越野打开四驱和两驱耗油一样吗

❶ 四驱车是不是比两驱的车更耗油

所有车型的高排量版本都是为对动力有诉求的消费者准备的，就途观1.8T的总体表现而言，它绝对没有吃力的情况。根据您第一个问题来说，用两驱来走、撒撒野风险会比较大，不过如果不走很烂的泥泞、石滩路，两驱车行走旅游景区游山玩水也是没有太大问题。途观身上的四驱系统（4MOTION）并非全时四驱，日常情况下它是前轮驱动（后轮无动力输出），只有在前轮打滑，四驱系统才会把驱动力传递到后轮（详情点击这里进入途观车评越野能部分）。关于您的第3、4、5条问题，正如上面所讲，日常情况下途观是前轮驱动，行驶平稳性和普通前驱车基本没有区别，只是在极限情况（例如车轮打滑、车辆滑移）下四驱系统才会介入，它的四驱系统更多只是在摆脱困境时发挥作用，不像斯巴鲁车型都为全时四驱，所以油耗不会有多大差别。如果购车回来会比较多外出自驾游，多花两万多还是挺值的

❷ 越野车四驱的和两驱的有什么区别，是不是油耗高了

两驱指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变四驱就是汽车4个车轮子都有驱动力，所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。越野车四驱的油耗相对于两驱同排量是高了。

全时四驱：是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，这类比较典型的车型：斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德、JEEP指南者等。
优点：拥有较好的越野和操控性能，但是不能根据路面情况作出扭矩分配的调整。
缺点：相对油耗偏大，经济性差。
分时四驱：是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可以通过接通或者断开分动器来选择两轮驱动或者四轮驱动模式，这是SUV车型中最常见的驱动模式。这类比较典型的车型：铃木吉姆、长城哈弗等。
优点：既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。
缺点：驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
适时四驱：又称为实时四驱，是最近几年才发展起来的驱动技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。这类比较典型的车型：现代途胜、起亚狮跑。
优点：在继承全时四驱和分时四驱优点的同时还弥补了它们的不足。它能根据驾驶环境的变化来控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力。而在城市平坦的路况时，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少油耗。如果需要，驾驶者还可以按下“LOCK”（锁止）键，立即转换成全时四驱。
缺点：价钱稍贵一些。
两驱车综合性能占优
两驱SUV和四驱车的区别是只能和普通轿车一样通过前轮驱动，目前国内SUV主流车型中的途胜、瑞虎、奇骏、CRV、江淮、帕拉丁等都推出了两驱产品，受到不少SUV爱好者的喜爱。
优点：两驱车油耗较少，同款车型价格要便宜1万多元，使用成本、保养费用要低一些。
缺点：也能越野，但是动力不及四驱车。

❸ 同一越野车分别以两驱和四驱形式行驶，油耗有何不同

四驱车提高了车辆的通过性，两驱与四驱的区别就在于四驱行驶更耗油。发动机额定扭矩不变，汽车需要面对各种复杂工况，即扭矩变化范围很大，扭矩与速度成反比，这就是波箱的设计前提。在正常情况下，道路条件较好，只需要后轮驱动，变速箱可选择在经济档位工作，即高速低扭状态，省油是首选。遇复杂道路、泥泞路面时，通过性是主要问题，油耗则在其次，这时需要挂上前驱，四轮驱动。所以四驱时，车辆是在低速条件下工作，谁也不会挂四驱高速行驶，也不可能，而且时间长了对变速箱有损坏，有联动装置的，挂前桥，就在低速档工作，没有联动的，要求先挂低档再挂前桥，退出则相反。