越野车发动机马力小

① 丰田陆地巡洋舰4700的马力只有175，为啥会这么低

我认为，丰田陆地巡洋舰在中国市场上值得称赞。这辆车是好车，但是价格太贵了！丰田陆地巡洋舰“陆地巡洋舰”确实是一款好车，但是它被吹得太远了。

有人想加宽轮胎。轮胎加宽后，转向感会不会变重？最初，陆地巡洋舰驾驶的舒适性和舒适性被您所谓的“改装”彻底破坏了。陆地巡洋舰不是可以带给您极端越野性能的汽车。它更适合其中的大多数。它们全都用在路上，偶尔需要走一点糟糕的路，需要一定越野性能的人。

② 越野车的最大扭矩为什么没有跑车的大,越野车所在的环境更需要大马力 反而没有跑车的 大

你不能拿Veyron和长城比扭矩……
一般而言，我们说的越野更重低转高扭矩而跑车更重高转高功率是在一个前提下：发动机排量和增压情况相近。如果两者的发动机就不一样，而两辆车的定位都不一样，那个是无法比较的。
另外，别拿SUV当越野，现在的SUV都是家犬，也就在城里公路上跑跑，真的到了穷山恶水的地方，和轿车一样都是寸步难行。所以现在的很多SUV都是和轿车一个设计思路，扭矩表现自然不是真正的越野应该有的。
真正的越野车这年头并不多，大概也就是Mercedes的G系列、Land Rover的Defender、Jeep的Wrangler这样的才是真正能下野地跑的，其他的SUV，哪怕是看起来彪悍异常的Q7，越野性能都并不好。
这就是和发动机的设计方式相关。
越野用的引擎大多都是小缸径长行程，而跑车则是大缸径短行程，这也就是两者输出特性的区别所在。

③ 越野车最小马力是多少马力为小的

首先，发动机的排量和功率关系不是很大：排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。还有些车需要持续加速性能，也就是高转速必须有足够的扭矩输出，这就需要相对小冲程的发动机用以调整高转速的性能，转速上去了功率肯定就大。举两个例子，丰田3.5排量的2GR发动机，最大功率277马力，最大扭矩346；丰田兰德酷路泽4.7排量发动机，最大功率275马力，最大扭矩410。雨燕高转速扭矩保持好，跑高速更有优势。C2低转速有力，市区走走停停更有优势。如果比提速，就不能只看发动机，车重很重要，还有变速箱、轮胎等等影响很多。仅从发动机判断，起步C2略快，没两秒钟就被雨燕反超，再也追不上了，本来就是小排量车，C2还少了15马力，那是什么概念？毕竟判断加速最主要的数据还是功率，功率是扭矩和转速的乘积。爬坡C2性能略好，毕竟低转扭矩大。油耗不知道该怎么说，是在市区开还是高速？个人驾驶习惯也不同。

④ suv越野车多少马力合适求高手。 109马力是不是太低。

最大马力一般都用不到那么高。
歧视越野车的动力是否够用，并不看马力多大。设计出厂销售的，都是开的走的。
排量越大，往往动力越足。
个人认为主要看两个方面的因素：
1、看车身自重与发动机功率的关系。车身轻，排量可以小一些。1-1.6T的，1.4L也能推动，例如途观的1.4T版本，但是T一般是在高转速下启动。又如国产H6新推出的1.5T车型。都是可以带动车子前进的，只是起步，城市跑动力感觉会肉一些。
车身重的，排量一般都要高才行，排量越大，动力越足，越有驾驶乐趣。

2、看扭矩，单位扭矩越大，说明动力越强。一般柴油发动机的扭矩都远高于同级汽油机，因此越野车其实最适合用柴油发动机。可以看到的是，柴油机的最大马力或功率一般都较小。

需要注意的是，一般所谓的最大马力或功率，以及T发动机的最大扭矩，往往是用不上的，那是发动机极限爆发出的力量。一般驾驶，即便限速120的高速路，往往也用不着让发动机接近极限的工作，极限工作其实很伤发动机。

城市SUV，一般都是承载式车身，自重轻一些，油耗也少一点。硬派越野车，一般是非承载式车身，或者承载式但有加强钢梁的，但车身重一些，油耗也上去了。
看越野车的动力，主要还是看扭矩，至少180吧，300以上更有劲。
其次看自身空载时的重量如何了。

⑤ 越野车133马力大还是小

如果你爱跑越野道路，一台133马力的车是小了一些。你可以选一台200——250马力的车，那样开你会爽一些。如果你大多都在城市里开，133马力就足够了，而且还很省油。