勇士越野车容易出事

A. 北京勇士越野车的军用版和民用版的技术指标有什么不同性能和安全上有什么不同

很简单 不管什么样的军用车 他们不会在乎油耗 适用与各种环境 动力性 操控性好 就可以 但是民用的 就不一样了 一般我们买车 主要是舒适性第一 然后就是外观动力操控 我们觉得越野车很废油 军用的就更不用说了 我建议你去 视频网站上看看 军用越野和民用越野的比较 ..一下就明白了 在好的民用越野车 也比不了一般的军用车

B. 勇士越野车会不会在深水里面熄火啊

一般水深超过发动机进气口，发动机就要进水，肯定熄火!
勇士的进气口在右前大灯后面，也就意味着在未加装延长进气管之前，勇士的极限涉水也就到不超过车大灯高度左右。

C. 越野车赛道的问题!

面包路的情况基本上与炮弹坑相似，区别是炮弹坑为下凹的坑洞，而面包路是上突土包。
通过面包路时要尽快找到一条最平缓的线路，减少车身颠簸，同样是要注意控制节奏。
炮弹坑
顾名思义，此赛段模拟现实情况中被炮弹轰炸的路段，路面由深浅不一，毫无规律的巨大坑洞形成。此赛段是最容易伤害赛车的难点，在一跳一沉的过程中，当跳跃时前轮在快速空转后突然落地，强大的瞬间扭力最容易扭断半轴或打烂齿轮。因此，此赛点最考验车手对油门的控制，腾空时松油，感觉轮胎恢复抓地力后再轻给油门，之前所说的控制节奏正是包括这个油门的时刻。由于坑洞没有规则，车身总会出现左右前后激烈的摇摆，李继程特别提到要寻找一个合适的车速通过。只要维持一个最合适的车速，再配合油门的细微调整，车身便会在美妙的摇摆下以最快的速度通过，并且不会对赛车产生太大的损害。
驼峰
高高的驼峰看似精彩，其实却是比较简单的障碍。对于那些玩惯越野的四驱勇士来说，一般的驼峰都是小菜一碟，但其中也要注意一些小细节。驼峰前一般有一小段直路，在冲击驼峰之前要把车子减到合适的速度，然后稍微给油，依靠惯性和车轮的一点加速力一口气冲上坡顶。奋力加油会使车辆重心突然后移，容易发生意外。有些赛车出现冲击驼峰失败，一是由于在坡底的初速度不够，第二可能是车辆动力性有所欠缺所致。
将要到达驼峰顶部时，要稍微减慢速度 ，以免车头飞跃，甚至整车腾空（这样容易在落地时发生翻侧，或损坏车辆）。特别注意的是有些驼峰在峰顶时赛道拐弯，这时更需要收慢车速，等车头顺利朝下后才能加油冲下去，冲击下一个驼峰。如果是连续的几个驼峰，那么后面的驼峰在通过时同样需要这股冲劲再加适当的油门。
深水渠
进入深水前一定要慢！慢！慢！避免激起波浪涌进发动机舱或进气管造成熄火，落水前一定要选好合适的挡位（一般是低速四驱二挡）。密封性好的车辆此时会漂浮起来，在赛车改装时要注意车厢的排水性。进入深水后注意观察赛车位置，然后根据发动机声音进行加油（并不是全力加油），因为深水下面可能会布满淤泥，尽量避免车轮打滑，慢慢通过
V型槽
V型槽往往被称为“鬼门关”，是越野赛中最难通过的赛点。容易出现对角线车轮腾空而使一般的越野车“缴械投降”。通过V型槽的必要条件是为越野车加装差速锁，使得同轴左右车轮输出动力一致，随时提供驱动力，当然这是车辆在V型槽发生打侧时的情况，李继程介绍最理想的状况是维持车身水平，秘诀是在车身发生侧倾前就快速调整方向盘，尽量避免打侧。
直线和夹角较大的V型槽是难度比较低的，最恐怖的是转弯的和夹角较小的V型槽。面对它们车手更要小心控制方向盘，此外适当减低轮胎气压也是一个好办法。
一旦车身打侧，千万不要把方向打向侧倾的那一边，而要打向相反方向，维持油门不要让车子停下来。如果被卡住则马上倒出V型槽，再试一次。
双边桥
双边桥是模拟野外通过较深的壕沟时，两边各由双木捆绑搭起的双“桥”，每边宽度仅供越野车一个车轮通过。过双边桥是最考验车手心理素质的赛点，用“欲速则不达”来描述此处最合适不过。各个车手会使用不同的技巧，最原始的莫过于副驾驶下车到车前方去帮忙观察和指挥，此方法近来甚少被使用。车手们一般都会探出头去观察车轮位置，然后缓缓加油通过。此难点前一般都会站有裁判员，成功通过会挥起绿旗，否则车手就得重新尝试。赛前车手要量好双边桥的宽度和桥面宽度，上桥前一定要摆正车身，这都有助于顺利通过双边桥。所以大家往往会看到车手驾驶赛车在双边桥前前后倒腾，就是为了将车身摆正。
飞车台
飞车台往往设置在观众席前，以增加比赛观赏性，鼓动现场气氛。通常不建议飞跳（损坏车辆），除非终点就在飞车台后面，
Z”字木阵
只要注意控制节奏，“Z”字木很容易被征服。但车手要小心湿滑的木头会使车滑向一边，影响通过时间，具体的车速要根据不同的车型和不同的悬挂而定。
连续三个高于 3 米的大驼峰就是三连峰

