汽车抬头起步越野车

❶ 汽车怎样抬头起步

汽车抬头起步：

1、自动挡的车来说是非常容易的，起步时，只需把挡位放到S挡上，把油门踩到最底端就可以了，此时会发现车子车头猛的向上抬，轮胎原地打转，推背感油然而生。

2、手动挡车起步时，离合踩到底挂一档，右脚轰油门，多轰几次，保证转速在3000转以上浮动，这个时候左脚松开离合，同时右脚油门使劲往下踩，就能听到轮胎叽叽叽的叫声了，松离合时不可太快或太慢，太快可能导致车憋灭火。

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注意事项

1、忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

2、忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；

如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

❷ 为什么有的赛车起步时会翘车头

赛车起步翘头是因为动力太强了。而且这种现象在后驱车上最容易出现，前驱车是永远不会起步抬头的。

原理非常简单，起步时驱动轮要向前转动，而车身就要受到相反的作用力，当起步时发动机输出动力足够大的时候车身受到的反转力就可以轻松把车身抬起来了。

以前很多小四轮拖拉机拉重货时也容易起步翘头，因为这时候货箱的重量加在了拖头尾部，让车本身就有一个翘头的力量，然后起步时扭矩太大，车身受到相反的转动力矩就会翘头。

对于“起步抬头”这个问题分过程来分析

首先确定一点：重心在这个过程以及接下来的过程会发生“位移”，但不是“转移”。

其原因在于 汽车 加速的时候，地面给予车后轮（在赛车中是驱动轮）的摩擦力矩比 汽车 的重力力矩大， 汽车 便会翘起头来

拿重心来解释其实没有用载荷分布来解释得彻底。这个过程实际上是前轮载荷越来越小直至变成零同时后轮载荷越来越大的过程（各位看官想象一下自个儿垫在前轮悬架和车身之间，那么这个过程中压在你身上的力是越来越小的，但如果你垫的是后轮悬架，那……默哀吧）。

载荷为什么变化？地面对后轮反作用力、车身后倾、空气阻力、车身加速度等等都有影响，但简单来说就是作用在车身上的这些力所组成的力矩系统发生变化。要注意的是一般来说在抬头之前力矩是平衡的。直到后轮所受地面反作用力的力矩足够大来打破这个平衡。

车辆抬头说明这车的力矩平衡被打破，车身开始以后轮与地面接触点为中心转动，也就是“抬头”

因为这车是后驱，起步时后轮转动向前，地面摩擦力使后轮在跑出的一瞬间需要输出极大的力矩来克服，而此时前轮还处于惯性的静止，后轮输出的力矩如果够强（如题主说的赛车），完全可能以后轮为支点抬起车身，所以会车头翘起。等后轮跑出后，力矩降为行驶水平，前轮也因为重力原因落下然后被后轮带动，车辆开始正常行驶。

这当然是因为车的构造和发动机，不然你啥时候儿见过一个前驱的越野车发动的时候向前翘，或者一台很肉的小排量车头翘起来过。

美国盛行直线加速赛，也就是电影中的场景。直线加速赛的赛车，驱动形式基本都是前置后驱，沉重的发动机让 汽车 的重心很靠前，能抬头且抬到指定的幅度，对重心转移的把握是很困难的。

通常一辆车由四只车轮支撑，每只车轮能够提供的摩擦力极限是与所承受的重力成正比，然而无论驱动轮承担多少重力，所要推动的都是整个车身的重力，这就意味着车辆的驱动轮承受的重量越大，对于加速性能越有利。理论上驱动轮如果能够承受100%的车身重量是最有利于加速效率的，为了取得更好的加速成绩，对马力一般在四位数的后驱改装赛车来说，后轮承受100%的重量再好不过了。那么让 汽车 “抬头”，后轮自然也就获得100%的重量了。

那么，怎样让赛车乖乖抬起头的呢？那就得通过调教重心的位移，重心位移是由车辆自身重心的位置和驱动轮与路面接触位置之间存在一定的垂直距离导致的。

那么怎样调教能让 汽车 加速时的重心位移能到达理想的程度呢？

那就需要调教以下几方面：驱动轮的动力输出大小、驱动轮的抓地力、车辆的重心位置和悬挂几何的设定。

而力矩的作用，此刻就出现了。 汽车 悬挂是柔性的，可以调节的，通过调教悬挂，可以利用好力矩。

通过正确的悬挂几何设定，能够使车辆的摆臂之间产生一个反向力矩，这个力矩支撑起驱动轮上方的车身，来实现“反下蹲”，与此同时也将更多的车身重量压至驱动轮上，带来更好的重心位移幅度。

松离合踩油门的动作，自然就是让驱动轮的动力达到要求的动作了

可以这样说的形象点，后驱车才有抬头的现象，在起步的时候，后轮一下子发力往前冲，前轮还没搞清楚什么情况，条件反射的跳起来想让后轮过去，所以看起来 汽车 就像抬头一样。

专业点说就是后驱赛车起步的时候，后轮转动，地面摩擦力使后轮在跑出的一瞬间需要输出极大的力矩来克服，而此时前轮还处于惯性的静止，后轮输出的力矩如果够强（如题主说的跑车），完全可能以后轮为支点抬起车身，所以会车头翘起。

一般是大排量后驱车会翘起！

后轮发力弹射起步。

前驱是拉车，后驱是推车。明白了吗

❸ 这才是男人开的车，起步就配2.3T+四驱系统，越野堪比丰田霸道

前言：哈喽，大家好，随着近几年国内经济发展越来越好，人们的生活水平有了明显的提升，汽车对于大多的消费者来说不再是简单的代步工具，为了满足不同消费者的玩车体验，越野车出现在了人们的视线中，一提起越野，我想很多人会想起奔驰大G、丰田霸道、普拉多等车型，在越野方面我想每个男人都梦想着有一台大G，可以说硬派、霸气一直是奔驰大G的代名词，大G作为奔驰的旗舰越野，售价太过于高昂，让我们遥不可及，今天为大家带来的这款车在国内有着平民“大G”的称呼，下面我们就来聊聊它。

结语：整体来说北京BJ80定位中大型SUV，再加上4座和5座的布局，车内的乘坐空间得到了保障，内饰配置简洁实用，在动力和越野性能上也非常的强悍，总的来说是一款越野性能强的车，喜欢越野型的朋友们可以考虑看看。欢迎大家下方评论留言，说出你的看法和建议。

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