越野车差速锁的作用

1. 汽车的差速锁有什么作用

差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

锁住差速器使的两侧的车轮获得相同的动力，这样一来车辆在被困时有更好的脱困能力，在过交叉轴之类的障碍时更加的游刃有余，不过差速锁这个东西只在军用车辆工程车辆和越野车上常见，一般的家用乘用车用不着这个东西，而且差速器被锁止以后呢对转弯也有一点影响。

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注意事项：

轮间差速锁用来同时锁住中桥和后桥的轮间差速器。

汽车通过坏路面后，应立即解除轮间差速锁，放松油门，踩下离合器，将轮间差速锁开关按回原位，开关指示灯熄灭后差速锁作用即解除。

当轴间、轮间差速锁指示灯亮时，车辆决不能转弯行驶，无论是挂还是摘轴间、轮间差速锁，都要在静止或相当于步行的速度下进行。

2. 请问越野车的3把差速锁分别有什么具体的作用有补充问题，请教专家和高手

越野车的3把差速锁，是控制车辆的前差速器、后差速器和中央差速器作用如下：

1、前桥差速锁：位于车辆前轮之间，当车辆陷入打滑或者遇到交叉轴的情况时，它可以将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体。

2、中央差速器锁安装在中央差速器上的一种锁止机构，当汽车的一个驱动桥空转时，锁止差速器让两个驱动桥变为刚性连接，把大部分的动力甚至全部动力传递到不打滑的驱动桥上，来产生足够的牵引力，以帮助车辆前行。虽然分时四驱的车辆有前后50：50的动力锁止功能，但是由于它没有中央差速器，所以并盯雹告没有这个功能。

3、后桥差速器锁位于车辆后轮的差速器锁止机构，是在硬派越野车上见得比较多的，目前市场上在售的配有两把锁的硬派越野凯明车，大多采用的都是中央差速锁和后桥差速锁，作用和原理跟前桥差速锁基本一样。

3. 差速锁的作用是什么

1、差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。
2、差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。
3、差速锁一般只装配在高档的越野车上，而且装配三个差速锁的车型也不多，一般只有中央差速锁。

4. 越野车差速锁有哪些作用

差速锁的作用是锁止差速器，消除上下车轮在同一轴线上的速度差。有中央差速器时，可锁死前后桥的车轮，使前后桥刚性连接。当某个车轮打滑时，解锁其余车轮，让车辆脱困更容易。一些硬派越野车有三个差速锁，分别位于前轴、后轮轴和中央驱动轴。若三个差速锁都被锁定，四个轮子就完全没有速度差了。这时，越野性能和脱困能力最强。著名的三差喊码察速锁越野车是奔驰旗下的奔驰G级。奔郑茄驰G级是款中型至大型越野车，轴距为2890mm，长宽高分别为4857mm、1931mm和2890mm。奔驰G级搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压四缸发动机，另一款是4.0升双涡轮增压V8发动机。4.0升双涡轮增压V8发动机最大功率可达310kw，最大功率转速为5250rpm，最大扭矩为610Nm，最大扭矩转速在2000至4750rpm之间。该发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金缸盖和缸体，减轻发动机模者重量，提高操控性和燃油经济性。

5. 越野车差速锁的作用

1.锁止式差速器（机械锁止、电动锁止、气动锁止）
为了保证车辆在复杂的越野路况下的行驶性能，通过一定的机械结构把差速器锁死，实现两个半轴的同步转动。通过行星齿轮组分析，就是把行星齿轮组的变速机构锁死，保证行星架和太阳轮之间，以及两个太阳轮之间的传动比都是1：1。可以把太阳轮和行星架锁止，可以把行星架和行星齿轮锁死，还可以把两个太阳轮锁死。
锁止式差速器，在没有锁止的时候，其传动特性与开式差速器完全相同，在锁止的情况下，传动比被固定为1：1。
这种差速器的优点不言而喻，在越野路面提供了最大的驱动力，缺点是在差速器锁止的情况下，车辆转向极其困难；存在单车轮承受发动机100％的扭矩的可能，半轴会因为扭矩过大而变形或折断；车辆在转向的过程中，两半轴承受相反的扭矩，如果两侧轮胎的附着力都很大，会扭断半轴。另外这种差速器，在车辆行驶过程中执行锁止动作会产生比较大的噪音。
锁止式差速器具备开式差速器的所有结构和特性，在未锁止的情况下，应用范围与开式差速器相同；在锁止的情况下，只适合于低速行驶在非铺装路面，不能在铺装路面上行驶，否则会导致车辆损坏和转向失控。
这类差速器以ARB的气动锁止产品和Eaton的电动锁止产品为代表。
2.电子差速器锁
电子差速器锁与上述的几种相比，没有改变开式差速器的结构和特性，而是利用ABS或EBD系统来执行单侧制动打滑的车轮的动作，限制两驱动轮的转速差，保证两个驱动轮都有动力。
优点：安全性好，不会损坏车辆。缺点：需要ABS和EBD系统，造价昂贵；在严酷的越野环境下，电子产品的可靠性不如机械产品；单侧车轮的驱动力，不如锁止式差速器的大。
这类差速器锁，由于成本原因，一般只应用于高档轿车和高档的SUV。
3.自动机械锁止差速器
这类差速器的基本结构和机械锁止式差速器相同，不同的是，机械锁止差速器的锁止和解锁，完全由驾驶员人工控制；自动机械锁止式差速器则是根据路况自行锁止和解锁。它的锁止检测机构很精巧，检测量有两个，一个是差速器边齿轮和差速器壳子之间的转速差，另外一个就是差速器壳的转速。
锁止条件：差速器壳体转速不超过设定值（也就是车速低于设定值），变齿轮与差速器壳的转速差超过设定值（左右车轮的转速差太大），如果两个条件都符合，就会触发差速器的锁止，正常行驶中的转向不会引起它的锁止。整个锁止过程，车轮空转的角度差不超过360度。
解锁条件：差速器壳转速超过设定值（车速超过设定值），左右半轴的扭矩方向相反（车辆开式转向），满足两者中的任何一个，就会立即解锁。
优点：公路行驶特性与开式差速器完全相同。越野路面，与锁止式差速器特性完全相同，不会因为转向而扭断半轴，其锁止和解锁过程完全是自动的，不需要人为干预。可靠性非常高。
缺点：锁止噪音比较大，结构比机械锁止差速器复杂，每一种差速器只能适用于一种车型，不具有通用性。
适用性：可以直接替换开式差速器，前驱后驱都可以用，没有适用性方面的限制。
以Eaton公司的产品为代表的自动机械锁止差速器是最适合越野车适用的差速器，遗憾的是，没有能直接给小切用的产品.

6. 越野车二把锁三把锁什么区别

越野车的三把锁是指中央差速锁、前桥差速锁、后桥差速锁。

三把锁的作用

1、中央差速锁，如果遇到车轮打滑的情况，中央差速锁可以让越野车前后轮的转速相同，但中央差速锁的作用仅局限于路面轻微打滑的竖茄喊情况。如果越野车是交叉轴或者炮弹坑中央差速锁，其作用就不大了。

2、前桥差速锁，如果越野车遇到一侧悬空的情况，前桥差速锁可以让越野车的四个车轮都获得相同的动力。因此，前桥差速锁被大家叫作越野车的救命部件。

3、后桥差速锁，可以让越野车后面的车轮与前轴保持相同转速。

越野车的特点

越野车的主要特点是四轮驱动、较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，余野主要纳睁是指可在崎岖地面使用的越野车辆。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里也有很多人喜欢开越野车。