越野摩托公路

㈠ 十大越野摩托车排名

越野摩托车排行榜前十名：KTM R2R 350 EXC-F，SWM SM 500，川崎KLX230，华洋T6，无极300GY Rally，SWM SM 150，豪爵NK 150，华洋T4，劲隆战士，华洋K6R。

1、KTM R2R 350 EXC-F

华洋K6R搭载了250CC排量发动机，功率大，动力表现非常出色。

㈡ 越野摩托车适合在公路行驶吗 速度怎样

越野车没有速度,不过有劲,爬坡能力比较突出,速度一般,如果要提升速度,必须把后面的链轮换小齿的

㈢ 越野摩托车怎么骑

问题一：越野摩托车怎么骑啊 空档着车，左手捏离合，挂挡，慢松离合同时给油，撤走了，升档，左手捏离合，挂挡，慢松离合同时给油，骑油了以后，汽车高转速上档，根本不用离合，降挡必须要，不然容易放片。不论什么时候刹车都要养成捏离合的习惯，小心熄火，在正路上，尤其路口，危险。

问题二：越野摩托车 我晕啊，你连摩托车都不骑就想先买越野，你会开车不？ 挂挡之前捏离合，踩一下是一档，勾一下是2挡，再勾是3挡，再勾是4挡，还勾是5挡，要是有6挡的话，再勾是6挡，捏这离合一直狂踩的话，踩一下降一档，最低是一档，很踩也是一档，在一档的时候轻轻勾一下是空挡，再二挡的时候轻轻踩一下是空挡。有什么用我来给你说，1挡用来起步，2挡用来爬坡，3挡用来飞坡，4挡用来超车，5挡用来长途开车。车把右边的是前刹车，车右边脚蹬位置是后刹车，前刹车是用来点刹的，也就是不能一下捏完，不然你就等着飞出去吧，后刹车可以完全暴死，但是会出现后尾摇摆的可能，前刹车要比后刹车的制动能力强，愿意和物理有关，不好解释。我只能给你说说，想学的话找个人手把手叫你，有天赋的3分钟就懂，5分钟会骑，7分钟就能超车，10分钟就可以骑回家了。以上说的都是越野车的档位，如果是一般的摩托车是循环挡，踩1踩2踩3踩4踩5踩1一直循环，勾的时候也是循环，从1挡勾的话就是5挡，懂了把？真是麻烦啊，学车不是看文字就会的，一定要找人教你，对了，一定带头盔啊，学的时候油门一定要加的小，希望对你有帮助

问题三：新手怎么骑越野摩托车 先说档位，一档爬坡力最大但速度最慢，五档爬坡力最小但平路最快~~~点火，拧离合，挂一档，慢慢加油门同时放慢慢离合，起步后伐二档，油门离合同样慢慢来。每档都一样，城郊带人看车速了~六十以上就五档，你自己练熟悉了再带人吧，其实骑会儿就明白怎么回事了。

问题四：越野摩托车撑骑吗，能跑长途吗？ 你好，越野摩托车可以跑长途，但是要看车型和配置，比如常见的国产车型，大多都是个人组装的，协调性不是很好，跟正规大厂的原车相比，故障率较高，个人意见想玩车，还是要先了解车，然后选车，当然，价格较高的车型，一般原厂度还是很高的。
跑长途的越野车，基本上要有以下几点是要注意的，第一，不能用很深花纹的轮胎，共振较大，毕竟长途还是公路较多，可以选用花纹稍浅，或者滑胎，第二，如果条件允许，尽量选用大排量水冷，可以让骑行旅途更加安心，第三，灯光和减震器的要求，灯光必须升级，毕竟长途行驶，灯光必须要好，而且各种灯光要齐全，减震器太软或者太硬，都不利于长途行驶，适中硬度就可以。
希望回答对你有所帮助。

问题五：越野摩托车是怎样骑行的 跨上摩托车，抬起支架，插入钥匙，打火，捏离合，挂挡，轰油门，就骑走了~

问题六：骑越野摩托车需要什么条件啊？ 你得有摩托车

问题七：中越野摩托车怎么骑 20分 不会滴，很简单啦。只要明白原理，很好玩的。我也是自学的。169骑额够了

问题八：越野摩托车适合在城市里骑吗 10分 越野摩托车可以在城市里骑，在城市里骑没有多大趣味，越野摩托车的天空在野外。

㈣ 请问,公路摩托车与越野摩托车哪个更好些

越野的吗短距离比公路赛起步快，因为发动机扭矩比较大，公路赛越跑越快，不过摩托车比较危险，不建议楼主玩

㈤ 骑越野摩托车不上公路犯法吗

不犯法的，只要不上高速路。但是你骑摩托车带来的噪音就是会犯法了。

㈥ 跑车摩托车和越野摩托在公路上跑哪个快

要是在公路上奔跑，当然是跑车摩托速度更快一些，这对跑车是非常有利的。如果到野外去奔跑，越野摩托车的性能更好一些，因为越野摩托就是为野外设计的。所以这两种模特各有优缺点，就看你怎么选择了。

㈦ 越野摩托车好不好骑

在摩托车种类中越野摩托车最为野性，让人忍不住想去征服它，可即使是摩界老鸟也不一定能对越野车驾轻就熟！

当坐到标准位置时，取而代之的是人带车跑而不是车拖人跑，加速时身体再往前倾，除了视觉上战斗味的提升，身体也会变的灵活起来，当进入土路弯道时，你的屁股已经往前移到油箱的位置，而脚掌是接近前轮的地方，因为这是防备后轮打滑时，你的重心能够保持在前轮也就是"圆心"，在旋转时移动最少的点！ 如果位置不当后轮发生甩动时身体也会被甩开，这点一定要记住！

正常公路骑行以舒适为主，但是总得练练战斗姿势以备越野不时之需！放松的自然骑姿虽然轻松，但是当你需要摆动身体应变姿势的时候就非常的局促弯曲的手肘无法伸展感觉也相当别扭。手肘成接近直角状态，虽然刚开始很不习惯，手臂也会酸但是这样的好处是当你在做任何动作都会有相当大的摆动幅度。

怎么样，是不是对越野骑行有基本的了解了？想看到更多关于摩托车的内容，点点关注，小眀会持续为大家带来精彩内容。

㈧ 越野摩托跑公路适合吗

越野注重低速的扭力，公路上它大不到太高极速的。另外它的避震软重心高，高速行驶转弯稳定性比较差，但日常使用是没啥问题的。油耗的话，市区停停走走可能越野省油些，马路上可能是普通车省些，因为发动机的设计和变速比什么都不一样。

㈨ 越野摩托和公路赛摩托的操控

两种车，是两种风格。不能为骑车而骑车，要有点想法。你要是想拉风，就选公路。不是说越野不行，都是相对而言的。至于过弯贴地，那都是需要练习的，不是说骑了公路就都可以了贴地过弯了。
相对而言，小排量车都是新手必须经历的，理由就是操控性好，容易上手。
同意楼上说的，选择公路的话，比较容易上瘾。就是说：你刚开始玩250CC的时候，觉得不是很过瘾，虽然能跑180，但加速时间长，动力不是很足；在你换到400的时候，你可以试下，一档后，直接拧油，不加档，可以跑到100。要是车况好点的公路，比如23期的吧，5档就能到150了，那个时候油门还有约3分之一。要是6档，油门到底的话，报表都是正常的。
不要急于买车，要了解自己的想法。