自制越野
1. 关于想自己自制一台越野卡丁车
哈哈，同行加我1066180362 平时可能不在线耐心哦！高手在此
2. 我想自制一辆越野卡丁车，柴油发动机12马力的，四区的，
我自己做过一辆大型卡丁车（也可以说是小型越野车），2座、后驱、4轮独立悬挂、前悬挂采用的横向推杆水平悬挂，我只是用的宗申摩托上面的125发动机，起步的时候后轮能空转几圈。我自己用业余时间做了差不多半个月吧，现在想想其实挺简单的。如果真想做，建议先准备必要的零件（比如发动机），然后准备设计框架（尽量多采用3角支撑），发动机上面的安装座的孔距要设计进去，空间要够，然后设计前后悬挂，前悬挂设计的时候需要把转向机的拉杆算进去，不然会碍事，然后安装刹车泵总成，排挡杆，油门踏板、刹车踏板、离合踏板等等一些小零件。如果做钢管车的话很简单，一辆车最麻烦的就是外壳，我没时间做外壳，所以就凑合玩了。最后总结：其实做一钢管车，只是需要设计一下框架和悬挂，其他零件去拆车厂买也不贵，自己做零件的话投资太大。 纯手工打字，望采纳。有问题的话可以问我，我其实也就是个业余的，能帮就帮你。
3. 自制越野车，需要还要材料
自制汽车，要么造出来没法开，要么造出来比买现成的还贵。因为零件单买都贵，还有就是差速器、发动机、传动之类的东西需要较高的工艺配合才做的了，绝不是烧一个钢管车架，装上四个轮子和发动机就能成为越野车的。
4. 想自己自制一台越野卡丁车
你要是用报废车造的话就 5W左右......这个看你自己的要求 要求高钱就多了
5. 自制四轮驱动越野车需要什么羊角
自制四驱的话前轮和后轮都需要其他车的前羊角，后轮羊角只要把转向球头拉杆按照悬挂的长度固定在车架上就可以，等于多了一条支臂。如果要做普通立柱式减震的就简单了，随便什么车的前羊角都可以，如果要做双A臂或者多连杆的，那就需要羊角和减震能分离的那种了。
6. 自制越野车上公路违法吗
汽车改装是有一定限制的，随意改装是法律所禁止的，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。
不能随意更改的有：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。
7. 想自制一辆越野车（方向盘四轮的如图）。。车的外壳用什么材料做呢
车的外壳可以用薄钢板和玻璃纤维等材料制作。
可以在钢材市场购买1毫米左右的薄的热轧钢板多块，根据自己对外形设计的需要，用手工敲制或用冲床或压床等大型设备，冲压出车辆外壳。然后再用螺栓将车壳固定在车架上，钢板连接处可采用二氧化碳保护焊将它们连接起来。也可以先设计出车辆外壳的模型，用木头制做车壳外形的模具，然后用玻璃纤维在涂覆在木头模型上，制造出整体车壳。
对汽车的一些装饰件，可以到汽车配件市场上根据自己的需要购买一些现在的成品，然它们进行安装。
最后将车壳刮灰涂漆。即可获得上图中车辆的外壳了。
挡风玻璃和车的顶篷也可以汽车配件市场上购买到现成的产品，进行安装即可。
● 希望我的回答能对你有所帮助，如有什么不明白的，可以继续追问。
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8. 自制钢管越野车
差距还是很大呀，看老外的钢管车
车型：手工钢管攀岩车
发动机：康明斯6BT 5.9L发动机
变速箱：NV4500
分动箱:NP205
悬架(前/后)：四连杆。KING 1.6英寸液压避振/四连杆。KING 1.6英寸液压避
车桥(前/后)：2.5吨转向驱动桥,液压转向/2.5吨转向驱动桥,液压转向
传动比：6.72：1
轮毂：24X12
轮胎：16.9/24-52农业用拖拉机轮胎
这辆攀岩车是全手工制做，车身用1 5/8X0.12英寸钢管弯制。焊接30加仑油箱。装有四只52英寸的拖拉机轮胎。
前面仪表分别检测燃油量、冷却水温和发电机电压。还可以方便的控制后轮转向及四支避振器硬度。前面装有WARN9000I绞盘。两条行程限制带可以防止避振器被拉断。
这是台平时只用在载重车上的康明斯涡轮增压柴油发动机。
9. 我想做一个DIY四驱越野遥控车有教程吗，
可以仿真车前轮舵机转向，也可以仿坦克左右轮差速，20块的遥控是开关控制，没有模拟量的，想精确控制很难，玩玩可以 ，左右侧差速转向可以用遥控双螺旋桨3通道直升机的遥控器，大概要70多