D. 湖南一越野车失控5小时遭遇生死时速，遇到类似情况该如何处理

湖南一越野车失控车主直接把车开出了400多公里，直到最后车油燃烧完才停了下来。可以说，这个车主依靠自己的智慧救了自己一命，并且在这个过程当中，体验了一把生死时速。那么，遇到类似情况该如何处理？

E. 河南一越野车连撞多人，致1死28伤，肇事司机是否存在重大过失

司机肯定存在重大的过失。在河南舞阳发生交通事故多人受伤，从视频显示，一名男子驾驶一辆越野车，沿着张家港路由西向东行驶，沿途有多名骑车人和路人被撞倒在地，有的事故发生在主城区外的道路上，有的则发生在主城区内。事故发生之后，当地的交警也及时赶赴现场进行处置，受伤的人员也立即被送到医院进行治疗，也希望更多的人从这次交通事故中吸取教训。

一定要做到喝酒不开车，开车不喝酒，在路过人行横道的时候一定要礼让行人，在途中做好车况检查的同时，合理安排好途中休息，防止疲劳驾驶，在开车的时候一定要集中自己的注意力，千万不要一心二用，如果感觉到自己的体力不支或者大脑模糊，要选择立即停车休息，一定不要抱着侥幸的心态，要做到眼观六路耳听八方。

F. 驾驶越野车要注意哪些安全方面的问题

第一，首先充分了解车辆在特殊越野工况下的相关性能。越野车为每款车型都配备了具有针对性的专业四驱系统，出行前需要全面了解不同越野环境下四驱系统的使用技巧。
第二，在遭遇低速高负荷的极限路况（例如沙地、泥地、崎岖地带等）时，尤其要注意根据不同路况调整驾驶方式。比如：在进行沙漠驾驶时需要调整轮胎气压和选择合适的四驱模式；在干燥环境中越野时，应小心高热的三元催化器可能导致干草地起火等。
第三， 越野时，必须选择合适的四驱模式，并始终保持平缓速度缓慢行驶。一味加大动力输出容易对变速箱造成严重损伤。
第四，不进行非法改装。即使是一些看似简单的改装，如果涉及电器线路改变，将会改变原车电路的负载，产生事故风险。
第五，越野绝非鲁莽的冲撞，只有拥有良好的驾驶技巧和团队配合，才能让越野过程更为安全。