挺划算的。

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⑹ 375匹，6秒破百！豪华越野车还得是大切诺基

在“SUV”这个概念普及之前，绝大部分中国人眼中，似乎所有的越野车都有一个统一名称，那就是吉普车，而“吉普”二字代表的正是Jeep汽车。

由于优越的越野性能，Jeep几乎成为了越野车的代名词。因此，当去年七月份菲亚特克莱斯勒的母公司STELLANTIS集团与广汽集团决定终止合作时，许多消费者都感到十分遗憾。

因为大家都认为Jeep要退出中国市场了，旗下的产品可能再也买不到了。可事实并非如此，Jeep将会继续以进口的身份为中国市场提供基陵优秀的产品。

Jeep全新⼤切诺基4xe便是其中之一！

在早些时候，Jeep就已经公布了全新大切诺基4xe的预售价，分别为远峰版车型的65万元以及巅峰版车型的75万元。

这个价格相比起上一代车型确实有所提高，但是“加了电”的全新大切诺基4xe，不仅外观内饰都变得更加豪华，驾驶体验预计也会提升不少。在实力提高的前提下，价格稍微上涨一些也不是不能接受的事情吧！

对于那些有Jeep情怀或者喜欢独特的豪华越野车的消费者来说，全新大切诺基4xe是一个不错的选择。

（部分图片来源网络）

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⑺ 40万出头的大切诺基，四驱+空气悬挂+大自吸，比霸道还有面

这几年硬派SUV风潮刮遍全国，受到SUV热以及自驾游热的影响，许多专业越野SUV销量逐渐攀升，尤其是以牧马人、大G、普拉多、途乐、陆巡为代表的车型受到了消费者们的追捧，尤其是大G价格居高不下还要加价，而像霸道、陆巡为代表的日系硬派越野价格也是居高不下，连续多年价格上涨。确实很多人现在都想买一台硬派越野，但是奈何可选择空间很小，而且价格都偏贵，今天我们就给大家推荐一款专业越野SUV，虽然它不像霸道、陆巡那样硬派，但是它的越野能力完全不弱于霸道陆巡，仅仅是少了非承载式车身而已。

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⑻ 2009款大切诺基越野性能如何

性能好。2009款大切诺基越野驾驶舒适,视野开阔,动力强劲,车身高。越野车ORV是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。