开奥迪越野

❶ 谁说奥迪A6不能越野，看看能越野的奥迪A6来

四驱不代表能越野，就算贴个蝎子也不行。不信就开着它进趟沙漠。负责任地说拖都没法拖，只能背出来。

❷ 奥迪越野多少钱

进口奥迪的越野车一共有三款，分别是Q3，Q5，Q7
进口Q3空间小但行进灵活，大概38万到48万之间
进口Q5动力强劲但性价比不高，大概61万到68万之间
进口Q7大气豪华但很费油，大概83万到258万之间
一汽奥迪的越野车一共有两款，分别是Q3和Q5
一汽Q3动力猛做工好，大概29万到43万之间
一汽Q5性价比高但烧机油，大概39万到57万之间

❸ 奥迪轿车好还是越野车款好

主要看用途，经常或者有长途旅行的打算，还是SUV或者越野车实用一些；如果只是城市通勤，轿车会更舒适和省油一些。

❹ 那些开宝马，奥迪，越野的人，是怎么起家的啊 、

就我知道的一些人，一开始就是打工赚钱，有的甚至找不到工作，只是靠摆摊卖东西，刚开始时一天打几份工，干十多个小时，后来钱存够了，租一个小铺位，卖东西，靠头脑，可以把生意做得不错，后来慢慢做大，很多人开始时都是靠到处借钱，赚到的钱也只会投回生意中去，有些高端点的，就是赚钱搞投资，几次就赚大了，不过风险很大，也有人一夜打回赤贫，认识的人里，一个能在最旺地段开个游乐场的，起家就是五十块钱加一个小铺子卖零食，一个有工厂有饭店的，开始是卖小装饰品的，一个房地产的，开始只是个装修包工头，反正都是从低做起。

❺ 男人开奥迪A4还是开凯迪拉克越野srx比较帅气

个人认为还是凯迪拉克的SRX比较帅气。

❻ 奥迪车越野车怎么开

全时四驱的越野很智能化，当成轿车开就行了，但是不能拖车

❼ 奥迪为何不开发越野车

根本原因:quattro不是越野类型的四驱技术。

1970年代，Quattro脱胎于大众提供军方的分时四驱车，1980年代，Quattro成长为为赛道而生的全时机械四驱形式；到目前为止Quattro已进行了7代更新，之前分别是托森中差，第七代变为冠齿中差，这近半个世纪的发展，就是为了让四驱系统更轻、更小、更稳定，更加适用于城市铺装路况。

于此对应的，我们看xdrive，看4Matic，都是为了城市铺装路况应运而生的四驱技术；比如4Matic，80年代第一代4Matic本质就是利用EDL ABS以及中央控制系统来控制车辆制动进而实现近似四驱效果，而这种四驱形式在高速且频繁制动的工况下极易导致制动热衰减，进而造成动力损失，影响安全和操控；而宝马正是看到奔驰的不足，所以在90年代推出Xdrive时放弃只用ABS制动模拟四驱的方式，直接增加中差电子多片离合器，弥补了不足。而与宝马、奔驰相比，奥迪Quattro的全时机械中差，从最开始就规避的这些问题，可见这个设计的优越性。

技术脱离了应用场景就没有比较的意义。G或陆巡的四驱更偏向于非铺装路面越野的应用，而类似Quatrro Xdrive 4Matic这些更偏向于铺装路面的应用，两者本身并没有优劣之分，成本不同，功能不同，选择就不同。当然，随着技术的不断发展，像G可以很好兼顾到铺装路面的应用（成本差异？），低级别的如三菱超选都可以兼顾铺装使用，就像Quatrro Xdrive 4Matic在非铺装路况上也更从容是一个道理。

此处只讨论原教旨quattro，即纵置平台，托森或冠齿机械中差。4motion改和e-tron quattro不在范围内。

quattro的中差无法将所有的动力全部输出到前轴或者后轴，同一轴的轮间亦无法分配动力(除非EDL)。

但是这有什么问题？本来quattro也不是为了爬石头而生的。

最初quattro的主场是WRC。而WRC虽然在野外举行，却也是在有路的地方跑，WRC并不是越野，越野是在没有路的地方跑。

拉力赛的特性要求四驱系统在低抓地路面上很迅速地调整前后轴的动力分配，却不会有轮胎被架空完全无法抓地的情况，所以不需要全部动力都打到一个轴或者一个轮上，却对动力配比的调整速度提出了很高的要求，quattro的全机械中差基本上就是实时响应，显然是更适合非铺装路面和低抓地路面上充分利用附着力。

而爬石头对响应速度要求不高(车速一般都不快)，甚至碰到可能过不去的坎大可以把车子刹住，调整差速锁设置接着再走。而且对于越野而言，四驱系统的结构是次要的，更关键的是车身和悬架系统的设计。Unimog比肩坦克的通过性并不是因为它的四驱系统来自天顶星，而是高到变态的离地间隙——以及与之匹配的门式传动系统，以及超长行程的悬架，以及柔性车身。简单点说，它的设计思路是与其轮胎架空靠四驱系统黑科技救急，不如从车身和悬架入手，让轮胎始终能咬住地面。

光看了个四驱系统就来评价一辆车的越野能力，那是耍流氓。。牧马人还是机械分时四驱呢，看看全时四驱的STI爬石头能爬过它？

当然和动不动就叫唤可靠性可靠性的来比还算好。

本田SH-AWD也很强大。但是本田现在也没有正经越野车，敢说一句本田可靠性不足以支撑越野？不是双标，就是姿势水平还有待提高。

当然，任何车厂都有开发适合Off-Roader的可能。Haldex、GKN这样的供应商手里就有现成的成熟技术可以用，是否开发，则取决于厂商的意愿。

❽ 奥迪Q5是越野车吗

奥迪Q5不是越野车，是中型SUV车型。

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。

奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。

(8)开奥迪越野扩展阅读

全新奥迪Q5L外形设计

全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。

前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。

LED前大灯组（高配为矩阵式LED大灯）、“蚌壳式”尾门（左下角贴有“Q5L”加长版标识），根据配置不同，Q5L的车轮尺寸分18/19/20英寸。

❾ 奥迪越野车报价、

815000-1650000

❿ c5驾照能开奥迪越野车吗

C5驾照的准驾车型是残疾人专用小型自动挡载客汽车，不能开奥迪越野车。