量产组越野拉力赛车
Ⅰ 改：轻度武装，可上公共道路的拉力赛车 CRF250 Rally
拥有一台达喀尔的赛车、是很多拉力赛车迷的理想之选。在还没有实现之前，或者说技术水平尚未达到一定程度、且想着平时也能使用（真正的赛车，以动力狂野作为核心的目标，不以好开、不好开去衡量，谈不上驾驶上的舒适性）的话，那么以量产的市售车进行针对性的改装，根据个人口味和需要来操作，是个最佳的选择。
日本的改装品牌 ZETA，早前就以 Honda CRF250 Rally 作为基础车，依照着 HRC 拉力工厂赛车 CRF450 Rally 制作了一台可于公共道路上行走（日本当地）的探险越野车，作品名为：CRF250 Rally Dirtfreak。
Honda 的 CRF250 Rally 是亚太地区很多拉力赛的爱好者以及初级的入门参赛者，用来实现进军拉力赛第一步的车型，以此车改造之后用来参加诸如亚洲越野拉力锦标赛、蒙古拉力赛等强度相对较低的赛事。
ZETA 的这台 CRF250 Rally Dirtfreak、换装了大量来自 ZETA 所生产的金属组件，降低了车体的重量；换装了赛车级的防滑鞍座，更轻的排汽管；加装了发动机底部护罩、车把护手等等。并没有对动力系统作出激进的修改，是为了兼顾日常使用的需要，属于轻度的 “ 武装 ”。整个改装项目的成本，大约是 70 万日元（折合人民币约为 4.38 万元）。
图片来源：ZETA
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 汽车拉力赛上都是什么车
改装是肯定的,而且许多拉力赛事也要求必须用量产车改装来参加比赛,根据改装程度的不同分成不同组别.
拉力通常有两种,一种是像WRC这种竞速类型的,这里面勇现出许多优秀的车型,最具代表性的就是三菱LANCER EVO和SUBARU IMPREZA STI,这是能购买到的最接近赛车的量产车型,而其他厂家生产的车型几乎只是有着量产车的外表,而内部的一切都是重新改装的.
另一种是像达喀尔拉力赛这种侧重于越野的比赛,用的车也以SUV和皮卡为主,同样改装程度不同,像三菱,大众这样车队用的车子都是特质的,虽然也用叫帕杰罗和途锐,但车的造假高达几百万美元,与民用车完全不同.而像中国车手驾驶的帕拉丁,帕杰罗则是用量产车改装而成,约有60%还是使用原厂部件.
Ⅲ 汽车拉力赛的车多少钱
你疯了，那车是你能买的到的吗 那时专门为赛车手改装的 即使有卖的价格也是贵的吓人
Ⅳ 赛车中的场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别
1. 场地赛 比赛在固定的场地内进行，路面为柏油平整路面。多采用群车发车的方式，按照完成固定圈数的时间长短排名。 场地汽车比赛时汽车比赛中最富观赏性的赛事之一。由于它的比赛场地集中，比赛场面精彩，观众固定，且易于电视直播，所以倍受赞助商和汽车运动爱好者的青睐。 经典赛事： 世界房车大师赛（WTCC）；世界超级跑车锦标赛 (FIA GT)；印地赛车；V8挑战赛；德国房车大师赛 (DTM)； 勒芒24小时耐力赛。 国内赛事为全国场地锦标赛（CCC）。 方程式 方程式是汽车场地比赛的一种。方程式为英文Formula的直译。含义为：固定的技术标准，即参赛车辆必须依照固定的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构，长度和宽度，最低重量，发动机工作容积，汽缸数量，油箱容量，电子设备，轮胎的距离和大小等。各级方程式赛车的制造程式不同。 经典赛事： 世界一级方程式锦标赛（Formula 1）； 三级方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；宝马方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列赛（Formula Campus）；A1大奖赛(A1 Grand Prix)。 2.拉力赛 拉力赛一般自然路段进行比赛，路面情况复杂，有土路、砂石路或柏油路。由于比赛路段附着力较低，同时路型复杂，拉力赛对于车辆的性能和质量，以及驾驶技术要求严格。 比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段长度一般不超过30公里。比赛采取单个发车的方法，每个车组由1名驾驶员和1名领航员组成。以每个车组完成全部特殊赛段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。 经典赛事： 世界拉力锦标赛（WRC）；巴黎达喀尔拉力赛；亚太拉力赛。 国内赛事为全国拉力锦标赛（CRC）。 目前按照国际汽联规则，越野赛遵照拉力赛规则。
Ⅳ 谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野
2020年达喀尔拉力赛正在如火如荼的进行，本届比赛有两大看点：一是本届比赛迁往中东的沙特阿拉伯进行，陌生的地域环境会给车手带来更多挑战；二是前F1世界冠军、勒芒24小时耐力赛冠军阿隆索的加入。此外，今年依旧有不少中国车手参加汽车组与摩托车组的比赛。
RIPPAULOGON?ALVES
向在2020年达喀尔拉力赛第七赛段遇难的摩托车手保罗·冈卡尔维斯致敬。
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Ⅵ 世界WRC拉力赛通常用什么车改装排量多打
wrc用的都是家用车改装的，像雪铁龙C4，福特福克斯，都是这种车。
不同级别不同排量，最大的是2000CC组别的。
可惜现在是1600CC了= =
而且对于改装幅度也有限制，像C4那个组别的，基本上就是量产车的壳，加上赛车的内核，东西基本不一样的。小排量的有过铃木雨燕改装过的。
WRC没有越野车参赛的。