越野摩托车特技表演

A. 摩托车驾驶特技

抬前轮是驾驶摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要 它是横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。

具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。 摩托车漂移分为原地漂移和行走漂移两种方式 原地飘移的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。
玩飘移，首先车子的动力性要好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。驾驶车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，待转速升高后猛放离合。适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身。摩托车便会因前轮刹车的刹车阻力和后轮没有一定的压力而失去部分或全部的抓地性，形成后轮胎空转状态 摩托车呈现后轮空转甩尾现象 甩尾时要靠腰部力量，向反方向用力，车子便会在地方上划起大圈了。这里只是用文字介绍飘移的操作步骤和要领 具体还要结合自己的练习和实践来掌握 行走漂移难就在难在掌握住人车平衡上，如果爱好就勤加练习 慢慢掌握吧。还要对你说一句 原地飘的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。
开起来飘，首先车子要动力好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，待转速升高后猛放离合。适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身。后轮便会因前进不了和没有压力而甩起，转圈时靠腰部力量，向反方向用力，车子便会在地方上划起大圈了。难就在难在平衡上，原地飘的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。
开起来飘，首先车子要动力好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，加油门 待转速升高后猛放离合【注：要适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身，身体重心尽量向前】摩托车便会因前轮刹车的阻力和后轮没有一定的压力而导致后轮轮胎出现空转打滑，摩托车发生甩尾现象产生漂移。漂移时要依靠腰部的力量，向反方向用力，车子便会在离心力的作用下划起大圈了。以上都是用文字来描述漂移的具体操作步骤 具体还是要自己通过实践和练习来完成 。记住，主要要领是保持住人和车的平衡，练习时最好佩戴头盔和护具，把安全放在第一位。

B. 越野摩托车改特技需要改什么

1：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力。
2：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。
3：改装省力离合器.特技玩法需要一根手指控制离合，原装离合器的重量太大不利于操控，所以必改的一项。
4：改装升高车把，原装车把（角度向下向内）是为了降低风阻设计的，不利于特技操控，特技需要的角度是向上平直为好。
5：手后刹套件改装，把后刹车改装在左手的离合器下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。
6：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。
8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高。
10:玩特技易损件会增多，前避震油封，前后轮轴承，轮胎，这些应该都有备用件，机油的更换最好是1500公里就换掉，选用全合成的机油，机油滤清器要用正品。
望采纳

C. 玩特技质量比较好国产的越野摩托车有么

国产的一半速度和性能不好，发挥不了越野车的野战性，而进口的就不一样，发动机的转速比就比国产的转速比高，即而动力也强，在山路上骑着动力更强劲，有刺激性！我是修摩托车的，还望采纳……

D. 关于越野摩托车改特技的问题

您好车友，我玩了10年的进口摩托，特技车是没接触过，但是身边也不乏这类朋友，特技车的话如果您自己改花费时间、精神、以及金钱，不妨去2手网站看看改好的拿下也不错，或者弄一个进口车架也行。希望能够帮助你！

E. 越野摩托车，和比赛车，还有特技车都有什么区别，哪个好练还有酷

越野摩托车，和比赛车，还有特技车都有什么区别，哪个好练还有酷？
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F. 125摩托车怎么做特技

摩托车特技技巧！原地转向原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。中原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧靠车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。中原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的，特别是在较拥挤的地方停车后，又想迅速离去，原地转向是最好的方法。抬后轮抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶越野摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用本人一时还无法考证，望各位摩友多多指教。抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习。中初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死。中抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。 抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。 特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。跳跃跳跃的动作在比赛中是司空见惯的，其技巧发展的潜力也很大。当然，也应看到，并非跳得最高的人跑得最快。跳得高，可以做一些高难度的动作，表演性更强一些。中在向起跳点逼近时，身体采取半站立姿势；保持适当加速，如果全力加速，则可能因车速过快而发生危险；当到达最佳起跳点时，一下加大油门，同时将手把往身前拉；这时人车腾空，在空中时双膝紧夹住车身，油门回归原位，腰部前移，全身放松，随时准备吸收着地时的冲击力；着地时让后轮先着地，前轮跟着着地，这样才能让前后轮共同吸收猛烈的冲击力。如果前轮先着地或未让前轮分散冲击力，则都可能使车子失去平衡。:?中这是单峰跳跃的一个基本动作，还有双峰、多峰跳跃，跳跃技术有差别，因为着地点不同，这就要求车手在空中适当调整姿势，以前后轮共同分担来自地面的冲击力和有利于着地后迅速加速为原则。中在练习时，必须从小跳台练起，找到感觉后，再增加高度。中抬前轮抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。中利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前叉因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前叉伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。中利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。 练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。中前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。中职业选手-超导的运距离翘头经验1、别怕摔，别怕摔着人，也别怕对车有损坏，否则放不开手脚，练不出来。2、翘头时的车速一定要快，不能原地翘头，最少要20km/h。3、翘头时站立驾驶。 技术不到的人千万不要去学去做!珍惜自己的生命!

G. 摩托车特技好玩吗

摩托车特技技巧！
原地转向
原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。中原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧靠车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。中原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的，特别是在较拥挤的地方停车后，又想迅速离去，原地转向是最好的方法。
抬后轮
抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶越野摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用本人一时还无法考证，望各位摩友多多指教。抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习。中初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死。中抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。 抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。 特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。
跳跃
跳跃的动作在比赛中是司空见惯的，其技巧发展的潜力也很大。当然，也应看到，并非跳得最高的人跑得最快。跳得高，可以做一些高难度的动作，表演性更强一些。中在向起跳点逼近时，身体采取半站立姿势；保持适当加速，如果全力加速，则可能因车速过快而发生危险；当到达最佳起跳点时，一下加大油门，同时将手把往身前拉；这时人车腾空，在空中时双膝紧夹住车身，油门回归原位，腰部前移，全身放松，随时准备吸收着地时的冲击力；着地时让后轮先着地，前轮跟着着地，这样才能让前后轮共同吸收猛烈的冲击力。如果前轮先着地或未让前轮分散冲击力，则都可能使车子失去平衡。:?中这是单峰跳跃的一个基本动作，还有双峰、多峰跳跃，跳跃技术有差别，因为着地点不同，这就要求车手在空中适当调整姿势，以前后轮共同分担来自地面的冲击力和有利于着地后迅速加速为原则。中在练习时，必须从小跳台练起，找到感觉后，再增加高度。中抬前轮
抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。中利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前叉因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前叉伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。中利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。 练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。中前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。中职业选手-超导的运距离翘头经验
1、别怕摔，别怕摔着人，也别怕对车有损坏，否则放不开手脚，练不出来。
2、翘头时的车速一定要快，不能原地翘头，最少要20km/h。
3、翘头时站立驾驶。

技术不到的人千万不要去学去做!珍惜自己的生命!

H. 买什么越野摩托车练特技好--新手

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I. 数字电视摩托车特技节目

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J. 玩特技买那款越野摩托车好什么牌子的

如果是初学最好买白菜练习 这主要是考虑身高问题。如果基础好的话你可以考虑一下t6扭矩大车爆 其次也可以考虑cqr毕竟是宗申的发动机，维修费便宜一些